陇海铁路是什么时间建设的（沿着百年陇海铁路）

陇海铁路是什么时间建设的（沿着百年陇海铁路）“蜘蛛侠”苏洋是郑州车务段圃田车站的调车作业员，日常工作就是扒在列车侧面，通过对讲机向机车司机发出准确的信号，为中欧班列运送、挑选车体。在圃田车站，我们认识了两位为中欧班列保驾护航的工作人员，他们一位被称为“蜘蛛侠”，另一位则是中欧班列的“签证官”。在郑州机务段内的模拟驾驶实训基地，记者们纷纷体验起火车司机的感觉。基地中有多台模拟机，不仅面前的屏幕景象逼真，整个模拟驾驶舱和座椅还能够真实地回馈列车应有的震动、晃动等。正在这里组织实训的郑州机务段运用车间工程师赵龙说，模拟驾驶是应对各种突发情况的必要训练。“比如最近大风天气频发，我们就会组织各型机车司机有针对性地进行练习，直到他们反复形成肌肉记忆。”训练的目的很明确：“一切导向安全。”虽然高铁列车已经具备极高的科技水平，但守护旅客安全的主要力量，始终是车组人员。17日下午，“豫见最美铁路”发现团又来到位于郑州的圃田车站。中欧班列（郑州）从这里

来源：河南日报网

河南日报客户端记者 黄岱昕

百年陇海路，今朝更疾速。5月17日，“豫见最美铁路·追寻百年陇海红色印记”大型网络宣传活动在郑州机务段正式启动。

活动现场，由主流媒体记者和铁路摄影达人组成的“豫见最美铁路”发现团，瞻仰了“二七精神”组雕，观摩了火车司机们的呼唤应答手语演练，并模拟驾驶了韶山、和谐、复兴各型机车。

在郑州机务段内的模拟驾驶实训基地，记者们纷纷体验起火车司机的感觉。基地中有多台模拟机，不仅面前的屏幕景象逼真，整个模拟驾驶舱和座椅还能够真实地回馈列车应有的震动、晃动等。

正在这里组织实训的郑州机务段运用车间工程师赵龙说，模拟驾驶是应对各种突发情况的必要训练。“比如最近大风天气频发，我们就会组织各型机车司机有针对性地进行练习，直到他们反复形成肌肉记忆。”训练的目的很明确：“一切导向安全。”虽然高铁列车已经具备极高的科技水平，但守护旅客安全的主要力量，始终是车组人员。

17日下午，“豫见最美铁路”发现团又来到位于郑州的圃田车站。中欧班列（郑州）从这里出发，驶向万里之遥的异国他乡。中欧班列运行速度达120公里/小时，且国内几千公里运行区段不再解编作业。因此，对车辆的源头质量和运行品质要求极高。

在圃田车站，我们认识了两位为中欧班列保驾护航的工作人员，他们一位被称为“蜘蛛侠”，另一位则是中欧班列的“签证官”。

“蜘蛛侠”苏洋是郑州车务段圃田车站的调车作业员，日常工作就是扒在列车侧面，通过对讲机向机车司机发出准确的信号，为中欧班列运送、挑选车体。

这样的工作辛苦吗？苏洋这样说：“冬天免费空调不吹白不吹，夏天免费蒸桑拿，下雨连衣服都一起洗了。”虽然是玩笑话，但却透着苏洋对这份工作的热爱，“大事在于细，难事在于易。我从不认为我们的工作价值低。”

“签证官”张春生则是一名检车员。他们每天的工作就是对中欧班列进行严格的技术检查作业，确认无任何故障和隐患后，才能让列车出发。张春生手持铁锤，一路叮叮当当，不放过任何一组轮对、一个细节。这样的观察和敲击，一列车就有差不多50节车辆，一个半小时连续作业不能休息。

“主要靠眼看，来不得半点马虎！”眼明还要耳聪，铁锤敲击的声音稍有不同，都逃不过张春生的耳朵。车轮的精度，他能控制在0.1mm以内。

像张春生和苏洋这样的新时代铁路人，正是百年来中国铁路红色基因代代传承的真实写照。本次活动聚焦建党百年主题，以陇海铁路串联起跨越时空的红色故事线，追寻陇海铁路沿线的红色足迹，从而见证一个多世纪以来，中原铁路走过的光辉历程。

据悉，本次活动由中央网信办社会局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部举办，中国铁路郑州局集团有限公司党委宣传部承办。“豫见最美铁路”发现团将在四天时间里，从郑州出发，一路探访开封、洛阳、三门峡等地，参观郑州机务段、圃田车站、兴隆庄车站、焦裕禄纪念馆、兰考车站、洛阳机务段、杨连第大桥等铁路运输单位和红色教育地标。发现团将沿着陇海线，共同见证百年红色铁路的别样之美。

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