实用变频器制动电阻设计计算方法（变频器调速之能耗制动方式下的制动电阻估算）
实用变频器制动电阻设计计算方法（变频器调速之能耗制动方式下的制动电阻估算）90%时：R=750/电机功率根据制动力矩测算电阻大小：因变频器主电路基本是交-直-交形式。AC/DC整流电路不可逆，因此产生的反势无法回馈到电网上去，结果造成主电路电容二端电压升高，此电压通称泵升电压，当超过设定的上限值电压（不同型号泵升电压不同，一般450~800）时，制动回路导通，制动回路及电阻流过电流，将由动能→电能→热能消耗掉，随着反电势的电压下降，待到设定下限值（一般低于上限值的20）时即切断。这种制动方法不可控，且制动力矩有波动，但制动时间可人为修改参数设定。2，制动电阻阻值及功率估算
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在很多设备运行停止时需要短时或精准停车。而采用变频调速的异步电机系统中，常常使用电气制动的能耗制动加机械制动其同来完全短时或精准停车。
1，首先了解一下能耗制动的过程，当设备从高速停止时，此时电源频率为零，但电机转子因所带负载惯性所致，还在旋转，这时产生反电动势且E>U（端电压），电机处于发电状态，由其产生的转矩与原先转矩方向相反且大于。而使电机转子能迅速停止下来。
因变频器主电路基本是交-直-交形式。AC/DC整流电路不可逆，因此产生的反势无法回馈到电网上去，结果造成主电路电容二端电压升高，此电压通称泵升电压，当超过设定的上限值电压（不同型号泵升电压不同，一般450~800）时，制动回路导通，制动回路及电阻流过电流，将由动能→电能→热能消耗掉，随着反电势的电压下降，待到设定下限值（一般低于上限值的20）时即切断。
这种制动方法不可控，且制动力矩有波动，但制动时间可人为修改参数设定。
2，制动电阻阻值及功率估算
根据制动力矩测算电阻大小：
90%时：R=750/电机功率
100%时：R=700/电机功率
110%时：R=650/电机功率
120%时：R=600/电机功率
根据制动性质测算电阻功率
一般情况：电机功率10%~15%
频繁制动（每分钟3次以上）：电机功率15%~20%
长时间制动（每次3分钟以上）：电机功率20%~25%
注意事项：
1，制动电阻选择的越小或设定制动时间越短，流过制动回路及电阻上的电流越大，电阻功率就应考虑选大一级的。但制动单元电流不允许超过变频器最大电流。
2，应按装在通风，保证散热效果；同时还要虑到人员不能触及到地方，以防烫伤。
3，制动时间不能设定得过短，否则易损坏变频器。如果制动效果不理想，应考虑加装机械制动装置。
4，小于7.5KW可采用变频器内置制动回路。制动电阻的连接以变频器按装说明书为标准。
本文所述，是测算，一般变频器厂家会根据客户要求配置专用的制动电阻。
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