瑞虎5和奇瑞哪个好点（新瑞虎5是奇瑞的刀还是剑）

瑞虎5和奇瑞哪个好点（新瑞虎5是奇瑞的刀还是剑）但，车型由6款增至9款。而从信赖有我世界由你到城市悦野的上市主题的变化以及对每款车型的命名来看，奇瑞欲借“家”的概念打动消费者的营销理念发生了变化——新瑞虎5产品定位是，兼顾城市SUV舒适与轻度越野的乐趣。不过，一个值得深思的问题是，史料对与剑相关人物、事件的记载，无不散发着褒奖、赞叹；当然，这与后来剑演化成身份地位象征休戚相关：尊贵程度决定着佩戴剑的长短。剑以刺为主、刀以砍劈为主，“青铜刀”在砍劈重力动作中容易折断，因此，以刺为主的剑大行其道——剑走轻灵。此外，随着机动性较强的骑兵作为作战主力的出现，刀在骑兵手中的杀伤力进一步提升，刀的“片性”杀伤力与剑的“线性”杀伤力相比，有着明显的优势。在作战中，剑被刀取而代之的原因，在于冶金技术的发展、步兵到骑兵作战方式的转变以及刀在实操过程中的易操性。

在现代，刀与剑哪个更具杀伤力的争论从未停歇；但冷兵器时代，刀在作战中的广泛应用印证了其在杀伤力方面的优势。

刀剑之争

两汉时，随着冶金技术的提高，刀成为主要兵器，而剑日益演化成钟情剑术之人的玩物以及象征身份的配饰。

然而，剑作为铸造兵器出现的时间却早于刀，之所以剑在青铜时代成为主流兵器，是受制于青铜材质的软且脆的特性。

剑以刺为主、刀以砍劈为主，“青铜刀”在砍劈重力动作中容易折断，因此，以刺为主的剑大行其道——剑走轻灵。

此外，随着机动性较强的骑兵作为作战主力的出现，刀在骑兵手中的杀伤力进一步提升，刀的“片性”杀伤力与剑的“线性”杀伤力相比，有着明显的优势。

在作战中，剑被刀取而代之的原因，在于冶金技术的发展、步兵到骑兵作战方式的转变以及刀在实操过程中的易操性。

不过，一个值得深思的问题是，史料对与剑相关人物、事件的记载，无不散发着褒奖、赞叹；当然，这与后来剑演化成身份地位象征休戚相关：尊贵程度决定着佩戴剑的长短。

但，车型由6款增至9款。而从信赖有我世界由你到城市悦野的上市主题的变化以及对每款车型的命名来看，奇瑞欲借“家”的概念打动消费者的营销理念发生了变化——新瑞虎5产品定位是，兼顾城市SUV舒适与轻度越野的乐趣。

在新瑞虎5发布会现场，奇瑞打出了兼具煽情与实力的“瑞虎十年 全球百万”，但在过去十年中国车市的黄金期，有8年时间，奇瑞在SUV市场靠瑞虎支撑，这个尴尬的局面令人费解——奇瑞为何对SUV市场如此忽视。

众所周知，紧凑级SUV市场是自主品牌实现逆袭的重要阵地，不管是哈弗H6气势如虹，长安CS75的强势杀入还是传祺GS4的迅速蹿红，甚至是众泰T600的市场热销，无一不印证着紧凑级SUV市场的巨大潜力。

不过，对于十年前就提出城市SUV概念并推出瑞虎车型的奇瑞来说，如今在SUV市场的表现，令人唏嘘。

从2013年-2015年1-9月瑞虎（瑞虎3）销量对比不难看出，瑞虎（瑞虎3）基本保持着原地踏步。

但从近三年同期SUV增长率为43.8% 、32.8% 、48.8%来看，瑞虎（瑞虎3）的同比增长为-23.2%、7.3%、15.7%，远远落后于争议SUV市场的增速。

回到前面的问题，奇瑞真的忽视SUV市场了吗？其实没有，面对SUV市场的火爆、艾瑞泽系产品的不温不火，奇瑞也深刻意识到SUV产品的重要性，2013年推出瑞虎5、2014年瑞虎升级为瑞虎3，今年新瑞虎5上市，也称得上是每年一款“新产品”。

不过，从产品的策略来看，奇瑞依然热衷“舞剑”，也就是以潜力巨大的紧凑级市场为切入点通过纵向产品升级换代来提升市场竞争力。

相比起长城、比亚迪、江淮，甚至是众泰的横向布局细分产品提升市场份额的做法，奇瑞的确谨慎保守。

2005年奇瑞瑞虎上市，同年，长城汽车的哈弗CUV上市，而今，瑞虎的升级车型瑞虎3依旧是奇瑞的支柱车型，而哈弗品牌已经拥有了7大系列产品，2014年一款哈弗H6的销量超过31万，而奇瑞整体销量刚刚迈过35万辆关卡。

奇瑞无奈舞剑？

当然，如今奇瑞的谨慎与木讷，与当年“耍大刀”式的分品牌战略的失败不无关系——一朝被蛇咬十年怕井绳。

不过，之所以奇瑞舞剑的原因，笔者认为有四方面：

1、2013年4奇瑞回归一个奇瑞战略的营销性大于实操性，也就是说，在分品牌战略沉戟折沙之后，奇瑞以新品牌LOGO为切入点进行了形式上的回归，而战略规划、产品研发体系的回归并未到位，对细分产品市场的洞悉能力较差。

2、奇瑞在发展上，从研发、技术、营销、零部件供应等等领域，依然是偏重并擅长于轿车业务，对SUV市场的理解并不充分，在SUV领域技术上的积淀薄弱。在一定意义上说，瑞虎3（瑞虎）仅仅是一款你想丰田RAV4的产品，之所以市场表现不错，是上市时间较早，价格较低，竞争不够激烈。

3、竞争意识落后及营销体系的无章法，让奇瑞的产品难以得到快速有效传播。竞争意识落后导致产品更新换代缓慢，坐守心态严重。2013年至今，自主品牌在SUV领域的布局日益完善，而奇瑞并没有显著动作。

4、错综复杂的架构以及内部频繁的人事变动，制约着奇瑞在发展中的决策力、执行力。

不可否认的是，奇瑞的变革亦取得了成效，2014年第一季度，奇瑞实现了十年来首次主营业务的盈利。当然，奇瑞扭亏为盈的结果，不仅仅是产品结构的调整，而且还有对经销商优胜劣汰的贡献。然而，相对于2014年奇瑞在变革领域的积极而言，进入2015年，频繁的人事变动又成为奇瑞新的羁绊。

在新瑞虎5的发布会上，尹同跃说：“新瑞虎5作为瑞虎5的全面升级产品，集中体现了我们对当前消费者需求的洞察和理解，运用了当前最新最好的技术，代表了奇瑞汽车新阶段最高的造车水准。”

在某种意义上新瑞虎5作为一款升级产品，上升到对消费者需求与市场理解以及最高水平技术的高度，像极了在实战中并不占据优势的“剑术”的谈论。

当然，剑术之所以流传并被神话的原因在于，经常被探讨。

在战场立下战功的持刀者，是士兵，他们往往没有探讨剑术的机会与资格。

刀剑如梦，奇瑞亟需的是连环弩——没有连续高品质、竞争力强的产品的推出，奇瑞维持现状的几率将大大提升。