新红旗h5和迈腾选哪个好（后悔买迈腾第一次开红旗H5）

新红旗h5和迈腾选哪个好（后悔买迈腾第一次开红旗H5）车内的座位、内侧门板处，都通过缝线设计出不规则纹理，提高了车内质感。三幅式多功能方向盘采用银色与黑色装饰条装饰，12.6英寸的中控屏采用竖向设计，并镶嵌在中控台与变速箱操控台之间，这一点设计不输给全新奔驰S级的内饰设计，使得驾驶舱看着很高档。另外，由于屏幕还内置了语音交互系统、无线热点等功能，提高了车主的用车便捷性，加上还提供了8个品牌音响，后排的乘客也能感受到不错的音乐氛围。至于外观方面，全新红旗的车头方方正正，格栅两侧镶有宽体银色装饰条，内部中网采用直瀑式设计，也采用镀铬银色装饰条装饰，长条的红色车标从机盖延伸至中网处，前保险杠下方还镶有贯穿式细长银色装饰条，拉宽了车头的视觉宽度，商务气息比较浓郁。车身侧面的车窗周围、车门下沿都采用银色装饰条装饰，结合前后多辐式轮毂，看着也比较高级。车尾贯穿式的尾灯辨识度很高，后保险杠处配备了双边两出的排气口，使得车尾看着也比较稳重。在保证加速体验、乘

我准备了15万左右的预算，准备买一辆可以满足家用的轿车。据我的了解，以我这样的预算，可以买到热门A级轿车中，比如日产轩逸、大众朗逸、别克英朗等等，可是当我分别去试驾那几款车型之后，发现他们的后排空间还是略有欠缺，尤其是满座的情况下，腿部、横向活动空间略有不足，于是，我便将目光投放在B级轿车市场，并陆续了解本田雅阁、丰田凯美瑞、还有大众迈腾，经过多番对比之后，我发现雅阁的造型比较年轻，看着不如迈腾、凯美瑞稳重，凯美瑞的商务气息比起迈腾又略有不足，所以，我最终还是选择了指导价为18.69万的2020款迈腾280TSI DSG 舒适型。

其实，我个人还是比较倾向搭载了2.0T发动机的迈腾，但2.0T版本车型的起步价便超过20万，和我准备的预算确实有不小的差距，而我因为没有选择2.0T车型虽然有些遗憾，但开了1.4T版迈腾一阵子之后，我发现这款车的动力也能满足日常出行需求，偶尔带着家人外出旅行，车内空间也够用，后备厢的装载容积也不小，因此，我对于迈腾的表现还是挺满意的。不过，当我第一次开全新红旗H5之后，却后悔买了迈腾，发现大众和一汽的差距。

和我不同的是，我朋友更喜欢国产车，他觉得国产车不仅比同级别的合资车价格便宜，配置又比同级别合资车丰富，性价比会高出不少，所以，当他和我一样准备买一辆15万左右的家用轿车时，他选的车却是和国产的豪华车型全新红旗H5，考虑到我稍微懂车一点，便邀请我来帮他看看这款车的实力如何。我在去4S店之前也做了充分的准备，得知全新红旗H5是于今年7月上市，定价为15.98-22.58万，确实比定价为18.69-30.99万的迈腾亲民不少。

到了4S店之后，工作人员给我们安排的车型是指导价为18.98万的2023款红旗H5的2.0T自动智联旗畅版，其售价与我的迈腾差不多，便也暗暗和自己的迈腾相比较。值得一提的是，不同于配备1.4T发动机的迈腾，这款全新红旗H5搭载的是2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为224马力，性能方面确实比我的迈腾高出不少。而尺寸方面，全新红旗H5的车长为4988mm，车宽为1875mm，轴距为2920mm，要知道我的迈腾车长不足4米9，轴距也不足2米9，可见，这两款车型之间的差距并不小。

在保证加速体验、乘坐空间的基础上，全新红旗H5还着重强调了安全。这款车的前端采用三路径架构，当正面被撞击时，可以最大化分散受力，保证乘员舱的完整，同时也尽可能避免发动机受到外力挤压。不仅如此，这款车还在乘员舱前部和侧面构建4个M型结构，相比较上一代抗冲击性能提升30%，保证了碰撞事故下的生存空间。

全新红旗H5还标配了9个安全气囊，除了常见的主副驾驶气囊、前后侧气囊之外，还有驾驶员膝部气囊，其主要作用便是缓冲事故过程中车内结构对膝盖的冲击力，进而起到降低伤害的作用。另外，这款车还提供了前排双级预紧安全带、后排防鞭打座椅，前者起到固定驾乘人员的坐姿，后者则为身体提供合适的支撑，既降低了长途出行的疲劳，又能降低事故过程中对身体的伤害。

除了被动安全之外，全新红旗H5提供了不少的主动安全与智能安全功能。比如，主动安全方面，全新红旗H5的摄像头采用100°FOV视觉感知方案，倒车时感受到的盲区要比同级别车型小不少，而且，当车辆与障碍物之间距离还有110m时，77Ghz雷达便会发出警报，预留出不小的距离、时间供车主反应。而智能安全方面，全新红旗H5在0-150km/h车速范围内，都可以开启 SACC高级巡航，然后就能自动跟随前车行驶状态变道、加减速，若是前车突然停车，全新红旗H5也同步减速停车，并在前车驶离3秒内，自动启动跟随，另外，还提供了AEB紧急制动系统、全自动泊车等等。

至于外观方面，全新红旗的车头方方正正，格栅两侧镶有宽体银色装饰条，内部中网采用直瀑式设计，也采用镀铬银色装饰条装饰，长条的红色车标从机盖延伸至中网处，前保险杠下方还镶有贯穿式细长银色装饰条，拉宽了车头的视觉宽度，商务气息比较浓郁。车身侧面的车窗周围、车门下沿都采用银色装饰条装饰，结合前后多辐式轮毂，看着也比较高级。车尾贯穿式的尾灯辨识度很高，后保险杠处配备了双边两出的排气口，使得车尾看着也比较稳重。

车内的座位、内侧门板处，都通过缝线设计出不规则纹理，提高了车内质感。三幅式多功能方向盘采用银色与黑色装饰条装饰，12.6英寸的中控屏采用竖向设计，并镶嵌在中控台与变速箱操控台之间，这一点设计不输给全新奔驰S级的内饰设计，使得驾驶舱看着很高档。另外，由于屏幕还内置了语音交互系统、无线热点等功能，提高了车主的用车便捷性，加上还提供了8个品牌音响，后排的乘客也能感受到不错的音乐氛围。

总之，我在开惯了大众迈腾，然后第一次开全新红旗H5之后，发现全新红旗H5的外观商务稳重，却并不老气，内饰设计比较细节，豪华气息立显，尺寸的优势也不小，动力性能也很出色，再结合全新红旗H5亲民的售价，显得这款车的性价比很高。不仅如此，全新红旗H5的安全也很到位，反观迈腾还是凭借合资车的头衔，并没有拿出较大的诚意，相比之下，我确实后悔买迈腾了。另外，我发现大众和一汽的差距也不仅仅是体现在这两款车型身上，就比如同样是中型SUV的大众途观L与红旗HS5，也是红旗HS5的性价比更高。所以我也发现了大众和一汽红旗的差距了。