天舟二号里面有什么（最后的旅程天舟二号）
天舟二号里面有什么（最后的旅程天舟二号）本文为作者原创，@轻舟一号是文章唯一发表账号，如需转载请联系作者，并注明出处与作者作者：大白高国随着人类太空活动的快速增长，航天器的再入问题日渐受到重视和关注，特别是大部分火箭级段，无法做到受控离轨，只能在进行钝化处理后等待被动离轨再入。而“天舟”货运飞船则不同，它配备了完整的推进系统，能够做到主动离轨受控陨落，可以主动选择一个相对安全的区域再入。南太平洋地区拥有全球最开阔的一片海域，人烟稀少、人类航空和航海活动较少，是航天器比较理想的再入区域，成为大部分受控离轨航天器的首选。作为“天宫”空间站关键技术验证阶段和建造阶段的第一艘货运飞船，“天舟二号”从一开始就承担了不平凡的使命。作为货运飞船，“天舟二号”承担了空间站物资补给、推进剂补加、轨道维持和姿态调整等常规任务，同时“天舟二号”还承担了机械臂辅助转位、手控遥操作等关键技术验证任务，并验证了绕飞对接、前向端口推进剂补加等技术，承担了空间
北京时间2022年3月27日15时59分，“天舟二号”货运飞船撤离“天宫”空间站核心舱组合体，后续将在地面控制下择机再入大气层，在南太平洋上空烧毁。
“天舟二号”货运飞船于2021年5月29日20时55分搭乘“长征七号”遥三运载火箭，在文昌发射场发射升空，并于5月30日5时1分与“天和”核心舱完成自主快速交会对接，开启了空间站关键技术验证阶段第一段货运之旅。截至3月28日，“天舟二号”货运飞船已经在轨303天，持续刷新中国飞船在轨时间的纪录。在“天舟二号”最后的旅程中，都带了哪些货物？为什么选择南太平洋作为终点站？
在空间站任务上行运输阶段，“天舟”货运飞船是空间站的“辎重运输车”，在下行运输阶段，也是空间站的“垃圾清理车”，将带走空间站里所有预留废弃物。根据来源的不同，可以大致将空间站的废弃物分为工作垃圾和生活垃圾，其中工作垃圾包含出舱活动、空间实验、太空课堂、节日装点等太空活动产生的垃圾，生活垃圾则主要包含餐厨、固体排泄物等垃圾，对于一部分易腐垃圾，在贮存期间还需要采取防腐处理。
与地球生活垃圾处理不同，空间站对于垃圾处理要求更高。除了需要进行分类包装，还需要对这些垃圾货包进行固定。按照设计，“天舟”货运飞船的下行运力达到5吨，可以装载满满一船垃圾，将空间站垃圾一扫而空。在经历不断降轨后，“天舟二号”最终将在南太平洋上空再入烧毁。
随着人类太空活动的快速增长，航天器的再入问题日渐受到重视和关注，特别是大部分火箭级段，无法做到受控离轨，只能在进行钝化处理后等待被动离轨再入。而“天舟”货运飞船则不同，它配备了完整的推进系统，能够做到主动离轨受控陨落，可以主动选择一个相对安全的区域再入。南太平洋地区拥有全球最开阔的一片海域，人烟稀少、人类航空和航海活动较少，是航天器比较理想的再入区域，成为大部分受控离轨航天器的首选。
作为“天宫”空间站关键技术验证阶段和建造阶段的第一艘货运飞船，“天舟二号”从一开始就承担了不平凡的使命。作为货运飞船，“天舟二号”承担了空间站物资补给、推进剂补加、轨道维持和姿态调整等常规任务，同时“天舟二号”还承担了机械臂辅助转位、手控遥操作等关键技术验证任务，并验证了绕飞对接、前向端口推进剂补加等技术，承担了空间站任务开路先锋的职责，是一艘功勋卓著的货运飞船！
在轨10个月的时间里，“天舟二号”先后服务了“神舟十二号”和“神舟十三号”任务，为各类任务的展开提供必要的后勤支持，“天舟二号”与其说是“天舟快递”，更像是航天员的伙伴。当必不可少的伙伴完成任务离开时，依依不舍，难说再见！在旅程的终点，“天舟二号”将化作最灿烂的流星消失于南太平洋的天空。致敬！中国空间站的伙伴！
作者：大白高国
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