干熄焦提升机流程（干熄焦提升机减速器的设计探讨）

干熄焦提升机流程（干熄焦提升机减速器的设计探讨）通过以上计算表明，在 1）和 2）的情形下，3） 电动机 1 和 2 两电机同时工作 ( 即转速叠加输出）：i3=i1/2= i2/2。推导过程略。行星差速 ( 行星包 ) 传动，可以合成和分解运动，是典型的齿轮功率分流技术的应用， 图一的行星减速器具有三种传动比。1） 电动机 1 制动（即出现故障时）：i1=（1 Zb/ Za）×Z4/ Z3×Z6/ Z5×Z8/ Z7;2） 电动机 2 制动（即出现故障时）：i2= Z2/ Z1×（1 Za/ Zb）×Z4/ Z3×Z6/ Z5×Z8/ Z7;

从提高干熄焦提升机的可靠性和减少故障维修出发，重点关注减速器的设计水平和制造水平将是十分必要的，本文将主要探讨干熄焦提升机减速器的设计。

干熄焦，顾名思义，是与湿熄焦而言的，是利用惰性气体作为冷却介质将红焦熄灭并对其冷却的方法，是一种新型节能环保熄焦工艺， 国内各大钢铁公司和焦化厂已广泛使用。干熄焦提升机是把需要干熄的红焦运送到干熄槽的专用设备。它的主要用途是将运送至提升井架下装满红焦的焦罐提升到塔顶，并沿设置在干熄槽上方的轨道行走，将红焦罐运到设定的干熄槽装入料斗上方，再将红焦罐缓慢卷下落座在该料斗上，焦罐底部闸门自动打开，将红焦装入干熄槽内；装焦结束后，又将空焦罐卷起， 走行至提升机卷塔将空焦罐卷下送回到运载车上送去接焦。提升机由 PLC 与其他设备联动， 机上无人操作，采用变频调速运行。提升机的主要特点是：①工作繁忙：每天满负荷使用 21个小时，约 7 分钟完成一个工作循环，年工作时间为 345 天以上。②速度高，定位精度高： 起升机构提升速度为 20 ～ 30m/min 定位精度±45mm 运行机构运行速度为 4 ～ 40m/min 定位精度 ±20mm。③自动化程度高。提升机的特殊性决定了其必须具有很高的可靠性和良好的维修性，要求其起升和运行机构的减速器传动质量良好，性能安全可靠，以满足其全天候作业方式。

图二为图一中的行星差速机构（行星包） 的示意图。它属于 NGW 型减速的 2K-H 传动类型。在干熄焦硬齿面行星减速器中，行星包是最核心的部件，双速度功能因它而产生。它的设计要点有三点：①太阳轮采用浮动结构，高速输入轴与太阳轮通过齿轮联轴器联接，输入轴支承在行星架内。②行星架具有双重功能， 既作行星轮支架用又作传动轴使用，传递扭矩， 可采用铸造结构（材料为 ZG35CrMO）或焊接结构制造。③大齿轮及其支承结构。大齿轮既参与外啮合又参与内啮合，兼内外齿轮的功能， 内齿轮的齿面必须采用氮化处理。其齿轮参数选择（如图一）可使 Za=Z1，Zb=Z2 以便于搭配速比。两边的支承盖，需开孔作润滑行星轮及其轴承用。

2.3传动比的计算

行星差速 ( 行星包 ) 传动，可以合成和分解运动，是典型的齿轮功率分流技术的应用， 图一的行星减速器具有三种传动比。

1） 电动机 1 制动（即出现故障时）：i1=（1 Zb/ Za）×Z4/ Z3×Z6/ Z5×Z8/ Z7;

2） 电动机 2 制动（即出现故障时）：i2= Z2/ Z1×（1 Za/ Zb）×Z4/ Z3×Z6/ Z5×Z8/ Z7;

3） 电动机 1 和 2 两电机同时工作 ( 即转速叠加输出）：i3=i1/2= i2/2。推导过程略。

通过以上计算表明，在 1）和 2）的情形下，

即单电机工作，减速器因行星传动的固有特性， 能够以一半的速度运行，不存在超负荷的问题， 也不会影响连续生产，所以深受用户偏爱。

2.4其它关键因素

干熄焦提升机减速器的轴承使用寿命一般在 50000h 以上，须选用质量比较稳定的品牌， 国外如 SKF、FAG 等，国内有哈、瓦、洛等。箱体采用焊接结构，利用有限元等方法对箱体结构进行分析，以提高箱体的可靠性，并减少材料浪费。密封采用骨架油封，使用质量较好的产品。减速器润滑，起升机构一般采用油池润滑，行走机构采用强制润滑系统，润滑油使用L-CKC320 牌号。

3. 结论

干熄焦提升机减速器，因其使用在特殊场合，所以须具备最基本的功能：两种速度（正常速度和应急速度），硬齿面行星减速器非常适合该特性。特别强调的是，无论采用什么传动结构和形式，减速器都必须具有很高的可靠性和较长的使用寿命。作为设计者，只有充分利用目前齿轮传动的先进技术，才能设计出高品质的减速器，提高齿轮传动的质量，为干熄焦生产大大提高生产效率，创造更大的效益。