新汉阳火车站何时开工（新汉阳站建哪里）
新汉阳火车站何时开工（新汉阳站建哪里）一、项目名称本次国际征集目的是进一步研究高铁4.0新标准和要求，坚持国际视野、高点定位，借鉴国内外高铁枢纽片区规划、建筑设计、建设和运营管理先进经验，征集具有世界领先水平、荆楚地域特色和可实施性强的站城一体化区域城市设计和站区综合体建筑概念方案，指导下一阶段汉阳站高铁枢纽的规划建设工作。市自然资源和规划局回复称：根据中国铁路总公司和湖北省政府批复的《武汉铁路枢纽规划(2016-2030年）》，明确汉阳站是武铁路客运枢纽“四主两辅”的主枢纽之一。《武汉市国土空间总体规划（2021-2035年）》提出将围绕机场和铁路车站形成“一港四主两辅”的国家级枢纽格局，其新增西武福高铁、沿江高铁等骨干线路，形成以武汉为中心的“超米字型”高铁网络。汉阳站作为西武福高铁的重要枢纽、武汉市“一港四主两辅”的主枢纽之一，是武汉市内规模最大的铁路枢纽（13台24线），对于武汉市建设国际性综合交通枢纽城市有着重要战略
近日，网友在武汉城市留言板上咨询
武汉西站（新汉阳火车站）什么时候能够开始动工?
部门权威回复来了
有这些新消息......
市自然资源和规划局回复称：根据中国铁路总公司和湖北省政府批复的《武汉铁路枢纽规划(2016-2030年）》，明确汉阳站是武铁路客运枢纽“四主两辅”的主枢纽之一。《武汉市国土空间总体规划（2021-2035年）》提出将围绕机场和铁路车站形成“一港四主两辅”的国家级枢纽格局，其新增西武福高铁、沿江高铁等骨干线路，形成以武汉为中心的“超米字型”高铁网络。汉阳站作为西武福高铁的重要枢纽、武汉市“一港四主两辅”的主枢纽之一，是武汉市内规模最大的铁路枢纽（13台24线），对于武汉市建设国际性综合交通枢纽城市有着重要战略意义。目前，该项目正在开展武汉市汉阳站站城一体化区域城市设计及站区综合体建筑概念方案国际征集，将在全球范围内征集优秀设计方案，待方案确定后将由国铁集团适时组织实施，让我们共同期待新汉阳站的绽放！
附：武汉市汉阳站站城一体化区域城市设计及站区综合体建筑概念方案国际征集公告
2017年12月中国铁路总公司和湖北省政府批复的《武汉铁路枢纽规划(2016-2030年）》明确汉阳站是武铁路客运枢纽“四主两辅”的主枢纽之一。《武汉市国土空间总体规划（2021-2035年）》提出将围绕机场和铁路车站形成“一港四主两辅”的国家级枢纽格局，其新增西武福高铁、沿江高铁等骨干线路，形成以武汉为中心的“超米字型”高铁网络。汉阳站作为西武福高铁的重要枢纽、武汉市“一港四主两辅”的主枢纽之一，是武汉市内规模最大的铁路枢纽（13台24线），对于武汉市建设国际性综合交通枢纽城市有着重要战略意义。
本次国际征集目的是进一步研究高铁4.0新标准和要求，坚持国际视野、高点定位，借鉴国内外高铁枢纽片区规划、建筑设计、建设和运营管理先进经验，征集具有世界领先水平、荆楚地域特色和可实施性强的站城一体化区域城市设计和站区综合体建筑概念方案，指导下一阶段汉阳站高铁枢纽的规划建设工作。
一、项目名称
武汉市汉阳站站城一体化区域城市设计及站区综合体建筑概念方案
二、主办单位
主办单位：汉阳区政府、武汉市自然资源和规划局承办方：武汉市城市建设投资开发集团有限公司（武汉城市铁路建设投资开发有限责任公司）
三、方案征集范围
1、“站区综合体”建筑概念方案设计范围：高铁站房及相关附属设施、城际及轨道交通站、各类配套交通车场、需与枢纽统一建设的商业开发空间，各类服务于枢纽的地上、地下集散空间及公共设施等，用地面积76公顷。
2、“站城一体化区域”城市设计范围：按站房、中央轴线向两侧拓展1-2个街区进行划定，用地面积约1.57平方公里。
本次设计方案征集范围图
3、研究范围：可扩大到汉阳站高铁功能区的范围，具体为三环线、四环线、汉阳大道、三角湖北路围合区域，总用地面积约11.45平方公里。
四、方案征集内容
本次征集规划工作分为站城一体化区域和站区综合体两个层面。
1、“站城一体化区域”城市设计
基于前期高铁功能区城市设计框架成果，围绕站区综合体建筑概念设计方案，深化研究站城一体化区域的规划目标定位、产业功能、开发规模、空间形态、景观风貌、公共开敞空间、交通系统、地下空间等方面内容，开展整体构思和深化设计，并对高铁功能区城市设计的空间结构、产业功能、综合交通系统等提出优化建议。
站城一体化区域城市设计主要聚焦两方面，一是对外交通衔接问题，需处理好轨道交通、快速道路与枢纽核心区域的交通衔接。二是如何在该区域解决城市与车站的割裂问题，实现融站于城，形成未来枢纽和周边城市街区的功能、空间的融合态势。
2、站区综合体建筑概念方案设计
聚焦“畅通高效、站城融合、绿色人文”的枢纽发展目标，重点研究以下两大关系：一是站房与站前开发区；二是站房与上盖物业。加强各个板块间在功能、交通、空间、景观等方面的联系，提出提升对策，如换乘便捷性、步行体验舒适度、功能复合度、与城市开发的关联度等。
站区综合体建筑在方案征集阶段应在建筑概念方案设计深度以上，以保证方案稳定、可行，成果将用于指导下一阶段站房建筑设计。
3、方案征集竞赛成果的整合深化
以中标方案为核心，整合、吸纳各方案的优点和专家评审意见，形成高水平、可实施的方案，包括：
（1）与高铁功能区城市设计方案的协调；
（2）吸纳各方案的优点、专家评审意见、主办方意见，形成整合方案；
（3）深化研究物业开发、投融资模式、公共安全及应急疏散等方面内容；
（4）形成站区综合体综合开发指引；
（5）对站区综合体内部的路、地双方工程分界提出具体方案及建议，包括铁路车站核心部分和地方政府开发部分。并完成枢纽分期实施计划、投资估算及产权分割建议等。
