启辰t60纯电好吗（大家的续航都不差）
启辰t60纯电好吗（大家的续航都不差）电池容量也有些区别，或许是因为T60 EV的尺寸要比D60 EV更宽裕些，因此前者比后者多了2kWh——达到了60kWh。但这并不意味着续航更长，T60 EV可以在NEDC工况下跑出442公里的续航，和D60 EV一样都使用了宁德时代提供的高密度电芯，可在1kg内提供171Wh能量。相对于同级别同价位SUV来说，启辰T60 EV的表现还是可圈可点的。然而在内饰里有一点出现了差异，就是T60 EV使用了全液晶仪表盘，而D60 EV可能因为种种原因，依然使用了传承自轩逸经典的双炮筒仪表盘。看到东风启辰在PPT上清晰的写着“合资”两个大字，大家应该就能猜到T60 EV这款车的一些技术性质来源于哪里了。当初，启辰D60 EV上市的时候，就有不少人惊讶于这款车“明明是一款十来万的纯电动家用轿车，但却有着NEDC工况481公里的超长续航”。对于启辰来说，将这种优势放大一下并没有什么坏处。日前，推出市场
官方售价：13.88万~15.68万元（补贴后）
竞争对手：理念VE-1，广汽新能源GE3，名爵EZS
预计月销量：800台
可买指数：65%
看到东风启辰在PPT上清晰的写着“合资”两个大字，大家应该就能猜到T60 EV这款车的一些技术性质来源于哪里了。
当初，启辰D60 EV上市的时候，就有不少人惊讶于这款车“明明是一款十来万的纯电动家用轿车，但却有着NEDC工况481公里的超长续航”。对于启辰来说，将这种优势放大一下并没有什么坏处。日前，推出市场的T60 EV就足够让人刮目相看了。
不论车型类型和级别，T60 EV有不少东西和D60 EV是一模一样的，比如不到15万元的售价，又比如最大输出120kW功率，以及250N·m扭矩的电机。对外观进行改造的路径也差不多，都是封起了前进气格栅，留出了快充口，传统油箱盖换成慢充口，再将传统雾灯换成“Y”字型LED雾灯。内饰方面，T60 EV也使用了新样式的电子挡杆。
然而在内饰里有一点出现了差异，就是T60 EV使用了全液晶仪表盘，而D60 EV可能因为种种原因，依然使用了传承自轩逸经典的双炮筒仪表盘。
电池容量也有些区别，或许是因为T60 EV的尺寸要比D60 EV更宽裕些，因此前者比后者多了2kWh——达到了60kWh。但这并不意味着续航更长，T60 EV可以在NEDC工况下跑出442公里的续航，和D60 EV一样都使用了宁德时代提供的高密度电芯，可在1kg内提供171Wh能量。相对于同级别同价位SUV来说，启辰T60 EV的表现还是可圈可点的。
如果对比理念VE1这样的合资选手，那么T60 EV在续航以及性价比方面有着足够大的优势。同样是小型SUV，T60 EV的NEDC续航比理念VE-1足足多102公里，这还是在理念VE-1价位要比T60 EV高出一头的前提下。或许，T60 EV真正的对手是自主品牌的新能源佼佼者，例如广汽新能源GE-3，同样是400公里以上的续航，也同样都是15万内的价位。不过，T60 EV还有一个“性价比”的利器。
从配置表上看，T60 EV的标配就已经有着相当丰富的配置，符合13万元SUV的配置预期以及表现。入门车型就有17英寸轮毂，全景天窗，皮质座椅，自动空调，后排出风口，10英寸中控大屏和8英寸液晶仪表盘，智联系统，定速巡航等等等等。
以启辰T60 EV的入门价格来看，这个配置的性价比已经足够高了，只是有些配置的缺失看起来确实有入门车型的局限，如果将目光投到更高一层，想必这样的纠结会少一些。
中配的T60 EV多了紧急自动刹车 车道偏离预警这类主动安全系统，还增加了侧安全气帘这样的被动安全装备，此外还有全车车窗一键升降，全LED大灯等等，总的来说，想要更高的安全配置的话，那么中配的T60 EV就已经足够满足需求了。顶配的T60 EV则多了一些这个级别不太常见的功能，比如360全景影像，外后视镜自动折叠 加热，后排中央扶手，真皮方向盘，PM 2.5过滤等等。
因此，驾仕派最推荐的配置是低配车型，其次是中配车型。
驾仕结语：
在10到15万这个价位，已经有不少车型入场，只为站稳纯电动SUV这个市场，所以我们能看到，续航从300公里到500公里的车型，应有尽有。而T60 EV的优势就在于，入门车型就有着足够长的续航里程，相比同价格的SUV那些分长短续航的做法，T60 EV的续航是足够的。但另一面，这个价格所在的市场还没有完全爆发，然而竞争对手却不少，想在市场站稳脚跟并不容易。得益于不错的产品竞争力，尤其是较长的续航，T60 EV也确实会有足够的底气回应人们的期待。
文｜坂道
图｜坂道 网络
