国外1.4t高尔夫手动极速测试（实测百公里油耗5.6L）

国外1.4t高尔夫手动极速测试（实测百公里油耗5.6L）顶配版本车型，座椅上采用真皮材料覆盖，驾驶起来舒适度完全达标，前排座椅支持加热功能，并且主驾驶可以进行高度调节、背部调节、腰部调节、前后调节。前后排都是提供中央扶手，作为一款5座车型，高尔夫也许空间并不是最出色，但不会觉得太拥挤。从安全角度来看，大众高尔夫提供6个气囊，除了主副驾驶之外还拥有前侧气囊以及侧安全气帘。在主被动安全系统上，大众高尔夫相当全面，提供ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统、胎压监测、并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动泊车、上坡辅助等功能。新款高尔夫尾部，依旧延续圆润饱满的设计，尾灯组造型不是特别夸张，配备矩阵式LED光源，点亮之后很好看。而底部排气孔采用隐藏式设计，最有辨识度的地方反而是大众字母logo。进入车内，大众高尔夫在用料上是皮质材料跟塑料材料混搭，基本上手能触摸到的地方都很柔软。为了让内部氛围有一个更棒的呈现，同样提供了氛围灯功能，前排贴心

作为一款两厢车型，高尔夫在国际上影响力一直都很高，从1974年到2021年，都是很多消费者追逐的目标。目前2021款车型正式上市，全新数字化解决方案赋予高尔夫更多内涵。今天要跟大家来聊的是家族顶配车型，280TSI DSG R-Line。厂商指导售价在165 800元，根据懂车帝价格显示，目前裸车价格在165 799元，购置税在14 672元，交强险在950元，车船使用税在420元，上牌费在500元，商业全险在6189元，最终落地价格在188 530元。

外观上，顶配版车型采用运动外观套件，正脸维持家族式风格设计，前格栅开口很大，加上扁平化细微处理，让高尔夫显得更符合年轻人审美。两侧大灯组中间采用银色镀铬条进行连接，内部远近光灯配备LED光源，同时可以选装矩阵式大灯，在功能上支持高度调节、自动开闭，同时可以选装自动转向、自动远近光灯。

尺寸上，作为一款两厢车，大众高尔夫长宽高分别可达到4296×1788×1471mm，车身轴距可达到2631mm。身材上比较娇小，整备质量达到1360千克。后备箱容量满足家用没有问题，常规状态下可以达到380L，对于高尔夫车主来讲，基本上都是接受它的空间才会购买。

从侧面望去，后视镜中间提供LED转向灯，支持电动调节、电动折叠、后视镜加热、后视镜记忆等功能。面对雨雾天气，驾驶员能够拥有很好的视线。从底部望去搭配17英寸轮毂，尺寸上完全足够，毕竟高尔夫身材不是很大，最小转弯直径在10.7米，具备不错通过性。

新款高尔夫尾部，依旧延续圆润饱满的设计，尾灯组造型不是特别夸张，配备矩阵式LED光源，点亮之后很好看。而底部排气孔采用隐藏式设计，最有辨识度的地方反而是大众字母logo。

进入车内，大众高尔夫在用料上是皮质材料跟塑料材料混搭，基本上手能触摸到的地方都很柔软。为了让内部氛围有一个更棒的呈现，同样提供了氛围灯功能，前排贴心的为小姐姐们准备了遮阳板化妆镜。对于车内的空气健康，高尔夫很在意，所以匹配了车载空气净化器以及车内PM2.5过滤装置。

新款大众高尔夫被称之为数字版高尔夫，在科技感受上做出了大幅度升级，配备10.25英寸全液晶仪表屏，而中控屏幕尺寸在10英寸，从功能上面来讲提供手机互联、智能语音控制、车载蓝牙、4G网络、GPS导航、实时路况显示。前排除了USB接口之外，还提供了手机无线充电功能，确实很多地方都是触手可及。

从安全角度来看，大众高尔夫提供6个气囊，除了主副驾驶之外还拥有前侧气囊以及侧安全气帘。在主被动安全系统上，大众高尔夫相当全面，提供ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统、胎压监测、并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动泊车、上坡辅助等功能。

顶配版本车型，座椅上采用真皮材料覆盖，驾驶起来舒适度完全达标，前排座椅支持加热功能，并且主驾驶可以进行高度调节、背部调节、腰部调节、前后调节。前后排都是提供中央扶手，作为一款5座车型，高尔夫也许空间并不是最出色，但不会觉得太拥挤。

动力上，顶配版本车型搭配1.4T涡轮引擎，最大马力可以达到150Ps，最大扭矩可以达到250N·m，在传动系统上搭配7挡双离合波箱。虽然起步不支持弹射起步，转速最高只能达到1200rpm，但是过了初段之后，高尔夫能够爆发出不错的提速感，从实测成绩来看，最终百公里提速是在7.83秒，采用同参数配置发动机的车型，想要在加速成绩上超过高尔夫确实不容易。同时高尔夫17英寸轮胎抓地性不错，在进行紧急制动的时候，能够保持很好车身稳定性，在连续测试过程中波动不是很大，从实测数据来看100~0km/h刹车距离在35.86米。

1.4T涡轮增压引擎，说到底还是小排量发动机，再加上本身大众高尔夫体重就不是很大。跑起来确实经济省油，工信部百公里综合油耗在5.5L，而实际个人新车到手后是做了油耗测试，一共跑了160公里，平均时速在60公里，最终实测百公里油耗是在5.6L。

大众高尔夫操控能力强大，在进行麋鹿测试的时候，电子稳定程序介入及时，在转弯的时候侧倾控制不错，至于底盘调校则会偏向舒适一些，本身也是采用经典的前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂组合，从实测成绩来看，测试入桩速度在79.1km/h。