奇瑞的产品有哪些（奇瑞国货之光）

奇瑞的产品有哪些（奇瑞国货之光）他认为，在这个合资车间内，所有的努力和研究成果都是在为外国公司效力，生产的汽车贴的也是外国公司的品牌logo。如果能为自主品牌效力，生产我们自己的汽车，贴我们自己的logo，那该多棒，然而，历史总是这样的巧合，不屑于为外国品牌打工的尹同跃遇见了一心想自主造车的芜湖人，随后双方一拍即合。1996年，尹同跃辞去了自己在一汽的铁饭碗，暂时辞别了妻儿，坐上了南下安徽的列车。从此，奇瑞的故事开始了。兴致勃勃的尹同跃来到芜湖，发现这件事情并没有他想象的那么简单。 与一汽分家以后，芜湖人又回到了原点，面临的问题依然是老三样，没钱、没技术、没人才。不过，即便是这样，芜湖人也没有动过放弃的念头。但是摆在眼前的问题怎么解决呢？没钱、没技术那倒好解决，但是重中之重的人才问题怎么解决？经过多方研究，芜湖是确定了拿来主义发展规划，说直白一点就是缺什么人就挖什么人。而第一个挖来的对象就是尹同跃，当然他也是安徽人。当时

那今天我们就来给大家讲讲奇瑞这家公司，奇瑞其实大家并不陌生，可以说目前是家喻户晓的国产品牌。说来也可笑，让他家喻户晓的原因呢，并不是别的，而是因为一句奇瑞，奇瑞修车排队，由此造成了很多人的刻板偏见。其实当我们了解之后呢，发现并不是我们想象的那样，如果你今天有时间看完我介绍整个奇瑞的历史。或许，你会有不一样的收获。

要说起奇瑞，就要从奇瑞的创始之地安徽芜湖说起。芜湖人对汽车的热爱是从建国初期建立的。1958年10月1日，在这一天的国庆成就展上，有一台做工粗糙的三轮车引起了大家的注意，它就是来自芜湖江南汽修厂用纯手工打造的三轮车，江南牌三轮车。用现在的眼光看，这台三轮车做工并非精良，也谈不上技术有多先进，但是在当时那个落后的年代，依然让大家眼前一亮，并得到了全国的肯定和鼓励，这一点让芜湖人感到无比自豪和骄傲。

从这一刻开始，芜湖人就种下了汽车梦。迅速，1959年，芜湖人造出了第一台轿车，没错，也是由江南汽车修理厂手工敲打出来的珠江牌轿车，就在芜湖人赶到前。前途一片光明的时候，命运开了个玩笑。由于历史的种种原因，芜湖的汽车工业被搁置了，虽然一搁置就是几十年，但是芜湖人并没有忘记江南三。初五期间，安徽省开启了第一好工程，代号为951。此次工程主要是为了吸引本地企业投资，来加快本地汽车产业的推进。

当时工程刚挂牌，许多安徽的大型企业都表示感兴趣，其中有一家就差点促成，这就是制药出生的三九集团。三九集团当时的董事长赵新先也有一个造车梦，接着便创立了三九中原汽车集团。后来借着951的势头，在芜湖汽车城修建了生产基地，苦于当时迟迟申请不到生产资质，三九的造车梦也遗憾的收场了。虽然修建在芜湖的汽车生产基地被荒废了，但是却为奇瑞打下了坚实的基础

与三九合作失败以后，芜湖人并没有知难而退，通过多方关系呢，联系到一个重量级的人物，那就是耿昭杰。

耿昭杰

耿昭杰是一期的董事长兼总经理，凑巧的是，他也是安徽人。芜湖人的目的很明确，希望和当时没有自主轿车生产线的一汽能合作生产轿车，看这位老乡能否帮家乡一把。果不其然，不久之后，芜湖就和一汽合作建立了扬子汽车底盘厂，虽然抱上了一汽这条大粗腿，但也无济于事，因为一汽扬子汽车的技术呢，依然是落后的，就更谈不上市场竞争力度，所以导致了销量呢，一直特别的低迷。1995年一汽退出了和芜湖的合作，而一汽扬子底盘厂也被一汽收回，由一汽独立运营和管理。芜湖人在这个时候发现谁都靠不住，要想喝水。还得自己打井。

与一汽分家以后，芜湖人又回到了原点，面临的问题依然是老三样，没钱、没技术、没人才。不过，即便是这样，芜湖人也没有动过放弃的念头。但是摆在眼前的问题怎么解决呢？没钱、没技术那倒好解决，但是重中之重的人才问题怎么解决？经过多方研究，芜湖是确定了拿来主义发展规划，说直白一点就是缺什么人就挖什么人。而第一个挖来的对象就是尹同跃，当然他也是安徽人。当时30多岁的尹同跃在一汽任职，担任的是某合资车间的主任，很多人都很羡慕这位年轻人，年纪轻轻就坐到了车间主任的位置。可谓是前途不可限量，虽然当时尹同跃在一汽的工作收入呢非常可观。但是，他对工作依然有着自己的想法。

他认为，在这个合资车间内，所有的努力和研究成果都是在为外国公司效力，生产的汽车贴的也是外国公司的品牌logo。如果能为自主品牌效力，生产我们自己的汽车，贴我们自己的logo，那该多棒，然而，历史总是这样的巧合，不屑于为外国品牌打工的尹同跃遇见了一心想自主造车的芜湖人，随后双方一拍即合。1996年，尹同跃辞去了自己在一汽的铁饭碗，暂时辞别了妻儿，坐上了南下安徽的列车。从此，奇瑞的故事开始了。兴致勃勃的尹同跃来到芜湖，发现这件事情并没有他想象的那么简单。

芜湖市当时能拿出来的钱并不多，所以一开始市里边只批了30万启动资金。30万！别说造车，在1996年也就能买一台非豪华车。我猜当时的尹同跃多多少少都有一些失望和后悔。不过既来之则安之，既然芜湖没钱，那我就跟老乡一起勒勒裤腰带吧。由于缺乏资金，办公地点呢，就在一个废弃的砖瓦厂搭建了几个茅草房，当然，空调肯定也是买不起的。在这个临时搭建的办公楼里，夏天和冬天的条件显得尤为的难。就好比夏天人倒是可以忍忍挺过来，但是电脑忍不了啊，一过热就死机，一过热就死机，冬天好了，冬天电脑不死机了，可是人又受不了。冷是可以忍的，生冻疮也可以忍，但是手不听使唤呀，经常技术人员被冻得连画图纸的笔都拿不稳。即便是如此艰苦的条件，尹同月和他的团队依然在这个地方坚持。坚持了两年。

终于，1997年，大家的辛苦换来了芜湖人的肯定。经过多方努力，芜湖市决定包含与农业团队一起，芜湖市下属的五家单位共同投资注册了一家国有公司安徽汽车零部件有限公司。紧接着，7亿多的投资资金也划入了公司账户。也就是在这时，这家公司被命名为奇瑞。钱有了，人也有了，那么接下来就要准备技术了。首先造车要解决一个原始问题，那就是发动机

不解释说车，解释一切不解释，感谢大家看到了这边，麻烦大家关注点个赞，明天即将更新奇瑞如何解决发动机的命脉问题。