人生首次跑马（我发现我的生命长了1小时）
人生首次跑马（我发现我的生命长了1小时）陕西作为马拉松分级分类首批试点省份之一，其被选中的命运早已有了征兆。A城马与跑马者相知跟早上略显低温的天气完全不同的是，马拉松热在不断发酵。今年5月，中国田径协会发布了《2019中国马拉松年度报告》。其中显示：2019年全年马拉松赛事数量持续增长，全国共举办1828场次规模赛事，覆盖了31个省区市，参加人次达712万。并且报告还总结了2019年马拉松年度工作：一、完成协会实体化改革，增添田径强国建设新动力；二、推出马拉松分级分类试点单位，首批6个省份为：安徽、江苏、广东、陕西、四川、浙江，同时完善三级赛事管理新机制；三、探索马拉松职业化发展新路，研究俱乐部注册及联赛事宜。
10月23日晚上10点半，一个西安有名的跑团社交群里，有人询问，是否有同行人愿意第二天一早一起从西郊三桥出发去往城区中心，不过远在高陵的一位群友显然对另外的事情更加着急，他怕自己即使6点出门，也赶不上和跑团人一起拍照完成合影留念的心愿。
10月24日，也就是今天，天气预报显示：西安多云，最高温度21度，最低温度8度。早上天还未亮，却已经有许多沉寂已久，按捺不住的人流从这座城市的四面八方汇入一个共同的方向，他们的目的地只有一个——永宁门，也就是西安人俗称的南门。
距离早上8点半西安城墙国际马拉松（以下简称城马）正式开赛还有1个小时，但熙熙攘攘四处拉伸的跑马爱好者已经随处可见，他们的T恤短裤在如今需要裹上大衣的天气里显得有点不太合适，但每个人背上或黄或蓝的号码布还是非常耀眼。
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跟早上略显低温的天气完全不同的是，马拉松热在不断发酵。
今年5月，中国田径协会发布了《2019中国马拉松年度报告》。其中显示：2019年全年马拉松赛事数量持续增长，全国共举办1828场次规模赛事，覆盖了31个省区市，参加人次达712万。
并且报告还总结了2019年马拉松年度工作：一、完成协会实体化改革，增添田径强国建设新动力；二、推出马拉松分级分类试点单位，首批6个省份为：安徽、江苏、广东、陕西、四川、浙江，同时完善三级赛事管理新机制；三、探索马拉松职业化发展新路，研究俱乐部注册及联赛事宜。
A城马与跑马者相知
陕西作为马拉松分级分类首批试点省份之一，其被选中的命运早已有了征兆。
去年年末，「贞观」一篇《吃烤肉的陕西中年人，最后都沦陷在马拉松》的文章中提到：“不要低估这片土地对于举办马拉松的热情，我甚至在网上看到有位网友，一人血书求扶风举办法门寺——七星河国际马拉松比赛。”
最直观的一个数据是，2019年城马在开启预报名的30分钟内，人数迅速破万，而速度也比往年快了整整4倍，来自25个国家和地区，32个省市自治区，共计42331名运动员参与了城马预报名，而今年，在疫情影响，外地外国选手参赛困难的情况下，城马预报名依旧达到了48971位的人次。要知道，往前数几年，陕西的马拉松赛事，寥寥可数，更别提报名跑马的人了。
■ 与以往相比，这位形单影只的外国友人显得分外抢眼
而“寥寥可数”的陕西马拉松赛事中，永远占据一席位置的，却是拥有近30年历史的西安城墙国际马拉松，没有人能忽视这场很长时间里陕西“唯一”与马拉松有关的体育运动。
受新冠肺炎疫情的影响，2020年上半年许多马拉松面临延期，那些本该在春天就能成为“跑马人”的节日狂欢足足向后推迟了半年，而秋天的“解禁”也势必将马拉松赛事的竞争推向高潮。
B十四运与城马相遇
众所周知，2021年，陕西省将举办第十四届全国运动会，这是全运会首次"落户"西北地区，举市上下喜迎十四运。而城马的开赛也是这座城市释放全民“正式比赛”信号的第一棒。“我要上全运”百场马拉松启动仪式暨“一带一路”陕西西安2020城墙国际马拉松赛以“全民全运、同心同行”、“相约西安、筑梦全运”为主题，成为了西安今年最具特色的国际品牌赛事。
