兰博基尼大牛走在街上的回头率（武汉偶遇700多万的兰博基尼）

兰博基尼大牛走在街上的回头率（武汉偶遇700多万的兰博基尼）就价格来说，LP700比同级的法拉利要贵点，除拉法之外。像F12目前价格在530多万，而LP700的价格是650万左右，算上各种费用，现在购买这台LP700-4到手要700多万。买这种车的基本都是年轻人，日常开的并不多，家里肯定还有几台其他车，相当于一个大玩具吧，一般的老板都不会买。像LP700这种车只要它想跑，一般的车基本只能看到它尾灯，跟车有点费劲，拍照也是靠捕捉，不过还是悠着点，追尾了就不好玩了。像这种车随便修下都贵的要命，轻微小伤也得上万起步，撞的狠了修个上百万也正常。看这轮毂像是原厂的，LP700的后轮非常宽，原厂就达到355/25 R21，印象中只有布加迪的365超过了它。这张清晰点，不得不说埃文塔多LP700是兰博基尼近些年最经典的作品，不仅没有过时，反而感觉如今的LP750都没它好看， Huracan也没上一代盖拉多那么有型，当然性能是提升了，毕竟科技在进步。车身尾部线条丰

武汉的豪车老刘曾经写过，轿车里顶级的就是劳斯莱斯幻影、独立品牌存在的迈巴赫，宾利慕尚；跑车里最贵的是2000多万的法拉利拉法，不过此车暂时没发现挂鄂A牌照上路，除了这台拉法外，武汉应该没有裸车过千万的跑车了。其他比较贵的有兰博基尼埃文塔多、法拉利F12/FF、迈凯伦570/650，迈凯伦P1暂时没遇到挂鄂A牌照的。保时捷的有911 GT3，918武汉暂时没看到挂牌的；奔驰最贵的是应该是SLS AMG Black Series，此车全国限量10台，7台白色的，3台亚光，武汉的这台是亚光灰，华中地区仅此一台，下地400多万。这些车里兰博基尼埃文塔多遇见的概率是最高的，数量相对也是最多，今天也跟大家分享下：

选取一个出镜率比较高的埃文塔多分享下，这个车老刘见过好几次了，汉口的武汉天地，西北湖，武昌街道口都看到过此车。牌照也是非常容易记，鄂A 99K99，霸气侧漏，见过的都印象深刻，车型是2011款Aventador LP700-4。

曾经这个99K99的牌照也是挂在兰博基尼上，不过型号是盖拉多LP560，所谓“小牛”。据说这是武汉第一台兰博基尼，如今车主消费升级了，换成埃文塔多。

LP700-4车身确实非常低，尺寸为4780*2030*1136，车身相当低，坐进车内把门打开手指可以直接摸到地面，这种超跑的确是贴地飞行。侧面进口开口非常大，便于将更多的空气导流至发动机，发动机采用后置，前车盖下面是一个小储物箱。

像LP700这种车只要它想跑，一般的车基本只能看到它尾灯，跟车有点费劲，拍照也是靠捕捉，不过还是悠着点，追尾了就不好玩了。像这种车随便修下都贵的要命，轻微小伤也得上万起步，撞的狠了修个上百万也正常。看这轮毂像是原厂的，LP700的后轮非常宽，原厂就达到355/25 R21，印象中只有布加迪的365超过了它。

这张清晰点，不得不说埃文塔多LP700是兰博基尼近些年最经典的作品，不仅没有过时，反而感觉如今的LP750都没它好看， Huracan也没上一代盖拉多那么有型，当然性能是提升了，毕竟科技在进步。车身尾部线条丰富，各种折线、棱角设计，下方的扩散器用于导流车底部空气，形成一个低压区，增加车辆下压力。尾灯辨识度很高，点亮是一个箭头标志，下方是巨大的通风格栅。

动力性能上，兰博基尼跟法拉利F12差异不大，账面功率比F12少40马力。LP700-4采用6.5L自然吸气V12发动机，马力就是700匹，驱动形式为四驱，变速箱跟我们家用车上用的不太一样，采用ISR 7档单离合变速箱，考虑到轻量化，此变速箱重量只有79公斤，0-100km/h加速只要2秒8，还略快于法拉利F12。

就价格来说，LP700比同级的法拉利要贵点，除拉法之外。像F12目前价格在530多万，而LP700的价格是650万左右，算上各种费用，现在购买这台LP700-4到手要700多万。买这种车的基本都是年轻人，日常开的并不多，家里肯定还有几台其他车，相当于一个大玩具吧，一般的老板都不会买。