长沙地铁9号线最新规划图及站点（地铁345）

长沙地铁9号线最新规划图及站点（地铁345）13日，记者来到地铁三号线星沙文体中心站的施工现场监控室，只见26个监控画面正展示着地铁施工的全动态。记者通过监控看到，每个盾构机安装了6个摄像头，盾构机司机正在操作机器，螺旋机正在出土，皮带机正在把土方运往电瓶车。此外，工地出入口、井口等重大危险源处的画面均清晰可见。地铁3号线，星沙文体中心站—螺丝塘站（原名黄兴大道站）左线隧道成型。地铁3号线县域内5座车站完成主体结构地铁3号线星沙文体中心站主体结构基本完成。 图片均为章帝 摄

制图/刘晨

◎星沙时报记者 陈妙琼 通讯员 张睿

之前，网上爆出来说“梁朝伟心情不好的时候就飞去伦敦喂鸽子”，这份说走就走的潇洒成了很多人羡慕的生活方式。生活在长沙县的我们，如今也拥有了这份便利。长沙县居民不仅可以提着行李箱到黄花国际机场来趟浪漫国外游，在不久的将来，还可以在家门口踏上地铁跑到市区吃喝玩乐。

自从2014年，串联星沙与市区的长沙地铁3号线开工建设以来，长沙县居民就多了一份期盼。随后5号线开始建设，4号线在长沙县设站点。如今，6号线也已确定要在长沙县和长沙经开区设立9个站点。越来越多的地铁站将设在长沙县，越来越多的期盼随之而来。

地铁3号线

县域内5座车站完成主体结构

地铁3号线星沙文体中心站主体结构基本完成。 图片均为章帝 摄

地铁3号线，星沙文体中心站—螺丝塘站（原名黄兴大道站）左线隧道成型。

13日，记者来到地铁三号线星沙文体中心站的施工现场监控室，只见26个监控画面正展示着地铁施工的全动态。记者通过监控看到，每个盾构机安装了6个摄像头，盾构机司机正在操作机器，螺旋机正在出土，皮带机正在把土方运往电瓶车。此外，工地出入口、井口等重大危险源处的画面均清晰可见。

据介绍，地铁3号线长沙县境内线路全长约10公里，共设有车站六座、停车场一座和六个盾构区间。目前已有湘龙站、星沙站、松雅湖（南）站、星沙文体中心站、螺丝塘站（原名黄兴大道站）五座车站完成了主体结构施工。第六座车站广生站，因受中石油管线改迁影响，计划于11月全面开工、明年6月完成主体结构。

“星沙文体中心站车站主体结构施工已基本完工，我们主要负责区间施工，用盾构机把每个站点之间的线路打通。”长沙市轨道交通3号线16标段项目部简鑫华介绍，地铁3号线16标段设计共有一个车站四个区间，分别是星沙文体中心站车站、星沙站—松雅湖（南）站区间（约长1326米）、松雅湖（南）站—星沙文体中心站区间（约长523米）、星沙文体中心站—螺丝塘站区间（约长938米）、螺丝塘站—广生站区间（约长901米）。长沙县县域内的另两个区间（湘龙站—星沙站，湘龙—月湖公园北）由其他标段在负责施工。

“2016年5月底开始施工，两台盾构机花了约一年，于今年4月底完成了星沙站—松雅湖（南）站—星沙文体中心站两个区间双向共3.6公里的隧道贯通任务。”简鑫华说，现在正在施工的是星沙文体中心站—螺丝塘站（原名黄兴大道站）盾构区间。该区间左线从6月23日始发，目前已掘进654米，约完成左线长度的三分之二；右线已掘进305米，约完成右线长度的三分之一。

截至目前，地铁3号线长沙县段内的六个盾构区间已有两个区间实现双向贯通，另有三个区间正在施工，计划明年三月完成全部区间施工。

地铁5号线

水渡河站—土桥站盾构区间即将双线贯通

地铁5号线水渡河站―土桥站盾构区间右线，机器正在进行施工。

13日，记者还来到了长沙地铁5号线水渡河站（原名蟠龙路站），看到车站主体结构已封顶，正在进行地铁出入口和风亭的施工建设。

据了解，长沙地铁5号线呈南北走向，主要沿万家丽路行进，过湘龙路、开元西路。线路全长35公里，共设26个车站，其中一期设车站18座，全长22.5公里。一期站点起始于时代阳光大道站，途经雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县，最终在长沙县境内经土桥站（原名湘龙路站）后到达水渡河站（原名蟠龙路站），长沙县段长3.5公里。

目前，土桥站和水渡河站施工进展顺利，土桥站主体结构已完工，正在进行附属结构施工；水渡河站主体结构已完工，正在进行出入口施工；水渡河站—土桥站盾构区间即将双线贯通。

“水渡河站去年3月25日进行围护结构施工，8月初开工进行主体结构施工，今年6月30日主体结构封顶。附属工程包括7个地铁出入口和3组风亭的建设，目前正在做6号出入口的施工。”该站生产经理夏宇介绍，水渡河站是五号线全线最长、最大的一个车站，车站长达477.3米。

与此同时，土桥站—水渡河站区间也在有序进行盾构掘进。该区间自水渡河站始发，沿万家丽北路由北向南掘进，到达土桥站。区间左线盾构长度约1696米，于去年11月25日正式始发，今年7月28日贯通。右线盾构长度约1705米，于今年1月25日始发，截至9月14日，已掘进1632米，预计这几天将实现贯通。

地铁4号线

直通黄兴镇，设光达站、桂花大道两站

如果说地铁3号线和5号线是对星沙街道和湘龙街道的福利，那么地铁4号线则惠及了黄兴镇百姓。长沙地铁4号线连接望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县，在长沙县黄兴镇设置了光达站、桂花大道站两个站点。4号线建成后，黄兴人民就可以乘坐地铁直达高铁片区、南湖新城、岳麓山大学城、溁湾镇商业中心等重要功能中心。

据了解，长沙地铁4号线一期工程（普瑞大道—桂花大道）线路全长33.5千米，设25座车站。目前，全线站点中，已有湘江新城、滨江新城、溁湾镇、平阳等15个站点完成车站主体结构施工，8个站点正在进行车站主体施工。位于长沙县黄兴镇的光达站、桂花大道站主体施工进展顺利。

地铁6号线

在长沙县和长沙经开区设9个站点

除了上述几个镇街，黄花镇和㮾梨街道的居民也将迎来地铁经过。长沙地铁6号线共分两期建设，并分中、东、西三段实施，其中位于长沙中心城区的中段部分已于2016年底开工。今年8月30日，6号线西段、东段工程初步设计获批（长沙县段属于东段工程），这预示着地铁6号线即将在年内迎来全段开工，东段与西段计划2022年开通试运营。

长沙地铁6号线是换乘最多、跨度最大、涵盖区域最广的线路，也是在长沙县和长沙经开区范围设站点最多的站。它起于湘江新区梧桐路站，至黄花国际机场西航站区止，线路全长约48公里，设34座车站。它在长沙县和经开区区域内线路长12公里，设东四线站、黄兴大道南站、东十一线站、蓝田大道站、空港城站、黄金大道站、临空产业园站、西航战区站、东航站区站9个站点。

据介绍，根据相关文件，该条线路前期工作由长沙经开区负责，目前各项工作正在有序开展中。

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