贵州省十大最美高速公路（贵州最壮观的高速公路）

贵州省十大最美高速公路（贵州最壮观的高速公路）落脚河大桥位于贵毕高等级公路，于2000年12月建成。桥长507米，飞架典型的U型谷，桥面至河面高差250米，位于贵毕公路第20合同段，为预应力钢筋砼加劲板梁悬索桥，桥长507.96米，主跨278米，桥面至河面高差为250米。于1999年5月开工，于2000年12月竣工。2004年荣获贵州省优质施工工程奖。 六广河大桥位于贵州省贵毕二级公路之上。2001年9月建成。桥长564.2米，桥面距水面高差达300余米。 北盘江大桥位于贵州省贞丰县与关岭县交界的北盘江上，该桥是一座斜拉式高架公路桥，是贵州省关（岭）兴（义）高等级公路上的咽喉，是同类桥中的中国第一、亚洲第二。 贵州红枫湖大桥位于贵州省清镇市红枫湖国家一级风景自然保护区，又是岩溶发育地区，对桥梁的安全、美观及其与环境的协调提出了较高的要求·初步设计推荐采用150m中承式钢管拱的桥型方案，经过进一步比较选择，最后采用跨径为185m独塔斜拉

在贵州素有“地无三尺平，天无三日晴”之称，地面起伏大，交通建设投资大，施工难度艰巨，需要克服的难题太多。因此，相当一段时间内，贵州交通建设水平相当滞后，交通上的欠账严重制约了贵州经济社会的发展。十一五以来，贵州交通建设取得了突飞猛进的进展。由于贵州独特的地理条件，每一条桥梁都是创造了不错的成绩，有很多甚至超越了全世界。你不信，那视哥今天就来带你一看究竟↓

贵州贵黔高速公路鸭池河特大桥横跨贵阳黔西两岸。大桥全长1450米，主跨800米，是目前建成的世界上最大跨径钢桁梁混合式斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。

坝陵河大桥位于贵州省安顺市关岭县境内，是沪昆高速主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米，是目前居“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥，是贵州有史以来修建的技术含量最高的桥梁。

白水冲大桥位于沪昆高速镇胜段高速公路普安县境内，于2007年12月建成。大桥全长1400米。

北盘江大桥位于贵州省贞丰县与关岭县交界的北盘江上，该桥是一座斜拉式高架公路桥，是贵州省关（岭）兴（义）高等级公路上的咽喉，是同类桥中的中国第一、亚洲第二。

贵州红枫湖大桥位于贵州省清镇市红枫湖国家一级风景自然保护区，又是岩溶发育地区，对桥梁的安全、美观及其与环境的协调提出了较高的要求·初步设计推荐采用150m中承式钢管拱的桥型方案，经过进一步比较选择，最后采用跨径为185m独塔斜拉桥方案。

虎跳河大桥位于沪昆高速镇胜段高速公路普安县境内，2007年8月建成。桥长1957.7米，为预应力混凝土连续钢构桥，最高桥墩高151米。

六广河大桥位于贵州省贵毕二级公路之上。2001年9月建成。桥长564.2米，桥面距水面高差达300余米。

落脚河大桥位于贵毕高等级公路，于2000年12月建成。桥长507米，飞架典型的U型谷，桥面至河面高差250米，位于贵毕公路第20合同段，为预应力钢筋砼加劲板梁悬索桥，桥长507.96米，主跨278米，桥面至河面高差为250米。于1999年5月开工，于2000年12月竣工。2004年荣获贵州省优质施工工程奖。

马岭河特大桥是国家高速公路“789”网汕昆高速汕头至昆明高速公路贵州境板坝（桂黔界）至江底（黔滇界）段的组成部分，是贯穿南昆经济带的重要通道。项目位于贵州省兴义市顶效开发区内，跨越著名的国家4A级风景区-马岭河大峡谷，是汕昆高速公路的重点控制性工程。峡谷谷深水急，壁挂如织，银瀑飞泻，峡谷以地缝嶂谷、群瀑横飞、碳酸钙壁挂形成景观特色。峡谷谷长74.8公里，谷宽50-150米，谷深120-280米，谷底低于地面200米。

乌江特大桥位于贵遵高速公路扎佐至南白段，2007年建成。大桥全长1452米，最高桥墩高151米。

看完这些世界之最，你是不是对贵州刮目相看了。