乌克兰扣俄运输机（西班牙用6架运输机换韩国教练机）

乌克兰扣俄运输机（西班牙用6架运输机换韩国教练机）A400M运输机可是欧洲投资最大的军用飞机项目，主要满足比利时，法国，德国，土耳其等北约国家的需求。这款运输机比C130更大，可在野战跑道上起降，能在低空中完成大型装备空投任务。该机型长45.1米，翼展42.4米，高为14.7米，飞机空重为76.5吨，最大起飞重量达到了141吨，采用4台涡桨发动机发动机，一小时飞行速度为781公里。相比较C130，这款飞机可以运输主战坦克，重型步战车等大型装备。最令人叫绝的是，A400M可以在两小时内改装成为一款加油机，利用软管加油的方式，在高低空速度下，为固定翼飞机进行空中加油任务，其加油效率跟英国的VC-10加油机不相上下。A400M既能满足军用需求也能充当加油机，实用性一目了然，一般不对亚洲国家出售。而韩国空军往往因为缺乏这类大型运输机，在军事演习和海外人道主义救灾中受到了很大的掣肘。为了解决这个问题，韩国提出向美国购买C17运输机，但美国没同意，况

天上掉馅饼，韩国的大飞机梦马上要圆了。近日美媒消息称，西班牙和韩国两国计划讨论一些双边问题，包括非正式的运输机交换教练机的协议。这份协议涉及到韩国KAI公司制造的54架教练机和西班牙的4~6架A400M运输机。据韩国一位消息人士透露，交换协议是西班牙在2017年7月提出来的，主要用来代替老旧的T35C教练机。此前西班牙从欧洲空客公司订购了27架A400运输机，但有13架获得了空客公司的准许，可以向其他国家出售。西班牙希望向韩国出售这13架A400运输机中的4到6架，然后再购买34架KT-1教练机和20架T50超音速教练机用来培训自己的飞行员。

图示：西班牙A400M运输机

这笔交易如果达成，西班牙愿意以每架2700万美元的价格出售A400M运输机，而交换协议总价值为8.9亿美元。对于韩国KAI公司来说，这可是一个机会，可以出售更多的教练机，最近这家公司在美国空军教练机竞标中失败了。

这笔交易采用了以物换物这种很“原始”的方式，一架A400运输机仅仅2700万美元，用来交换韩国T50教练机的话，明显韩国占大便宜了。当然西班牙愿意吃亏的前提是，在采购了27架A400M战略运输机后，他才发现自己用上14架就足够了，剩下的13架就成了摆设。本着不浪费一毛钱的原则，西班牙空军跟欧洲公司商量后，决定出售4到6架飞机来换取韩国54架教练机。

A400M运输机可是欧洲投资最大的军用飞机项目，主要满足比利时，法国，德国，土耳其等北约国家的需求。这款运输机比C130更大，可在野战跑道上起降，能在低空中完成大型装备空投任务。该机型长45.1米，翼展42.4米，高为14.7米，飞机空重为76.5吨，最大起飞重量达到了141吨，采用4台涡桨发动机发动机，一小时飞行速度为781公里。相比较C130，这款飞机可以运输主战坦克，重型步战车等大型装备。最令人叫绝的是，A400M可以在两小时内改装成为一款加油机，利用软管加油的方式，在高低空速度下，为固定翼飞机进行空中加油任务，其加油效率跟英国的VC-10加油机不相上下。

A400M既能满足军用需求也能充当加油机，实用性一目了然，一般不对亚洲国家出售。而韩国空军往往因为缺乏这类大型运输机，在军事演习和海外人道主义救灾中受到了很大的掣肘。为了解决这个问题，韩国提出向美国购买C17运输机，但美国没同意，况且这个机型的生产线早就停了，韩国就算想买也买不到。而俄罗斯的伊尔67和中国的运20受到美国干预限制，韩国又不能购买。因此思前想后，韩国只能将目光投向欧洲，在2015年时韩国计划花费83亿人民币购买4架空客公司的A330加油机，如今其中一架已经到货，让很多韩国人着实膨胀了一把。既然有了前车之鉴，再接受A400M这种大飞机的话对韩国来说不存在任何心理障碍。

如果这笔交易真的做成，对西班牙和韩国来说是个双赢局面。毕竟西班牙养不起13架A400M，砸在自己手里十分可惜，还不如降价出售，好歹捞回一点成本。而韩国KAI公司也因为T50和KT-1运输机在竞标美军TX教练项目失败，而陷入了销售困境，要是这次跟西班牙达成交换协议，那么无疑解决了自己的燃眉之急了。这笔买卖对谁来说都很划算，最重要的是，这笔交易一旦完成，韩国KAI公司将成为第一个代表国家向欧洲出售武器的“典型”，意义重大，估计以后将会打开更多的国际市场，接到更多的单子。