绿能宣布会降价吗（绿能全线产品价格下调）

绿能宣布会降价吗（绿能全线产品价格下调）为什么这些车型能够以如此低的价格在市场上生存呢？真的就像卖家所说是赔本赚吆喝、只求推广品牌么？为了在一众“豪门”品牌中突围，近年来一些后起之秀把“价格”作为发力武器，依靠低价横行市场，获得了高速增长，甚至蚕食了一些大牌的地盘。而据其内部人透露，所谓的绿能模式，就是用一线的产品品质，做到三线的价格，虽然价格降低，但绝不降低配置。[1] “伪性价比”杂牌横行电动车发展二十余年，前有爱玛、雅迪所形成的双寡头格局，后有新日、台铃、小刀、立马等奋起直追。

文 | 百晓生

图 | 发财树

最新消息，《电动车风云》独家线人C先生爆料，绿能将作出重大战略动作，旗下所有产品将全线下调对外价格！

绿能此举，无疑是在789月旺季开战之际，给行业战局投下的一颗核弹！

而据其内部人透露，所谓的绿能模式，就是用一线的产品品质，做到三线的价格，虽然价格降低，但绝不降低配置。

[1] “伪性价比”杂牌横行

电动车发展二十余年，前有爱玛、雅迪所形成的双寡头格局，后有新日、台铃、小刀、立马等奋起直追。

为了在一众“豪门”品牌中突围，近年来一些后起之秀把“价格”作为发力武器，依靠低价横行市场，获得了高速增长，甚至蚕食了一些大牌的地盘。

为什么这些车型能够以如此低的价格在市场上生存呢？真的就像卖家所说是赔本赚吆喝、只求推广品牌么？

商家本身就是逐利的，很多低价车型其中有着很多猫腻，让消费者防不胜防，做不完的售后也害苦了经销商，做砸了自己的口碑。

仅靠“低价”的品牌是走不远的，纵观市场，即使有一些价格击穿底线的杂牌出世，基本都是一锤子买卖，质量太水，经销商卖几台修几台，当然没有下一次合作。

所以说，光价格低没有用，打“性价比”这张牌，产品质量是底线，有了产品底蕴，才能把价格尖刀发挥出最大的杀伤力。

目前行业存在很多“伪性价比”品牌，真正的性价比品牌并不多，如果行业前十品牌打出性价比这张牌，一定能够将杂牌甩在身后，成为性价比王中王。

[2] 价格战下出路何在？

对于经销商来说，无质量保证的“伪性价比”品牌必须敬而远之，否则后患无穷。

但是行业价格战此起彼伏，面对市场竞争的压力，不主动出击，等着别人来打你，同样是死路一条！

因此，选择一个既有性价比，又有质量、有知名度的品牌至关重要。

绿能全线产品价格下调，价格对标三线品牌，但是依然保持一线产品配置，必将掀起市场一番腥风血雨！

看得出来绿能为了实现下半年百万目标，已经成竹在胸，对于行业“伪性价比”品牌来说，这将是一记痛击。

[3] 性价比王中王即将诞生

绿能成立于1999年，是一家20年历史的老牌电动车生产企业，从刚开始的十几人手工车辆组装的简易作坊开始，到如今成为拥有常州、天津两大产品自动化生产基地和研发中心，员工人数超千人，产品出口20多个国家和地区的知名企业。

2018年3月，工信部公告，绿能获得电动摩托车生产准入。在电动自行车新国家标准宣贯会上，绿能获得了“首批符合新国标电动自行车生产企业”称号，奠定了绿能在新国标时代的引领地位。

截止目前，绿能共获得58张3C产品证书，其中21款取得了电动自行车3C证书，20款取得了电动（轻便）摩托车3C证书，17款取得了电动摩托车3C证书，产品实力雄厚。

总结

新国标时代，电动车成本大幅上涨，总销量下滑是不争的事实，而性价比的战场上出现了越来越多的入局者，打出“性价比”这张王牌的绿能，不仅有好车，有低价，还有强大的品牌知名度，适合经销商批发和上量。势必成为性价比品牌中的王中王！