浦东市大虹桥规划（上海大虹桥区域建设小有成绩）

浦东市大虹桥规划（上海大虹桥区域建设小有成绩）虹桥枢纽无南北走向地铁除了区划的局限性，另外一个问题就是目前虹桥区域的地铁问题，虹桥机场，火车站目前只有东西走向地铁，无南北走向的线路，只有东西走向的线路意味着即使离虹桥非常近的七宝，九亭，莘庄等区域去虹桥机场，火车站只能公交，自驾，如果一定要坐地铁，只能先坐地铁去市中心兜一圈换乘2号线或者10号线，可以说是相当的不便，比如莘庄到虹桥火车站，直线距离仅仅10公里，但是如果通过坐1号线去陕西南路换乘10号线去虹桥火车站，则线路长度为23公里以上，如果有南北走向地铁只需要15分钟，现在从莘庄去市区绕路加上换乘需要1个小时，浪费45分钟，七宝，九亭还有嘉定的南翔，马陆去虹桥枢纽区域也是同样的问题，甚至是松江，奉贤，嘉定区因为没有南北走向地铁也深受影响，去虹桥的公交交通只能借助于公交出行，非常不便虽然虹桥区域的发展小有成绩，但是也有两个显著的因素制约其发展在地图上我们可以看到有意思的一幕，大虹桥规

上海虹桥是全国为数不多的火车和飞机无缝换乘的交通枢纽，外加2016年投入使用的国家会展中心，都给虹桥带来了大量的人流，物流和资金流。虹桥区域已经成为上海乃至全国的交通枢纽和商务会展中心，便利的交通也吸引了很多大中型企业落地大虹桥

国家会展中心

根据2020年上海市政府批复的《上海市虹桥主城片区单元规划》显示，大虹桥商务区包含了闵行，长宁，青浦，嘉定的部分区域，属于四个区共有，规划范围88平方公里，面积远远大于市区的黄浦，静安，可以说规划的起点是相当高的，地位仅次于浦东新区

虹桥开发区范围

虽然虹桥区域的发展小有成绩，但是也有两个显著的因素制约其发展

第一：大虹桥区域目前分属四区：闵行，长宁，青浦，嘉定管辖

在地图上我们可以看到有意思的一幕，大虹桥规的三个核心项目：虹桥机场，虹桥火车站，国家会展中心分属三个区管辖虹桥机场1号航站楼属于长宁，2号航站楼属于闵行，机场跑道两个区各占了一半，虹桥火车站在闵行，而国家会展中心又在青浦实际上从1号航站楼到国家会展中心只有短短4公里，地铁只乘3站路居然已经跨越3个区！

虹桥机场分属闵行，长宁

无南北走向地铁，西南部的闵行，奉贤，松江和西北部嘉定去虹桥枢纽非常不便

除了区划的局限性，另外一个问题就是目前虹桥区域的地铁问题，虹桥机场，火车站目前只有东西走向地铁，无南北走向的线路，只有东西走向的线路意味着即使离虹桥非常近的七宝，九亭，莘庄等区域去虹桥机场，火车站只能公交，自驾，如果一定要坐地铁，只能先坐地铁去市中心兜一圈换乘2号线或者10号线，可以说是相当的不便，比如莘庄到虹桥火车站，直线距离仅仅10公里，但是如果通过坐1号线去陕西南路换乘10号线去虹桥火车站，则线路长度为23公里以上，如果有南北走向地铁只需要15分钟，现在从莘庄去市区绕路加上换乘需要1个小时，浪费45分钟，七宝，九亭还有嘉定的南翔，马陆去虹桥枢纽区域也是同样的问题，甚至是松江，奉贤，嘉定区因为没有南北走向地铁也深受影响，去虹桥的公交交通只能借助于公交出行，非常不便

虹桥枢纽无南北走向地铁

结论：从长远看，虹桥区域想要获得更大的发展还是要解决各区分管和交通问题。虽然已经有虹桥开发区管委会等机构统一协调各区，但是目前看还是不够的，第二个就是交通问题，虹桥枢纽区域只有东西走向地铁，缺少南北走向地铁是一大弊端，导致在虹桥附近的莘庄，七宝，九亭，南翔等去虹桥反而不够方便快捷，虽然现在已经在规划嘉闵线，但是嘉闵线的建设进度已经推后很多年了，希望能早日完工方便沿线群众！

虹桥火车站