f-35是哪国产的（F-35苏-75FC-31等出口四代机谁能拿）

f-35是哪国产的（F-35苏-75FC-31等出口四代机谁能拿）FC31在四代机外销这个赛道上，属于第一梯队，综合排名远高于现在的苏75和KF21，并且卡的时间节点刚好是其他四代机不能广泛外销的当口（F35目前主要致力于F35各联合研发国家的换装，生产线很忙），我们国家最近也积极的在中东，美洲，欧洲等地拓展新用户，所以赤剑打上了外销前景4颗星的评分，远超俄罗斯的两款战机。而我们脱胎于鹘鹰工程一机四吃的专职出口版FC31赤剑个人预估外销前景为4颗星（高于苏75和上面提到的KF21），预估的整体实力也可以打3颗星~3颗半星，相信大家读到这里也能从字里行间里读出我们的自信了。所以综合俄罗斯航空工业现在的情况来看，苏57和苏75目前都是整体实力3~4颗星的水准，已经很难看出“销冠”的气质，说句不客气的话，能保住原有的苏/俄战机传统市场份额不丢失太多已经是尽了很大的努力，毕竟专注出口的四代机这一块，俄罗斯这次慢得太多了，要打开销路，必定要使出很多新方法新手段和新

不知不觉二战后的喷气式战斗机发展到了第四代（采用老式美标的划分法），而这些战后第四代战斗机如同他们的前几代先辈一样都有着出口外销换小钱钱的“野望”。

特别是在二代机里苏联的米格21和三代机里美国的F-16夺了分别拿了各自代系的“销冠”以后（米格21生产总数超10000架，F-16则是5000架这个级别的），美国及接手了原苏联大部分衣钵的俄罗斯都想在四代机的出口领域再造一次“销冠”辉煌。

而在目前（2022年）能接近四代机这个级别且能用于外销的，第一梯队里有俄罗斯的苏-57，美国的F-35及我国的FC-31，后续次一级的替补梯队则有俄罗斯苏-75，韩国的KF-21等机型，原来一直占据二三代战机次一级替补梯队的法国达索目前没有性能类似的战机接盘，所以试飞更快，性能和总体设计更接近四代机的韩国迎头追了上来。

而在俄罗斯人眼中，苏57和苏-75都可以用于出口，但俄罗斯现在明显把力气砸在了新锐单发的中轻型四代机苏75身上，俄罗斯认为在外销的市场上，更适合绝大多数国家防空情况的苏-75明显比出口展销屡屡碰壁的苏57更有前景，所以可以预见，具有成本优势和技术后发优势的苏75才可能是俄罗斯未来战机的“拳头产品”，但受限于还不知道啥时候能首飞，外形和最终的性能还有变数，所以外销前景3颗星（满星5颗），预估的整体实力也可以打3颗星，但是在四代机里能拿“销冠”的机会真的不大，毕竟外销战机的版图已经有了变化。

所以综合俄罗斯航空工业现在的情况来看，苏57和苏75目前都是整体实力3~4颗星的水准，已经很难看出“销冠”的气质，说句不客气的话，能保住原有的苏/俄战机传统市场份额不丢失太多已经是尽了很大的努力，毕竟专注出口的四代机这一块，俄罗斯这次慢得太多了，要打开销路，必定要使出很多新方法新手段和新招数，并且里面还需要一定的运气成分。

在后续次一级的替补梯队里的KF-21都可能给俄罗斯带来不少的压力，虽然KF-21战力预估为2颗到2颗半星，但是韩国武器出口的下限低，思路变得快，所以外销前景预估能拿到2颗半星~3颗星的程度。

韩国为了出口K9火炮，可是各种招数尽出，硬生生的改变了军迷“韩国武器出口不行”的观感，有了K9火炮，K2坦克，FA50（T-50金鹰高教机的改良版）潜艇及防空导弹的助力，韩国的武器出口额连年暴涨，一度杀进世界前10，和以色列，意大利等国“咖”位相当，仅落后联合国五常，德国等国。

而我们脱胎于鹘鹰工程一机四吃的专职出口版FC31赤剑个人预估外销前景为4颗星（高于苏75和上面提到的KF21），预估的整体实力也可以打3颗星~3颗半星，相信大家读到这里也能从字里行间里读出我们的自信了。

FC31在四代机外销这个赛道上，属于第一梯队，综合排名远高于现在的苏75和KF21，并且卡的时间节点刚好是其他四代机不能广泛外销的当口（F35目前主要致力于F35各联合研发国家的换装，生产线很忙），我们国家最近也积极的在中东，美洲，欧洲等地拓展新用户，所以赤剑打上了外销前景4颗星的评分，远超俄罗斯的两款战机。

而美帝的F-35凭借目前3000 的订单数，拿到“销冠”应该问题不大，其他国家的四代机在美帝及其盟友的采购助推压迫下，能完成1000 的订单数已经是表现很好了。完成2000 的订单数已经是超乎想象，能达到3000 的订单数简直是可以称之为表现“卓越”，而F-35未来预计能达到的6000 的订单生产总数从目前各国四代机外销的迹象来看，很难达到。

毕竟四代机很贵，五代机又准备出来了，连印度这样体量的国家，一次战机的采购量也才百来架，其他国家想追上F-35目前的“订单数很难很难，毕竟在这个世界上绝大多数国家的一次采购战机的数量一般在十几架至几十架这个区间，甚至几架的订单都常有，也就意味着，要超越美国F-35原来存量的订单数拿到“销冠”，这个世界上需要20多个像印度这样防空需求的一次性采购，或者7~8个像印度防空规模的国家2~3次的百架规模的复购，这在过去的日子里是很难相信的。

正因为F-35战机目前外销的卓越表现，所以美国方面评价F-35为最成功的营销方案，即分摊了高额的研制费用，更采用联合研制的方式扼杀了其他国家的整机研制能力，并且还可以通过控制F-35的零部件供应，维护，性能升级来把控传统盟友。

如果说以前二三代机的模式下，只要做美国认可的“乖宝宝”就能拿到战机，就能在中期升级维护里如意的装上雷达，中距空空导弹，更新的航电设备，精确制导弹药及发动机，在四代机的模式下，怕是要拿下“终生乖宝宝”的荣誉称号，才能保证自己手上的F-35能飞能用，并且不断的得到升级配件包，美帝这一出组合拳，直接让战力预估为3颗到3颗半星的F-35拥有了“销冠”的气质，在外销四代机的阵营中走出“六亲不认”的步伐。

大家也发现了个问题，赤剑评价F-35，FC-31，苏-57，苏-75等战机的预估战力各款战机的星级差距很小，没有预估外销星级的差距大，只因为赤剑认为一款战机经过十数年的论证，研发，测评，一定是符合研发国的国防需求和基本国情的，而上述几款战机又无法像样的拉开代差（比如燧发枪对火绳枪，冷兵器对热兵器，4S血脉对0S或者1S的血脉压制等），实战中能不能打赢，完全靠飞行员的发挥，战术战法的应用，使用国的配套作战支撑设施等有关，和战机的极个别技战术指标无关。（本文完）