边坡监测点设置方法（论边坡检查踏步的设置）

边坡监测点设置方法（论边坡检查踏步的设置）但由于多种原因，有些省份、有些行业的边坡设计中缺失检查踏步的设置，或检查踏步的设置较为随意，造成后期边坡在使用过程中，养护人员无法正常对边坡进行巡查，导致有些边坡病害无法及时发现而留下安全隐患。如某高速公路高约42m的路堑边坡，由于三级平台截水沟破损而长期渗水，但由于边坡没有设置检查踏步，导致养护人员无法定期进行巡查，最终造成边坡发生体积5万方的滑坡。而在后期病害处治调查时，由于没有检查踏步的设置，造成技术人员只能搭梯后从边坡侧面登上边坡调查。加之坡面草灌相当茂密，边坡的调查工作相当困难，甚至无法进行。综上，依据检查踏步功能与作用，其往往设置于台阶状，台阶的高度一般多为20~25cm，综合坡率与边坡坡率一致。这样不但方便人员上下行走，也有利于检查踏步兼作急流槽时降低地表水下泄的流速。这就是说，检查踏步的合理设置是确保边坡后期养护、确保边坡稳定的需要，是不可缺少的一个重要边坡构件，需结合边坡

本文来源于公众号：悠游2019

作者：成永刚，博士，教高，注册岩土工程师，中国岩石力学与工程学会滑坡与工程边坡分会理事，中国土木工程学会非饱和土与特殊土专业委员会常务委员和交通岩土工程专业委员会委员，国际工程地质协会会员，中国国家公路建设项目评标专家，四川省交通运输专业人才教育专家。

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所谓检查踏步就是指挖方或填方边坡上，为方便后期养护而设置的人员上下阶梯通道。其在大多数情况下，往往兼作边坡的急流槽，用于有效疏排边坡的地表汇水。

图1 边坡检查踏步兼作急流槽

从检查踏步的作用和特征来看，对于高度超过一级（一般多为8m或10m设置一级）的边坡，由于需要后期边坡在使用期间需要养护人员上下检查，故需要在每级边坡的坡面，结合边坡的加固防护工程设置检查踏步。并且如果边坡的长度较大时，则需每100m设置一条检查踏步。也就是说，如果边坡高度不足一级、边坡长度不足100m，且可以从边坡侧面通行至坡顶时，可以不在边坡上设置检查踏步。

此外，检查踏步的设置与形式也与边坡的坡形坡率有关，因为需要确保人员上下的安全与方便。一般情况，当边坡的坡率缓于1:0.5（含）时可设置检查踏步。当坡率为1:0.5和1:0.75时，由于边坡的坡率较陡，需在检查踏步的两侧安装扶手，从而确保人员上下的安全。当坡率缓于1:1（含）时，可以不设置扶手。而当边坡的坡率陡于1:0.5时，为确保人员上下的安全和考虑到检查踏步的使用功能，不宜在坡面上设置检查踏步，而可将检查通道设置于边坡的两端。

同时，考虑到检查踏步在些地段兼有边坡急流槽的功能，故检查踏步设置时多需兼顾各级边坡平台截水沟，或坡后有负地形的凹槽汇水的有效疏排。当然，对于西北等干旱区域，可以不设置急流槽，但检查踏步还是需要依据相关规定进行设置。

综上，依据检查踏步功能与作用，其往往设置于台阶状，台阶的高度一般多为20~25cm，综合坡率与边坡坡率一致。这样不但方便人员上下行走，也有利于检查踏步兼作急流槽时降低地表水下泄的流速。这就是说，检查踏步的合理设置是确保边坡后期养护、确保边坡稳定的需要，是不可缺少的一个重要边坡构件，需结合边坡的坡形坡率、坡高、地表排水功能等进行综合考虑设置。

但由于多种原因，有些省份、有些行业的边坡设计中缺失检查踏步的设置，或检查踏步的设置较为随意，造成后期边坡在使用过程中，养护人员无法正常对边坡进行巡查，导致有些边坡病害无法及时发现而留下安全隐患。如某高速公路高约42m的路堑边坡，由于三级平台截水沟破损而长期渗水，但由于边坡没有设置检查踏步，导致养护人员无法定期进行巡查，最终造成边坡发生体积5万方的滑坡。而在后期病害处治调查时，由于没有检查踏步的设置，造成技术人员只能搭梯后从边坡侧面登上边坡调查。加之坡面草灌相当茂密，边坡的调查工作相当困难，甚至无法进行。

因此，检查踏步看似是一个相当简单的结构，但的确担负着边坡后期养护和坡面排水的重要功能，切不可认为是一个可有可无的东西而随意丢弃。这一点上，广东省交通系统就做到相当到位。在设计阶段，技术人员就依据具体边坡的特点合理设置了必要的检查踏步，这在后期养护和边坡排水方面，起到了相当良好的作用。尤其是广东交通系统非常重视边坡的定期评估，检查踏步在后期评估时技术人员进行现场调查时起到了相关重要的作用。这也是广东省交通系统边坡病害较少的一个原因吧！

正如“书到用时方恨少”，不要因为设计前期的一点细节失误，造成后期使用的不便，更不要为后期边坡的安全留下隐患。毕竟，细节决定成败，想想养护人员的“望洋兴叹”，想想将来的你可能需要进行边坡评估而无法登坡时的自责，检查踏步该做的还是做起来吧！