重庆公交线路大全图（重庆公交全家福）
重庆公交线路大全图（重庆公交全家福）这款车型采用了自动变速器和空气悬挂等设计，驾驶和乘坐都更加舒适。车辆前、后门都采用了一级踏步低入口设计，从车门外到车厢内，只需要轻松踏一步。乘客上下车更加方便。2018年，重庆公交开始陆续上线多款一级踏步公交车型。其中，宇通H12气电混和动力城市客车成为了重庆首款大容量一级踏步公交车型。乘客上下车只需轻松一步上下车需要走两三步台阶，这是不少人对重庆公交最初的印象。2018年之前，恒通都市领航CKZ6772HN5和CKZ6762HN4是重庆公交仅有的两款一级踏步车型。这两款车型的车身长度都不到8米，属于中型巴士，用于公交运营的车辆数量也不多。其余的公交车都是多级踏步车型，车前、后门都有两级或三级台阶。
都市威龙客车纯电动车型
重庆公交有多少款方便上下的一级踏步车型？哪些车型上有USB接口可以为手机充电？纯电动车型又有哪几款……
最近，重庆巴士迷们制作了一份简洁的重庆公交主要车型汇总图集，并发布在了微博“山城地平线”上。这份图集收录了截至2019年7月，重庆公交运行的主要车型信息。从车身不到6米的迷你巴士，到车身达到12米的一级踏步公交车……勾勒出一幅重庆公交的“全家福”。
8款一级踏步公交车已上线
乘客上下车只需轻松一步
上下车需要走两三步台阶，这是不少人对重庆公交最初的印象。
2018年之前，恒通都市领航CKZ6772HN5和CKZ6762HN4是重庆公交仅有的两款一级踏步车型。这两款车型的车身长度都不到8米，属于中型巴士，用于公交运营的车辆数量也不多。其余的公交车都是多级踏步车型，车前、后门都有两级或三级台阶。
2018年，重庆公交开始陆续上线多款一级踏步公交车型。其中，宇通H12气电混和动力城市客车成为了重庆首款大容量一级踏步公交车型。
这款车型采用了自动变速器和空气悬挂等设计，驾驶和乘坐都更加舒适。车辆前、后门都采用了一级踏步低入口设计，从车门外到车厢内，只需要轻松踏一步。乘客上下车更加方便。
之后，海格四代（CNG）、海格四代（CNG＋电混合动力）、宇通V脸、宇通H10、福田欧辉也加入了重庆一级踏步公交车“阵营”。
截至目前，重庆公交已上线8款一级踏步公交车型。宇通H12、宇通V脸、海格四代（CNG）、海格四代（CNG＋电混合动力）四款车型的车身长度达到12米，都是大容量客车。其中，宇通V脸是重庆首批低地板公交车，车厢通道内没有台阶，乘客在车内走动更方便，也更安全。
都市观光巴士
宇通H12
部分新车配置LCD报站显示屏
USB充电插口方便乘客给手机充电
这份图集显示，2018年以来，重庆公交已上线8款新车型。这些新车均采用了淡蓝色的车身涂装，外观时尚大气。
新车的车内设施也更加人性化。部分新车型配置了LCD报站显示屏，动态的线路和站点信息，在显示屏上一目了然。
新车型还配备了无障碍设施。以宇通H12为例，其在车厢后门位置，有一个隐藏的无障碍坡道板。当需要使用时，手动打开，就可以在车门处形成一个坡道连接地面。乘客可以推着轮椅轻松上下车。车厢正对后门的区域，还设置了黄色的轮椅放置区。旁边还有专用扶手和轮椅固定装置，避免车辆行驶中给坐在轮椅上的乘客带来不适。
海格四代（CNG）、海格四代（CNG＋电混合动力）等新车型还在后门外设置了无障碍呼叫铃。
此外，部分新车型车内还配置了多个USB充电插口，方便乘客给手机充电。
新车型的无障碍设施和USB插口
新车型内的USB充电设施
部分车型即将“退役”
最小的公交车车身不到6米
在这份图集中，也出现了部分即将“退役”的车型。比如城市之星、恒通途胜、欧洲风情、都市风景线等。
也有部分车型的数量已不到100台。比如，恒通新阳光的纯电动车型仅有16台，主要在666线路上运行；恒通纽曼的多款车型数量也不到50台。
今年2月，曾经为2008年北京奥运会提供服务的最后一批都市威龙客车“退役”。目前，重庆仅剩少量纯电动的都市威龙客车仍在687线路上运行。
图集中还收藏了一些“稀缺”车型。比如恒通纽曼CKZ6126HNHEVA5，这款车型虽然还没有临近“退役”，但只有一台车，目前在601线路上运行。
记者注意到，图集中出现的都市风景线、城市之星和纽曼系列等车型，都曾经是重庆公交中级车的主力车型，如今，这些车型的主力地位已被新车型所替代。
重庆都市观光巴士使用的两款蜀都仿古巴士车型也出现在图集中。它们不仅外观亮眼，内部设置也增加了不少旅游功能。以车身长度超过9米的蜀都仿古巴士车型为例，车内为木制地板和皮革商务座椅。每个座位都为乘客提供了USB接口，方便乘客为数码设备充电。每个座位还配置了语音播放器，可播中、英、日、韩、德5种语言，旅客可自主选择播放方式，听取沿线景点介绍。
5款迷你巴士在图集中压轴亮相。它们虽然“身材小”，车身最长的车型仅有7.1米，车身最小的车型车身长度还不到6米。这些迷你巴士穿行在曾经的公交服务盲区，让更多人享受到了“出门有车坐”、“零距离换乘”，方便了市民出行。
重庆晨报·上游新闻记者 刘波 孔小渝
微博“@山城地平线”供图
