奇骏荣放和crv选哪个好（试驾完奇骏CRV最后还是选择了荣放）

奇骏荣放和crv选哪个好（试驾完奇骏CRV最后还是选择了荣放）荣放更省油、耐用值得一提的是，丰田荣放的科技配置相对于本田CRV来说也比较丰富，10.1英寸的悬浮式多媒体屏幕科技感十足，卫星导航、在线地图、蓝牙\车载电话、语音识别等功能均有配备。很多人会觉得本田CRV的外形设计更加符合年轻人的审美，其实不然，在当下的国内汽车市场本田CRV这种年轻、运动化的风格其实有些同质化，反观丰田荣放这种都市SUV带着一丝硬派越野的气质，比较讨当下年轻人的喜欢。尤其是在前脸部分，相对于CRV来说更加富有棱角，前进气格栅的造型也很有张力，熏黑处理的中网、下包围和犀利的LED远近光灯组相呼应，开出去还是很有视觉冲击力。尾部造型同样遵循了简约而不简单的风格，双排气筒运动范儿十足，凌厉的腰线犹如刀割一样从尾部勾勒而出，加上多辐式铝合金轮毂，层次感十分鲜明。荣放CRV的配置更丰富重点体现在安全配置方面，丰田荣放全系标配7个安全气囊，胎压监测、自适应巡航、驾驶模式选择、自动驻车

对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，丰田、本田、日产可以说是日系车中的三个代表品牌，从A级轿车到B级轿车再到紧凑级SUV，这三个品牌车型深受国内用户的青睐和支持。就拿SUV来说吧，丰田荣放、本田CRV和日产奇骏在很长时间里都是紧凑级SUV销量排行榜中前十位的常客，然而，随着新款奇骏的上市，这种局势发生了很大的改变，奇骏在2、3月份的月销量分别是1557、1864辆，还不如荣放和CRV的零头多。

归根结底还是因为新款奇骏搭载的是三缸发动机，从先例上来说，别克、福特、雪佛兰的三缸都失败了，从逻辑上来说，三缸发动机再强，国内用户也不会认，毕竟有四缸车可供选择的前提下，谁有会选择三缸车呢？从结果上来看，日产确实走了一步“臭棋”，笔者有一位朋友想要买一台紧凑级SUV，他父亲陪他一块去选车，老爷子其实挺迷信日系车的，试驾的时候也觉得没啥毛病，但是一听是“三缸车”，转头就奔向了丰田和本田，可见，老一辈的人虽然痴迷合资车，但是“车子最少应该四个缸”这一观念更加不可动摇。

又试驾了丰田荣放和本田CRV，最终选择了丰田荣放，总结下来原因有三点：

更喜欢荣放CRV的外观

很多人会觉得本田CRV的外形设计更加符合年轻人的审美，其实不然，在当下的国内汽车市场本田CRV这种年轻、运动化的风格其实有些同质化，反观丰田荣放这种都市SUV带着一丝硬派越野的气质，比较讨当下年轻人的喜欢。尤其是在前脸部分，相对于CRV来说更加富有棱角，前进气格栅的造型也很有张力，熏黑处理的中网、下包围和犀利的LED远近光灯组相呼应，开出去还是很有视觉冲击力。尾部造型同样遵循了简约而不简单的风格，双排气筒运动范儿十足，凌厉的腰线犹如刀割一样从尾部勾勒而出，加上多辐式铝合金轮毂，层次感十分鲜明。

荣放CRV的配置更丰富

重点体现在安全配置方面，丰田荣放全系标配7个安全气囊，胎压监测、自适应巡航、驾驶模式选择、自动驻车、包含车道偏离预警、车道保持、碰撞预警\主动刹车的L2级驾驶辅助系统等主被动安全配置应有尽有。此外，荣放大量采用热冲压钢、最高1180Mpa的高强度钢板以及铝材料，同时实现了高刚性及轻量化。作为丰田旗下的一款全球车型，从中保研、C-NCAP到IIHS、E-NCAP，荣放RAV4均取得了非常优秀的测试成绩，安全性能领先同级。

值得一提的是，丰田荣放的科技配置相对于本田CRV来说也比较丰富，10.1英寸的悬浮式多媒体屏幕科技感十足，卫星导航、在线地图、蓝牙\车载电话、语音识别等功能均有配备。

荣放更省油、耐用

荣放搭载的是2.0L自然吸气发动机 CVT变速箱的动力总成，其最大功率为171马力，峰值扭矩为209牛米，性能相比较CRV得1.5T来说，差距没有想象中的那么大，而且在可靠性和耐用性具有更优秀的表现。就动力来说两款车各有千秋，如果喜欢自然吸气更平顺的输出可以考虑荣放，如果喜欢涡轮增压的爆发力可以考虑CRV。而在燃油经济性方面，荣放的综合工况油耗为5.8-5.9L，而本田CRV的百公里油耗在6.4L，总的来说荣放在后续的用车成本上更低。

总而言之，在丰田荣放、本田CRV、日产奇骏这三款车当中，丰田荣放的整体表现确实更加均衡，它在外观颜值上展现出时尚运动又不失硬朗大气的一面，同时，空间舒适性、可靠性、燃油经济性、安全性能、保值率也可圈可点，对于家用而言是不错的选择。