合杭高铁湖杭段完善长三角高铁网（合杭高铁湖杭段开通运营）

合杭高铁湖杭段完善长三角高铁网（合杭高铁湖杭段开通运营）合杭高铁富春江特大桥南端的桐庐东站除了现在通过桐庐联络线连接杭黄高铁以外，未来将在这里正线与建设中的杭温高铁相通。这样，湖杭高铁将是皖苏等地区前往沿海地区便捷的通道。合杭高铁湖杭段北端湖州站，不但与已通车的合湖段相连，还与先前通车的宁杭高铁相连，两条高铁在此互联互通，通达更加便捷。未来，还将与建设中的沪苏湖高铁互联互通，实现上海和杭州之间的又一条通道。杭州西站夜景图中间的杭州西站成为杭州高铁的又一个大型枢纽站，今天和合杭高铁同步开通的杭州火车西站建筑面积10万平方米，站场为11台20线，是集光伏发电等高科技与一身的现代化火车站。站场分为合杭场和杭绩场，杭州西站除了现在服务合杭高铁，未来还将服务杭温和杭绩等高铁。

2022年9月22日上午9时左右，随着首发车G9528次列车从杭州西站发出，驶向安吉，标志着第19届杭州亚运会重点配套项目合杭高铁湖杭段正式开通运营！也标志着合杭高铁全线贯通！

首发车G9528

合杭高铁起于安徽省合肥市肥东火车站，止于浙江省杭州市桐庐火车东站并通过“桐庐联络线”连接至杭黄高铁桐庐火车站，全线设计时速每小时350公里（芜湖至宣城段为250公里）。肥东至湖州段已于2020年6月28日开通运营，本次湖州至桐庐段的开通运营，标志着合杭高铁全面开通。

湖杭高铁线路图

合杭高铁湖杭段北端湖州站，不但与已通车的合湖段相连，还与先前通车的宁杭高铁相连，两条高铁在此互联互通，通达更加便捷。未来，还将与建设中的沪苏湖高铁互联互通，实现上海和杭州之间的又一条通道。

杭州西站夜景图

中间的杭州西站成为杭州高铁的又一个大型枢纽站，今天和合杭高铁同步开通的杭州火车西站建筑面积10万平方米，站场为11台20线，是集光伏发电等高科技与一身的现代化火车站。站场分为合杭场和杭绩场，杭州西站除了现在服务合杭高铁，未来还将服务杭温和杭绩等高铁。

南端的桐庐东站除了现在通过桐庐联络线连接杭黄高铁以外，未来将在这里正线与建设中的杭温高铁相通。这样，湖杭高铁将是皖苏等地区前往沿海地区便捷的通道。

合杭高铁富春江特大桥

合杭高铁的全线贯通，也是历经了坎坷的，让我们共同回忆一下这条高铁的前世今生。

早在2008年的时候，当时的铁道部就提出了修建商丘经阜阳、合肥至杭州的客运专线，当时的铁路华东二通道（京九铁路商阜段以及阜淮、淮南、皖赣芜宣段、宣杭铁路）客运和货运量巨大，几近饱和，所以铁道部考虑新建一条客运专线，缓解二通道的压力，所以商合杭客运专线也称二通道客运专线，其中芜湖至宣城段利用皖赣铁路扩能改造（此段除了既有线电气化改造外另新建双线客线）。由于沿线三省的博弈，这条高铁迟迟没有定型。直到2013年的时候，三省最终达成共识。

2013年10月，国家发改委正式批复商合杭高铁项目建议书，标志着合杭高铁正式批准立项，2015年5月，国家发改委批复了商合杭高铁可行性研究报告，至此，除了之前已开工的芜湖至宣城段的时速为250公里外，合杭高铁全线的设计时速正式定档每小时350公里！11月30日，合杭高铁合肥至湖州段全面开工建设！

合杭高铁的设计初期，就是先建设到湖州，远期分线，先期通过既有宁杭高铁到达杭州。但是就在合杭高铁还在建设中的时候，宁杭高铁的行车数量与日俱增，列车的密度越来越高位运行，这样在合杭高铁开通后，湖州至杭州段会形成很严重的瓶颈，况且日后还规划了沪苏湖高铁，所以彼时还在建设中的合杭高铁一期合湖段需要和宁杭分线的问题越来越迫在眉睫了。所以浙江省和当时的中国铁路总公司着手开展合杭高铁二期湖杭段的筹备工作。

2019年4月，当时的中国铁路总公司和浙江省政府联合批复了湖杭高铁连接线的可行性研究报告，也就是在合杭高铁一期开工3年半左右，二期也被批准立项！很快，就在6月的时候，这两个机构又联合批复了湖杭高铁连接线的初步设计，从立项到初步设计批复仅两个月！进展如此神速的原因也是因为湖杭铁路连接线同时也是作为杭州亚运会的配套工程，与京津城际高铁作为北京奥运会的配套工程一样。全线的施工图与当年的8月25日获国铁集团工程管理中心正式批复！

很快，2019年10月，就在共和国70华诞后不久，合杭高铁二期全面动工建设！彼时的合杭高铁一期还在收尾施工！

由于是亚运会配套项目，合杭二期的进展非常神速，建设仅三年不到就开通运营了，远快于其他的铁路建设项目！

从2013年10月合杭高铁一期的批准立项到2022年9月的合杭高铁全线贯通，将近9年的时间也不禁让人感慨万千！

高铁沿线风景