郴州会建几座长江大桥（郴州横亘空中的一座大桥）
郴州会建几座长江大桥（郴州横亘空中的一座大桥）如此美的大桥，一通车就吸引了全世界的目光，据说当时外国媒体争相报道，给予了高度赞美。如《每日邮报》就以《千里濠梁：壮观的画面显示，中国巨大的山形立交桥跨越美丽的山谷，跨度达5000英尺》为题，进行了专题报道。赤石大桥之美，还是源自其设计的精巧，尤其是主桥采用预应力混凝土四塔双索面斜拉桥结构，双曲线形空心薄壁索塔和扇形平行索面斜拉索，一个索塔布置23对斜拉索，全桥共184对铁索，用线条绘制出了一幅精美的3D裸眼立体画面。大桥主桥全长1470米，跨越宽度约1500米的山谷，桥面离地186米，相当于60层楼高。大桥建有四座主塔，呈倒Y型，塔身纤细，勾勒出少女S形“小蛮腰”曲线。无论是行驶在高速上，还是从地面看，整座桥不仅雄伟壮观，而且其造型曲线又颇多艺术形象，犹如精美的画面悬浮在空中。赤石大桥开工兴建的日期是2010年3月28日，历时六年半，于2016年6月3日主桥合龙，10月28日通车运营，这
好风光总是在路上！
老靳在湖南郴州旅游的时候，其中的一站就是著名的红色旅游景点，“半条被子的故事”发生地沙洲。去往沙洲的路上，途经京港澳高速转厦蓉高速，在快到沙洲的路上，发现一座大桥威武壮观，横亘于空中，煞是好看，赶紧拿出手机拍了一段视频。
这座桥当时还没有看清写的是什么名字，回头查了一下，原来是厦蓉高速的赤石大桥，而且还有不少名头呢，曾经获得7项世界第一，而且还有7项专利，不过在建造过程中发生了重大事故，差点夭折。
赤石大桥位于湖南郴州宜章县，西起洋湖井，横跨青头江和大冲沟，东至新屋里，是厦门－成都高速公路（国家高速G76、厦蓉高速）湖南段的重要构成部分之一。
大桥主桥全长1470米，跨越宽度约1500米的山谷，桥面离地186米，相当于60层楼高。大桥建有四座主塔，呈倒Y型，塔身纤细，勾勒出少女S形“小蛮腰”曲线。无论是行驶在高速上，还是从地面看，整座桥不仅雄伟壮观，而且其造型曲线又颇多艺术形象，犹如精美的画面悬浮在空中。
赤石大桥开工兴建的日期是2010年3月28日，历时六年半，于2016年6月3日主桥合龙，10月28日通车运营，这样的工期可不是一般的长，可见其施工难度不是一般。
赤石大桥施工的难度主要是地处南岭山脉与罗霄山脉交错处的群山之中，半空中建一座穿山越河的大桥，我国虽然是基建狂魔，但仍然面临着不小的挑战。大桥整体布局为西南至东北走向，由主桥、四座桥塔、主梁、桥墩、引桥及其各立交匝道组成。
赤石大桥之美，还是源自其设计的精巧，尤其是主桥采用预应力混凝土四塔双索面斜拉桥结构，双曲线形空心薄壁索塔和扇形平行索面斜拉索，一个索塔布置23对斜拉索，全桥共184对铁索，用线条绘制出了一幅精美的3D裸眼立体画面。
如此美的大桥，一通车就吸引了全世界的目光，据说当时外国媒体争相报道，给予了高度赞美。如《每日邮报》就以《千里濠梁：壮观的画面显示，中国巨大的山形立交桥跨越美丽的山谷，跨度达5000英尺》为题，进行了专题报道。
赤石大桥建成，不仅收获了赞誉，还创造了7个世界第一，它们分别是：
世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥（主跨380米）；
世界第一高混凝土斜拉桥桥墩（182米）；
世界首创双面双曲线收腰的“S”型主塔；
世界桥梁史上同一承台下群桩最大桩长差（58米）；
世界承载力最大的桥梁施工挂篮（760吨）；
世界首创主梁安装下拉抗风索，并在梁端安装横桥向电涡流调谐质量阻尼器；
世界首个大桥安装防护等级达最高等级HA级的桥梁钢护栏。
不过美中不足的是，在大桥建设过程中，发生了一起巨大事故，让整个工程停工一年之多，甚至差点夭折。这又是怎么回事呢？
2014年10月29日，当时负责施工的工人在桥塔进行焊接作业时，导致失火，其中9根斜拉索断裂，造成桥面下沉，据说事故直接经济损失达到了1058万元，更不用说间接损失了。这起事故也造成桥梁施工中断一年之久，建桥简单，故事只是一瞬间，何况事故原因的分析清楚啊，如果是设计有问题，这桥不是就不能建了吗。好在只是工人焊接时防护措施的问题，但修复也是难度巨大。
值得庆幸的是，这座桥复工后，终于在2016年顺利通车，还收获了7项世界第一，让我们行驶在高速上也能看到这样的美景，空中的桥梁，艺术的造型，恐怕也只有我们大中国才能有此美景了。
如果，你曾行驶在厦蓉高速郴州段，如果看到赤石大桥，你会被它震撼吗？
壹点号老靳行色
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