英斯特朗拉力机怎么样（空力效能再进化）

英斯特朗拉力机怎么样（空力效能再进化）G8 Disc/Pro采用极为紧凑的402mm超短RC，让踩踏的发力能更为无损的转换成前进速度。BH独家的“Hollow Core Internal Molding”（中空内模车架成型技术），可以精准地控制管壁厚度与各个部位所需要的不同碳纤维材料叠层，达到确保车架刚性又不增加无谓重量的目的。就算是外型满满肌肉感的G8 Disc/Pro，车架重量也只有850g。更凶猛的攻击性能BH G8 Disc/Pro全车管型与几何在CFD设计打样后，照惯例让原型车在风洞实验室反复验证，持续优化每一处细节。上下宽、中身窄的头管设计，不仅让全隐藏的走线更加顺畅，也能更有效的导流风阻。车身导入德国空气动力学专家乌尼白‧坎（Wunibald Kamm）提出的Kamm tail坎背式车尾设计，能使迎面而来气流在车尾产生下压力，藉以加强G8 Disc/Pro在高速行驶时的稳定性。玲珑有致的沙漏式头碗造型，能更有效的

说到BH，除了那又轻又硬朗的爬坡专用车Ultralight EVO外，另外就是有着高超空气动力表现的全能型公路车Global Concept系列了！2016推出的的G7，强势的在世界各大赛中展露头角，其优异的空力性能让G7在三铁赛中也能见其发威。2020年，BH再一次突破自我，推出新一代旗舰级全能车款–G8 Disc/Pro！

Fight the wind

全新G8 Disc/Pro沿袭了Global Concept车系一贯受到好评的空气力学车架设计，并且再次精进各处之空力效能设计。车头的操控设计采用了FSA最先进的ACR(Aerodynamic integrated Cable Routing)全隐藏内走线系统，将刹车及变速管线通通变不见，不仅消除了外露管线风阻的疑虑，整体外型也更加简洁大气，同时兼容电子与机械系统之走线。

车把龙头采用FSA的ACR隐藏走线系统，免除了外露线管的纷扰。(取自BH Bikes FB)

BH G8 Disc/Pro全车管型与几何在CFD设计打样后，照惯例让原型车在风洞实验室反复验证，持续优化每一处细节。上下宽、中身窄的头管设计，不仅让全隐藏的走线更加顺畅，也能更有效的导流风阻。车身导入德国空气动力学专家乌尼白‧坎（Wunibald Kamm）提出的Kamm tail坎背式车尾设计，能使迎面而来气流在车尾产生下压力，藉以加强G8 Disc/Pro在高速行驶时的稳定性。

玲珑有致的沙漏式头碗造型，能更有效的导流空气阻力。(取自BH Bikes FB)

Kamm tail坎背式车尾设计，增强高速行进时的下压力，让操控更为安全稳定。

更凶猛的攻击性能

G8 Disc/Pro采用极为紧凑的402mm超短RC，让踩踏的发力能更为无损的转换成前进速度。BH独家的“Hollow Core Internal Molding”（中空内模车架成型技术），可以精准地控制管壁厚度与各个部位所需要的不同碳纤维材料叠层，达到确保车架刚性又不增加无谓重量的目的。就算是外型满满肌肉感的G8 Disc/Pro，车架重量也只有850g。

前后叉空间加宽，可搭配宽达30mm的外胎(XS尺寸为28mm)，骑士可选择更多样化的外胎来应对各种地形。更加纤细的后上叉能够更从容的吸收来自后轮的震动，G8 Disc/Pro除了能表现更为强悍的前进动能，又能确保骑士百里奔驰时的舒适性。

BH G8 Disc 各尺吋几何表。(撷取至BH官网)

全新 BH G8充满侵略性的几何设计，是赛场上能发挥绝佳战力的好搭挡。(取自BH Bikes FB)

针对亚洲市场，BH特别推出两个版本的G8车架，G8 Disc是全球皆然的碟刹版本，G8Pro则是亚洲独有的夹刹版本。除此之外，BH亚洲分公司特别随同职业车队的环法赛订单，生产了极其少数的进阶轻量化限量版本G8 Disc/Pro。跨上这款战力十足的顶级车款犹如如虎添翼，无论是侵略性十足的外观，或是实战力满点的性能，绝对是当前高效能骑士不可错过的一时之选。

文章来源欣单车

具体出处网址如下：

https://solomo.xinmedia.com/bike/180567-BH_G8