现代i30颜值怎么样：2022款现代i30 Sedan N评测

现代i30颜值怎么样：2022款现代i30 Sedan N评测2021 年推出的第四款也是最后一款 N 车型，无论您走在哪条路上，都是一把锋利的拳头，事实上，在赛道日，熟练的车手手中会让一些更严肃的机器难堪。提供 206kW 的功率，以及光滑的手动或锋利的双离合自动 (DCT)，有很多值得喜欢的优质底盘，该底盘进一步增强了轨道焦点。轿车有一个特定的空气箱，这有助于发动机更好地呼吸，无疑增强了锋利的油门响应。我们喜欢手动或自动，无论是在公路上还是在赛道上都非常好用。集成驱动桥和制动预充功能等功能都专门针对赛道日，而澳大利亚调谐阻尼器可确保您在所有路面上都能获得优质的骑行体验。现代汽车谈论的是经过赛道磨练的底盘，但您可以真正感受到赛道上的情况，轻巧而坚固的前端受益于集成驱动桥的出现。您在路上的感受——精确的转向、平衡和通过车轮的响应——转化为赛道，与一些吵闹的前车手相比，i30 Sedan N 在赛道上表现得非常好。

物有所值

在我们的公路巡航中，针对 8.2 升/100 公里的 ADR 燃料要求（自动和手动），我们看到了长时间运行的高七人制数字。我们没有费心监控赛道上的使用情况，因为这并不能很好地表明汽车在正常使用情况下会做什么。然而，当我们进行更长时间的发射后测试时，我们将仔细研究燃料使用情况。我们预计这个数字会接近 10 升/100 公里——对于性能强劲的轿车来说一点也不差。

现代的 5 年/无限公里保修是 Sedan N 套餐的一部分，服务上限为前三年 1005 美元，前五年 1675 美元。如果您计划定期在赛道上使用，您可能要考虑的唯一增加的成本是一套带有一些半光滑轮胎的备用轮辋——这是一项值得的投资。

驾驶

2021 年推出的第四款也是最后一款 N 车型，无论您走在哪条路上，都是一把锋利的拳头，事实上，在赛道日，熟练的车手手中会让一些更严肃的机器难堪。提供 206kW 的功率，以及光滑的手动或锋利的双离合自动 (DCT)，有很多值得喜欢的优质底盘，该底盘进一步增强了轨道焦点。

轿车有一个特定的空气箱，这有助于发动机更好地呼吸，无疑增强了锋利的油门响应。我们喜欢手动或自动，无论是在公路上还是在赛道上都非常好用。集成驱动桥和制动预充功能等功能都专门针对赛道日，而澳大利亚调谐阻尼器可确保您在所有路面上都能获得优质的骑行体验。

现代汽车谈论的是经过赛道磨练的底盘，但您可以真正感受到赛道上的情况，轻巧而坚固的前端受益于集成驱动桥的出现。您在路上的感受——精确的转向、平衡和通过车轮的响应——转化为赛道，与一些吵闹的前车手相比，i30 Sedan N 在赛道上表现得非常好。