川崎小火神650 多少排量（解读-川崎650-小火神）

川崎小火神650 多少排量（解读-川崎650-小火神）车轴距1517毫米，操控灵活还可以。前轮120，后轮160，邓禄普公路运动轮胎。排气也挺有意思的：因为直列比V型双缸的发动机矮，所以排气放到发动机右侧底部，排气管很短，加上后避震特制的单枪避震是预载可调们的，位置既骚气又抢眼，传递一种运动巡航车的理念。前置正立式避震稳定性十分好，过非铺装路面，起伏路面过滤的很不错。前后单碟盘，日清卡钳这配置不是很厚道，车身较重，刹车距离长一些。使用自家6500cc直列双缸水冷发动机，通过ECU控制的双节流阀技术，7500转是一台高转速发动机，动力十分澎拜，但是缺少了那种从容，演绎出美式巡航的那种蛮横来，效果挺不错的。

这款美式巡航机车在国内十分难购，我足足等了三个多月，才提到车！

现提车二个月后使用感受分享：

这车给我传递的一种信息既有硬朗的盾形大灯，既有艺术美感，又带一点复古的感觉，跟仪表一上一下，再加上增高的车把，整体的体现出美式车的那种闲适跟不羁。

侧面硕大圆润的油箱，低矮后宽前窄的座椅，粗壮的车架托着直列双缸水冷的发动机，力量感十足，采用大量覆盖件，整体视觉更饱满，营造了美式机车的范儿。

排气也挺有意思的：因为直列比V型双缸的发动机矮，所以排气放到发动机右侧底部，排气管很短，加上后避震特制的单枪避震是预载可调们的，位置既骚气又抢眼，传递一种运动巡航车的理念。

前置正立式避震稳定性十分好，过非铺装路面，起伏路面过滤的很不错。前后单碟盘，日清卡钳这配置不是很厚道，车身较重，刹车距离长一些。

使用自家6500cc直列双缸水冷发动机，通过ECU控制的双节流阀技术，7500转是一台高转速发动机，动力十分澎拜，但是缺少了那种从容，演绎出美式巡航的那种蛮横来，效果挺不错的。

前轮120，后轮160，邓禄普公路运动轮胎。

车轴距1517毫米，操控灵活还可以。

座高705毫米，一米六以上的比较友好。

油箱14升大油箱，6500cc发动机，油耗算5个油的话可以续航300公里左右，可以跑一趟小长途。

小火神是在各种环保技术严格及各种车系竞争的趋势下，川崎硕果仅存的巡航车之一。

它是一部巡航车的外衣底下隐藏了一颗运动的心，动力储备又能让你感受到美式巡航车的那种乐趣，同时他的悬挂操控呢又比传统美式巡航更加灵活一些。

然后我觉得这款车是属于懂得人骑给自己的车，不懂的人可能也不会选这车。

以上就是我们对川崎小火神的解读，各位怎么理解，欢迎评论！