别流泪敌人会笑别低头皇冠会掉：别上头 皇冠会笑

别流泪敌人会笑别低头皇冠会掉：别上头 皇冠会笑不出意外，大多数人和我一样，在此次丰田发布的四款皇冠车型中，对SEDAN版车型的接受度最高，至少相对而言，设计师对它是“手下留情”的。显而易见的是，SEDAN版车型的前脸设计基本延续了CROSS OVER版车型的设计思路，采用上下分层的形式，只不过在将前进气格栅换装为直瀑式后，它的观感由杀气转变为了精致，更贴合我们印象中的丰田皇冠，所以我说它的接受度应该是最高的。车身侧面，不同于CROSS OVER版车型妖娆的车身线条，SEDAN版车型塑造出的车身线条是平直、平滑的，配合修长的车身（长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm），很对丰田皇冠的味道。另外，SEDAN版还在前门和前翼子板中间融入了一条长条竖状的钢琴烤漆装饰板，这让它有多了几分豪华感，有几分路虎揽胜的味道了。

我相信，第一次看到CROSS OVER版车型的官图时，大多数人的反应是和我一样的——你很难将它与丰田皇冠产生联想，它呈现于我们的观感是个性、运动的，与我们印象中那个豪华、沉稳的皇冠大相径庭。以前脸设计为例，被横贯式LED日行灯灯带分割开来的前脸，呈现给我们的层次感和割裂感是极强的，上半部分偏向科技，而下半部分偏向运动。

值得一提的是，为了满足更多人的审美需求，皇冠CROSS OVER版还将提供有单色车身和双色车身可选择，颜色将在前翼子板、门边框、车身侧面等地方做出差异，即便是颜色，皇冠都在刷新我们的认知。

车身侧面，看得出为了凸显“跨界”的定位，丰田设计师做了很多思考，也因此，我们能从中看到不少可以展现跨界的元素，包括采用钢琴烤漆饰板的C柱、黑色轮眉以及车门下方宽厚的防擦条等等，氛围营造得相当到位。至于车尾则很好地回应了前脸的设计，贯穿式灯带，层次感和割裂感极强的形状构造，每一处的观感都“踩”在前脸的节拍上，但私以为，多少有些用力过猛了，尤其是拼色版车型，拼接的味道过浓。

SEDAN版

不出意外，大多数人和我一样，在此次丰田发布的四款皇冠车型中，对SEDAN版车型的接受度最高，至少相对而言，设计师对它是“手下留情”的。

显而易见的是，SEDAN版车型的前脸设计基本延续了CROSS OVER版车型的设计思路，采用上下分层的形式，只不过在将前进气格栅换装为直瀑式后，它的观感由杀气转变为了精致，更贴合我们印象中的丰田皇冠，所以我说它的接受度应该是最高的。

车身侧面，不同于CROSS OVER版车型妖娆的车身线条，SEDAN版车型塑造出的车身线条是平直、平滑的，配合修长的车身（长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm），很对丰田皇冠的味道。另外，SEDAN版还在前门和前翼子板中间融入了一条长条竖状的钢琴烤漆装饰板，这让它有多了几分豪华感，有几分路虎揽胜的味道了。