所有的电车都能换电么（换电到底行不行）
所有的电车都能换电么（换电到底行不行）而相比燃油重卡，换电重卡动力性更强，起步与提速都很快，爬坡也比较轻松。王师傅笑着说“换了换电重卡，我们终于解放了左脚，没有离合的换电重卡，开起来舒适性要强很多。以前开车久了双脚和腰会很疲劳，现在换了换电重卡，疲劳度下降了好多，一天可以多跑几单。”此外，启源芯动力车电分离模式将车和电池分开出售，电池可租赁，司机购买换电重卡时无需承担电池部分的成本。对于靠时间挣钱的重卡司机来说就是最大的“福利”与“利好”。娄师傅感慨道：“现在我开换电重卡，每个月相比之前开燃油重卡，可以多赚2000元。”“这车开起来轻松了许多，也解放了我们的一条腿，以前开油车遇上堵车时，离合刹车紧着换还不行，有时踹的脚都抽筋了。”
在国家“双碳”战略的持续推动下，新能源重卡发展如火如荼，势不可挡。换电重卡有着适应性强、补能耗时短、封闭场景下续航里程无忧、初次购买成本低等优势，颇受市场欢迎。
不过，对于开惯了燃油重卡的司机们来说，一开始是对电动重卡存在“充电时间长、运行效率低”等顾虑，但随着换电重卡性能的不断提升、换电网点的加大布局，司机们的疑虑早已不复存在。
接下来，就让我们来听听重卡司机们都怎么说……
把车开到了换电站，手机可以直接扫码换电，即方便又省时。司机都能选择不下车，就可以开始换电流程，整个换电流程比加油的时间更快，几乎不影响司机的运营时间。
此外，启源芯动力车电分离模式将车和电池分开出售，电池可租赁，司机购买换电重卡时无需承担电池部分的成本。
对于靠时间挣钱的重卡司机来说就是最大的“福利”与“利好”。娄师傅感慨道：“现在我开换电重卡，每个月相比之前开燃油重卡，可以多赚2000元。”
相比燃油重卡，换电重卡更舒适“这车开起来轻松了许多，也解放了我们的一条腿，以前开油车遇上堵车时，离合刹车紧着换还不行，有时踹的脚都抽筋了。”
王师傅笑着说“换了换电重卡，我们终于解放了左脚，没有离合的换电重卡，开起来舒适性要强很多。以前开车久了双脚和腰会很疲劳，现在换了换电重卡，疲劳度下降了好多，一天可以多跑几单。”
而相比燃油重卡，换电重卡动力性更强，起步与提速都很快，爬坡也比较轻松。
同时，整车行驶过程几乎无噪音，AMT变速箱操纵舒适，优化了作业环境，大大提升了作业舒适度，切实满足了司机的需求。
多品牌多车型，优质服务不打折由于商用车领域的车型分类复杂、品种繁多，不同类型的商用车在用途及使用场景方面有较大差异，这也给司机在品牌的选择上增加了难度。但启源芯动力已联合30余家主机厂商共同研发两百余款换电车型，在品牌和车型选择上提供了便利。
“除此之外，还切身感受到了启源芯动力‘服务第一’这句承诺！定期排查，快速反应，配件充足，全面保障了我的设备持续运转。接触了这么多年重卡，能够主动服务客户，将问题控制在发生之前，防患于未然的厂家少之又少。”
“因此，不管从设备品质来说还是从服务技能来说，这次选择启源芯动力，真是选对了，下一次车队设备更新，我肯定还选择启源芯动力！”重卡物流车队老板李总肯定的说道。
全国换电网络，告别里程焦虑无论是园区短倒，还是干线长途，都能一键换电，满电出发，一天1000公里作业里程毫无压力。
另外，启源充换电站现在也非常密集，覆盖了全国31个省市区。在换电网络重点布局城市，基本上车子没电了，都能在附近找到换电站。
“那天晚上我把货从鄂尔多斯东胜区送到了包头市，往返了3次，又快又方便。”刘师傅说道。
换电 绿电，成本和效益双赢“当初实施车辆电能替代的决定，让我们乘上了绿色转型的快车，用电不仅减少了污染，还降低了使用成本、提高了效益，的确是双赢。”新疆某钢铁项目负责人钟经理在进行车辆换电的过程中感慨地说，在燃油重卡行驶过程中会产生煤渣、二氧化碳、硫化物等污染物，用电后都环保了很多。
而换电站可以通过分布式光伏发电、分散式风电等绿色电力直接为换电站提供低价、零碳的电力供应，降低物流成本，也降低了企业的二氧化碳排放。
作为国内领先的零碳绿能交通综合服务商，启源芯动力牵头生态圈伙伴研发推广多品牌全系列换电重卡及电动工程机械，全方位匹配电厂、钢厂、矿山、港口、城市渣土与干线运输等高碳排放场景运营需求。
未来，启源芯动力也将继续通过全面的布局和不断完善的换电补能网络，加大换电站和新能源智能换电产品的研发，为重卡司机们带来无污染、零排放的绿色出行方式，也能为他们带来更多回报！
