福特野马shelby gt350r零百加速（更强大图解野马Shelby）

福特野马shelby gt350r零百加速（更强大图解野马Shelby）至于GT350R的性能有多强目前仍是未知之数，或许我们不能指望最强心脏能有多少提升空间，但考虑到新车更轻的质量（较装备了赛道选装包的GT350还要轻59kg），性能方面毋容置疑。此外，GT350R亦配备托森限滑差速器，以及Magne Ride电磁阻尼减震悬挂系统，或许我们更应该期待一下这匹马的操控表现？官方并没有公布GT350R的动力细节。目前仅得知新车将搭载于GT350一致的5.2L V8发动机，其输出将超过GT350的507ps，峰值扭矩亦超过542Nm。而与这幅号称福特最强自然吸气心脏匹配的，则是6速手动变速器。内饰：福特宣称硫代野马的内饰意在为驾驶者营造出一种飞机驾驶舱式的氛围。不管你能不能感受到这些虚无的东西，但作为目前最高性能的野马，GT350R的内饰质感较普通款有着显著的提升，RECARO打造的运动座椅，真皮/alcantara面料包裹的运动方向盘等等都能激发你的战斗意欲。动

在去年的洛杉矶车展上，福特发布了基于6代野马打造的Shelby GT350，当人们看着这台搭载了输出507ps的5.2L V8发动机的巨兽之后，心想这应该是最强的野马之时，福特却在两个月后的北美车展发布了一款比GT350更强大的车型：GT350R。

外观：

福特将新车定义为随时能上赛道的民用跑车，因此作为GT350的强化版，GT350R的外观显得更为凶悍。由碳纤维材质打造而成的车身套件为更强大的新车提供更出色的空气动力学表现。而提到碳纤维材质，啊车君也不得不说一下新车上的碳纤维轮毂。

将碳纤维轮毂作为民用车的标准配备是前所未有的，但福特却做到了。大家也十分清楚碳纤维材质的特性，除了刚性较一般铝合金轮毂高，其重量也超轻——你甚至只需要用一只手就能轻松举起GT350R的19寸轮毂。据官方称，每个轮毂能为GT350R降低5.9kg的簧下质量。

内饰：

福特宣称硫代野马的内饰意在为驾驶者营造出一种飞机驾驶舱式的氛围。不管你能不能感受到这些虚无的东西，但作为目前最高性能的野马，GT350R的内饰质感较普通款有着显著的提升，RECARO打造的运动座椅，真皮/alcantara面料包裹的运动方向盘等等都能激发你的战斗意欲。

动力/操控：

官方并没有公布GT350R的动力细节。目前仅得知新车将搭载于GT350一致的5.2L V8发动机，其输出将超过GT350的507ps，峰值扭矩亦超过542Nm。而与这幅号称福特最强自然吸气心脏匹配的，则是6速手动变速器。

至于GT350R的性能有多强目前仍是未知之数，或许我们不能指望最强心脏能有多少提升空间，但考虑到新车更轻的质量（较装备了赛道选装包的GT350还要轻59kg），性能方面毋容置疑。此外，GT350R亦配备托森限滑差速器，以及Magne Ride电磁阻尼减震悬挂系统，或许我们更应该期待一下这匹马的操控表现？

总结：

和当年那款基于初代车型打造，专门用于竞技，产量仅46辆的GT350R相比，新车有什么不同呢？尽管已不再是过往那款单纯为竞技而设的速度机器，但它仍然保有了诸多GT350R的本质，轻量化的车身，强大的性能表现……无可否认，他将是属于这个年代，最强的野马。

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