据相关数据显示，今年城马的报名截至10月15日结束，共有来自全国32个省市自治区的48971名选手完成预报名。在所有的预报名选手中，男子人数占比66%，女子人数占比34%。据统计，赛事总体中签率仅为8.17％。其中，半程马拉松项目中签率为7.12％，13.7公里中签率为10.36％，5公里项目中签率为5.82％。
从兰州出发，昨晚就已抵达西安的老王今年55岁，他的状态看起来很好，抑制不住的兴奋通过咧至耳后根的嘴角就可感受到，他疯狂的跟所有认识以及大多不认识的人打着招呼，“加油！加油！”像是给自己也在给别人打气。此次城马是他在西安跑过的第5次马拉松，跟中签后称作自己为“天选之子”的大部分人不同的是，老王说自己像是运气之王，但这多少跟他“逢马必抽，抽哪跑哪”的性格有关。
老王笑称，尽管自己不是大富大贵的家庭，但妻子对他全国四处跑马拉松的爱好表示很支持。“总比我抽烟喝酒打牌强多了吧，不过可惜没把她也带成跑马爱好者，要是我俩一起就更好了。”
值得一提的是，2019年城马的总体中签率为10.6%，而今年总体中签率降为8.17％，这也意味着在马拉松遍地开花的今天，古都西安的城马却越来越受跑者追捧。
C城马实现国内外首次联动
而今年的“城马”更是玩出了新花样，赛事组委会采取线下主赛场、分赛场多城联动，线上面向全球报名参与的形式，与各分会场直播连线，来自北京、南京、开封、襄阳、大理、岳阳、荆州、平遥、山海关、大同、洛阳、嘉峪关的当地跑友身处各地城墙与西安城墙的跑者一起奔跑，这是国内外20余个拥有古城墙和承办过全运会、城运会的城市，以及来自法国巴黎，泰国盛邦，南非开普敦等国际赛事的首次联动，而跑友们共跑“城马”引领了世界“城墙”文化，也彰显了西安“一带一路”的城市魅力。
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马拉松并不是从一开始就这么火热和流行的，时间不早，往前推6年左右，它还是一个很小众的体育项目，参与者和赛事一样，寥寥无几。这与马拉松对跑者自身体力的严苛要求有很大关系，被称作“极限运动”的马拉松从其得名故事就可窥见其“困难”程度。
离西安7388公里之外的雅典，附近有一个小镇，叫马拉松。2500多年前，希腊人和自己的盟军在这里击退了波斯人，当时波斯已是横跨欧、亚、非三洲的强权帝国。那一场战役，腥风血雨，最终希腊人艰难获胜。为了把捷报传回雅典，一个名叫菲迪皮茨的士兵，一路从马拉松镇奔回都城，一刻不停，而等喜讯报完，他却因疲劳过度而亡。
这就是马拉松运动的开始，与一个普通战士的勇气、坚韧甚至牺牲有关。
42.195公里的长跑，对于久经沙场的士兵尚且无法应付，更何况未经训练的普通人，这也意味着，马拉松自诞生之初，就有着很高很高的参与门槛。
2011年，中国的马拉松赛事仅有22场，3年过去，这一数字也不过升至为29场，然而2014年之后，马拉松却迅速有了井喷式发展，甚至一度在2018年达到1581这个以千位计的数量值。
这不得不归功于2014年年末国务院印发的《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》文件，其中提到，要把全民健身上升为国家战略，把体育产业作为绿色产业、朝阳产业进行扶持。之后，中国田径协会迅速作出响应，在2015年年初宣布取消对马拉松赛事的审批，并鼓励动员社会各界力量共同推进中国马拉松的发展。
举个例子，以往地方想要举办大规模赛事需要层层上报，市体育局到省体育局再到国家体育局，整个步骤繁琐又复杂，而田协“松绑”之后，只要地方政府批准，赛事即可上马。一时之间，从上至下，国家层面给予政策支持，当地政府联合市体育局纷纷研究参与，马拉松赛事数量自然迎来迅速增长。
