问界m5 ev充满电需要多少度（问界M5EV采用超级省电模式）
问界m5 ev充满电需要多少度（问界M5EV采用超级省电模式）比起超级省电模式，问界 M5 EV 智慧充电功能中真正有意义的部分，其实是其可以对电量情况进行实时跟踪，并根据进行沿途充电桩规划，让用户做到心中有数，及时补能。而且，M5 EV 支持即插即充，无感支付，省去了充电过程中不必要的麻烦。也就是说，假设冬季纯电车实际续航里程数可达 CLTC 里程数的一半，那么这 12km 里程数在冬季也就不足 6km，如果用户的驾驶习惯猛一些，那这一里程数将会更短。换句话说，这个功能并不能从根本上解决用户续航补能焦虑，只能作为偶尔应急使用。什么是超级省电模式？简单来说，其实就是牺牲性能以延长续航时间，当手机开启超级省电后，会关闭蓝牙、WiFi、数据信号等功能，并清退所有后台程序，一般情况下只能接打电话。汽车不同于手机，问界 M5 EV 的超级省电模式是一键提升续航，在电量低于 15%时增加最多 12km 的应急续航里程，这个功能是不是有些耳熟？莫名让人联想到当年
当手机界大佬入局造车，会发生什么“化学反应”？9 月 6 日，华为召开了 Mate 50 系列及全场景新品秋季发布会，并同时发布了 AITO 品牌旗下首款智慧豪华纯电 SUV 问界 M5 EV。
若说这款车型最大的亮点，无疑就是“续航”，据悉问界 M5 EV 搭载了 HUAWEI Drive 纯电驱智能平台，在解决纯电车型续航焦虑、补能焦虑方面下了不少功夫。在续航方面，标准版单电机后驱 CLTC 续航里程可达 620km，性能版双电机四驱 CLTC 续航里程可达 552km；在超充方面，从 30%充至 80%不超过 30 分钟，10 分钟至高可补充续航 120km，此外，问界 M5 EV 还带来了智慧充电，支持超级省电模式。
超级省电模式往往是手机的功能之一，如今华为将该功能搬到车上，真的就能解决电车的续航补能焦虑吗？
超级省电模式：可以用，但不建议用
什么是超级省电模式？简单来说，其实就是牺牲性能以延长续航时间，当手机开启超级省电后，会关闭蓝牙、WiFi、数据信号等功能，并清退所有后台程序，一般情况下只能接打电话。
汽车不同于手机，问界 M5 EV 的超级省电模式是一键提升续航，在电量低于 15%时增加最多 12km 的应急续航里程，这个功能是不是有些耳熟？莫名让人联想到当年小刀电动车“没电也能跑”的广告语。
该功能据称可以利用增加的应急续航里程，支撑用户顺利抵达充电站，首先我们要承认，这一做法确实很新颖，值得点赞。然而 12km 的续航里程真的够用吗？画个重点，这里的 12km 指的是至高 12km，实际上这一里程数会受到多重因素的影响，例如环境温度、行驶路况、驾驶习惯、操作、电池使用寿命等等。
也就是说，假设冬季纯电车实际续航里程数可达 CLTC 里程数的一半，那么这 12km 里程数在冬季也就不足 6km，如果用户的驾驶习惯猛一些，那这一里程数将会更短。换句话说，这个功能并不能从根本上解决用户续航补能焦虑，只能作为偶尔应急使用。
比起超级省电模式，问界 M5 EV 智慧充电功能中真正有意义的部分，其实是其可以对电量情况进行实时跟踪，并根据进行沿途充电桩规划，让用户做到心中有数，及时补能。而且，M5 EV 支持即插即充，无感支付，省去了充电过程中不必要的麻烦。
长续航 超快充：纯电车的发展重点
我们换个思路想，为什么只有华为将超级省电功能用到了车上？一方面华为作为手机企业确实在科技方面有一定的技术积累，在造车时敢于大胆的尝试。另一方面，从车企角度出发，有没有可能车企们并不认为超级省电功能是纯电车解决续航补能焦虑的重点呢？
且看自主品牌，小鹏、埃安、极狐等车企大力发展 800V 高压平台，做到超长续航、超快充，从根本上解决问题。续航足够长、充电速度足够快时，自然就没有续航补能焦虑了。
我们以小鹏 G9 为例，它是国内首款搭载 800V 高压 Sic 平台的量产车型，续航方面可达至高 702km，超快充方面，分为 4C 版本和 3C 版本，使用小鹏自研 S4 超充桩，4C 可以做到 15 分钟从 10%充至 80%，充电 5 分钟，续航超 200km。3C 版本从 10%充至 80%也仅需 20 分钟，可以做到充电 5 分钟，续航超 130km。
可以看到，无论是续航，还是超充速度，小鹏 G9 都优于问界 M5 EV 不止一点半点。
值得一提的是，小鹏 G9 的全场景智能覆盖了智能超充路线规划与实时动态调整功能，车辆在行驶过程中会根据当前电量和用户能量偏好进行途径补能方案推荐。
这一功能与问界 M5 EV 的智慧充电功能类似，不过，小鹏拥有超 1000 座自营充电站，且有望在 2025 年前再建设 2000 座超快充站。反观 AITO 是与主流充电运营商合作的，如国网电动、特来电、小桔充电等等，虽接入超充桩数量多、覆盖城市广，但毕竟都是第三方合作，而非自研，很难保证这些合作商能百分百满足 M5 EV 用户的快充需求。
【图注：小鹏 G9 超充发布会直播截图】
整体来看，问界 M5 EV 的续航水平、超充速度在行业内算是比较不错的水平，但与小鹏 G9 等搭载 800V 高压平台车型相比，确实算不得业内领先的水平。至于其亮点功能，超级省电模式，只能说是创新性强，但实际意义不大，想要解决续航补能焦虑，还是要从根本入手，长续航和超快充才是关键。
