你买什么我买单（你买我推荐我买不掏钱）

你买什么我买单（你买我推荐我买不掏钱）

其实我对韩国车的最早印象并不是伊兰特，也不是教练车，而是捷恩斯，也就是即将重新归来的捷尼赛思，是韩国现代的高端品牌。捷恩斯在好几年前就退出了中国市场，我记得第一次试驾是在进口现代4s店，那个时候我朋友想买一台安静舒适的轿车，预算在30到40万，所以我们看了一圈，路过捷恩斯的店，就想着反正都来了，要不试一下，当时销售给我们说捷恩斯这个品牌主要客源在中国工作的韩国人，销量非常的少，所以当时我们也没有太大兴趣，也没有抱太大的希望，结果试完之后大出所望，这个车3.0的动力，延绵澎湃，底盘非常稳，隔音一流，完全超越了我们之前所听闻的韩国车的期待。而且相信各位在翻查汽车质量排行榜会发现韩国的品牌，其实不输很多日系车，质量也是非常有保障的。

在上一段时间，全新起亚凯酷上市的时候，我也第一时间去了4S店试驾，当时是没有优惠，但是，落地价就是指导价，也就是保险和税费都免了，算是一种优惠吧，但现在我查了一下，是有现金大约在两万左右的优惠。但这一次再试驾韩国车，坦白讲是比较失望的，凯酷这个车光看配置表是性价比很高的车，2.0t高功率配8 at的变速箱，配置也是非常的够用，但是我一上车的感觉就是这车的隔音非常一般，可能跟我之前试驾捷恩斯以后留下对韩国车初始印象太好的原因吧。用料和车机方面总体来讲，凑合能对得起价格，外观非常的运动，也就意味着它会跟马自达阿特兹同一命运，也就是年轻人可能喜欢，但买不起，买得起的人会选择雅阁，凯美瑞这些保值率高，知名度高的车，从实际销售数据也能看得出，这车在中国吃不开。

但是这种情况在中国是非常普遍的，车子没有大毛病，甚至较好，但是不叫座，原因很简单，从代步工具的角度来讲，再差的车都不会差到哪去，但是同样的价格，所谓性价比更高的车所带来额外的价值，不一定每个人都是刚需，或者每天都用的上，但是知名度高的品牌对应的保值率，社会认可度，还有涉及部分维保的便利程度和更低成本，确实是大家的刚需。

这也不得不提我最喜欢的一台车，阿尔法罗密欧朱丽叶，这个车我试驾过很多次，也租车过一段时间，真的太好开了，好像驾驶在冰面上的冰刀，锋利精准安静。而且这个车折扣诱人，记得在国五转国六的时候，裸车价格一度到20万出头，当然那个是200的版本，现在280的版本，其实裸车也就是30或以内，比宝马三系330车型便宜划算多了，当然也比宝马三系好开多了。然而你问很多人为什么不选择阿尔法罗密欧，大家的回答惊人的一致。首先这个车听说质量一般，第二，维保比较麻烦想找个4s店都较难，且费用较高，等待时间较长，更不用说这个车怪异的外表，很多人暂时接受不了，还有实际乘坐体验一般，后排空间较少，等等。其实当当你不想买一辆车的时候，你会想出1000个理由去否定它，但这个车本身的定位就是驾驶而在这个方面，它是非常优秀的，真正做到人车合一，至于家庭使用，它只是顺带一下罢了。实际等你去研究他的时候，你会发现按照他的价格和对应的品质，这个车真的很值，而且它的售后已经改善了不少，在国内，应该是在上海，有专门的配件中心，所以不必担心，但这个主要还是建议在大城市去购买会比较好。然而这都没有用，对于大部分来讲，买车是大宗消费还是要求稳，很多个人的爱好和想法是很虚的，最终还是回归到保值率，家人的诉求，身边人的评价为主，那就不难解释，为什么很多人宁可买个奥迪a4也不会冒险买他们可能更喜欢的阿尔法罗密欧了。