但城市愿意举办马拉松的很大一部分原因，还是看上了一场特色鲜明，带有符号印记的体育赛事对于城市自身营销和经济发展的重要意义。城市马拉松以城市为“赛场”，利用城市特有景观设置比赛场所，凸显出举办地的文化特色，借此向外展示出城市形象与市民风貌。
而举办城市马拉松，社会效益与经济效益兼可得到。因为马拉松不仅能成为诠释运动健康生活理念的社会平台，在某种程度上甚至可以说是凝聚城市公众向心力的精神纽带，更重要的是，马拉松对消费需求的短期刺激作用不容小觑，而从长远看，马拉松对当地体育产业以及相关产业的拉动效应也日趋增强。
一次成功的马拉松可为当地带来可观的经济收益。除了赛事本身产生的报名费、广告冠名费、赞助费，马拉松选手与亲友团的到来也拉动了当地住宿、餐饮、旅游等服务业的增长。
不仅如此，马拉松也被当地政府看作是一张“城市名片”，在三小时以上的“深度旅程”‘中，主办方努力把城市最美风光包罗进赛道，为的就是让参赛者以及电视镜头把这些“记下来”。城市在媒体曝光与参赛者社交圈曝光中提升了知名度，甚至还可能吸上一批粉丝，为城市带来持久的增益效果。
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城市的变迁抹不掉历史的印记，每座城市都有自己的回忆与故事，在城市的竞争方法、手段与形式越来越趋同的今天，如何利用举办大型体育赛事，从而加强城市品牌构建以及核心竞争力的养成进而保持更多的竞争优势成为各个城市之间一场特殊的“比赛“。
马拉松在此有自己天然的优势。
比如，兰马的“黄河风景线”，厦马的“无敌海景”，扬马的“鉴真东渡史”，锡马的“太湖樱花季”等等，都是各地级市积极利用本地资源开发的特色线路。
而西安城墙国际马拉松的资源稀缺性，也不得不说是另一个层面的“独一无二”。
作为拥有3000多年建成史的西安，历史为其积累了大量丰富的文化遗产，城墙始建于明代，位于如今城市核心区域，是中国现存规模最大，保存最完整的古代城墙。而西安城马作为世界唯一将赛道完整设置且呈现于古城墙上的马拉松活动，使它本身就蕴含着鲜明的城市文化与印记。
如图所示，其环城跑的赛程为13.7公里，也就是绕城墙完整的一周，城门独特的功能性以及符号性意义在此一览无余，从南门城楼西侧100米处出发，经过朱雀门—含光门—安定门—玉祥门—安远门—朝阳门—长乐门—建国门—和平门—文昌门—永宁门城楼东侧直至终点处。
今年30多岁的“仗剑走天下“家住南门附近，没事就会上城墙走一走，他笑着说没人比他更了解城墙了。但今年，仍旧是他第一次抽中“城马”名额，虽然是候补中签，但这无疑让他的兴奋更上了一个层次：“本来没抽到城马，想着真遗憾，结果候补中，那当然得去跑啊，自己家门口的赛事，不支持一下说不过去。”
城墙上的每个节点不单在于为参赛者指明赛程，更重要的是其所包含的特殊故事，现实中的城墙，虽已经失去了历史场景中抵御外敌入侵的功能，但是作为西安城市沟通交流的重要通道和关口，同样是大多数人心理文化认同的重要符号。
城马自1993年创办以来，现已成功举办了25届。尤其是2016年以后，为更好体现西安千年古都的历史底蕴，城马一改传统办赛形式，开始结合西安十三朝古都的厚重历史文化，开创了十三朝赛事品牌。
甫一亮相的“西周初始”，不仅让跑者惊艳，更让西安的历史文化闪光。那一年的城马，3000个赛事名额50分钟内便全部报满。此后，步入2017年“大秦帝国”的西城马，2018年的“汉玉”马， 2019年的“新朝”马，直至今年的“东汉”马，早已被跑友普遍认可，并收获大批拥趸，受到世界各地跑步受好者的热捧。
很多跑马爱好者开始像集齐七龙珠一样对收集城马奖牌有了自己的“执念”。“就觉得像是证明自己一样，特别有意义。”
央视新闻记者冬日娜曾在2016年城马赛事直播的现场中总结道：“今天的每位完赛跑者都会获得一枚夔纹奖牌，表达了穿越时空，再遇城墙的主题，而跑在600多年前的城墙古道上，对于今天的3000名跑者来说，不能不说是一种奢侈，他们以跑步的名义，回望历史，传承文化，更能够唤起人们对于这座文物古迹的保护意识，而对于西安来说，跑在城墙上的马拉松，也已经成为独一无二的风景。”
体育属于大文化范畴，也是城市软实力的体现，越来越多不同规模的体育比赛落户城墙，说明西安城市文化和品味的形成既要注意弘扬历史文化，也要思考体育在其中扮演的重要角色。
尽管今年的城墙赛事在某种程度上可说是“着急仓促上马”，但西安十三朝古都厚重的历史积淀与古老的马拉松运动实现碰撞的时候，还是不得不让人心生感慨。从上海来的参赛者表示：“从起点跑到终点，历经各个不同的标志点，似乎就在短短的2个多小时内，沿着西安的历史时空，从周朝一直跑到了盛唐。”
这种场景与参赛跑者的互动，营造出了一种“折叠”的历史在场感。
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2019年全国马拉松的参赛人次共712万，平均下来每场人次只有3800人次。知名赛事往往达到两三万人的参赛规模，且资格一票难求，而非知名赛事的参赛者可能千人不到。尽管位于陕西省会城市西安的两场赛事不会遇到此种尴尬，但参赛者不足却是陕西其它三四线城市在发展马拉松过程中面临的最大问题。
有跑友告诉我：“不瞒你说，近些年马拉松赛事实在太多，往往出现跑友不够用的情况，因此，一些小城市甚至会把名额指标分派给各县乡镇，成为部门任务。也就容易造成小型城市的赛事本地跑者比例偏高。并不能达到发展该地的目的。”
而对比一线城市的马拉松参与者，“外地人”的比例普遍高于本地人，这一点在北京、上海马拉松等知名度极高的赛事上极为突出。因为对于大部分城市而言，本地化的马拉松更像是当地居民的“自家宴会”，虽然有乐趣，但是赛事的竞技水平和专业性却相应下降，至于赛事对当地服务业的带动以及城市的宣传作用，自然也大打折扣。
如今，除去部分独立运营的赛事，国内大部分体育赛事都由专业的公司运营。从赛道规划到赛事宣传，从赛前预热到赛事服务，公司的运营水平会对赛事口碑产生极为重要的影响。最近几年，承办西安城墙国际马拉松的中迹是业界公认口碑较好的运营公司。2016年中迹提出了要连续13年打造结合西安13朝文化的赛事主题系列，充分将赛事特色和城市文化进行深度融合，从现在的效果来看，这个定位是成功的，而每年超过60%的外地选手参赛，也说明赛事已经成为文体旅相结合的成功案例。
有媒体曾报道，有马拉松参赛选手T恤后背上印着“生命是短暂的，马拉松能让它显得长一点儿。”诚然，跑步的那几个小时，对于每一个参与的个体而言，无疑不比平常漫长很多，但那些藏在时间背后的或许就是能够跳脱出日常生活，用一种比较平静的心情，接受独属于自己的一段时光。
某种意义上，马拉松变成了很多人通往另一种生活，认识另一种世界的“途径”。今年68岁的参赛者周老告诉我：“上年纪后，就很少有机会出门，总觉得不方便，或者会给别人添麻烦，但借着跑马拉松去那些地方走走看看，是很美好的事情，而且这确实也改变了我以前的很多想象和看法。”
马拉松赛事发展至今，已经成为体育产业中一块广为人知的大蛋糕。而随着赛事数量的继续上升，可以预见的是，城市之间的竞争将愈发激烈。至于如何打造精品、特色赛事，做出良好口碑后形成品牌效应，进而带动当地经济增长，这将会是未来许多城市在打造马拉松赛事上的主要课题。
可喜的是，西安城马因着本身的独特性正在被更多的人熟知和记住，但马拉松离我们想要的“远方”却依然有很长的路要走。
■ 文内图片由赛事组委会提供
作者 | 汤加 | 贞观作者
