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奇骏荣放和crv选哪个好(试驾完奇骏CRV最后还是选择了荣放)

奇骏荣放和crv选哪个好(试驾完奇骏CRV最后还是选择了荣放)荣放更省油、耐用值得一提的是,丰田荣放的科技配置相对于本田CRV来说也比较丰富,10.1英寸的悬浮式多媒体屏幕科技感十足,卫星导航、在线地图、蓝牙\车载电话、语音识别等功能均有配备。很多人会觉得本田CRV的外形设计更加符合年轻人的审美,其实不然,在当下的国内汽车市场本田CRV这种年轻、运动化的风格其实有些同质化,反观丰田荣放这种都市SUV带着一丝硬派越野的气质,比较讨当下年轻人的喜欢。尤其是在前脸部分,相对于CRV来说更加富有棱角,前进气格栅的造型也很有张力,熏黑处理的中网、下包围和犀利的LED远近光灯组相呼应,开出去还是很有视觉冲击力。尾部造型同样遵循了简约而不简单的风格,双排气筒运动范儿十足,凌厉的腰线犹如刀割一样从尾部勾勒而出,加上多辐式铝合金轮毂,层次感十分鲜明。荣放CRV的配置更丰富重点体现在安全配置方面,丰田荣放全系标配7个安全气囊,胎压监测、自适应巡航、驾驶模式选择、自动驻车

对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道,丰田、本田、日产可以说是日系车中的三个代表品牌,从A级轿车到B级轿车再到紧凑级SUV,这三个品牌车型深受国内用户的青睐和支持。就拿SUV来说吧,丰田荣放、本田CRV和日产奇骏在很长时间里都是紧凑级SUV销量排行榜中前十位的常客,然而,随着新款奇骏的上市,这种局势发生了很大的改变,奇骏在2、3月份的月销量分别是1557、1864辆,还不如荣放和CRV的零头多。

奇骏荣放和crv选哪个好(试驾完奇骏CRV最后还是选择了荣放)(1)

归根结底还是因为新款奇骏搭载的是三缸发动机,从先例上来说,别克、福特、雪佛兰的三缸都失败了,从逻辑上来说,三缸发动机再强,国内用户也不会认,毕竟有四缸车可供选择的前提下,谁有会选择三缸车呢?从结果上来看,日产确实走了一步“臭棋”,笔者有一位朋友想要买一台紧凑级SUV,他父亲陪他一块去选车,老爷子其实挺迷信日系车的,试驾的时候也觉得没啥毛病,但是一听是“三缸车”,转头就奔向了丰田和本田,可见,老一辈的人虽然痴迷合资车,但是“车子最少应该四个缸”这一观念更加不可动摇。

又试驾了丰田荣放和本田CRV,最终选择了丰田荣放,总结下来原因有三点:

奇骏荣放和crv选哪个好(试驾完奇骏CRV最后还是选择了荣放)(2)

更喜欢荣放CRV的外观

很多人会觉得本田CRV的外形设计更加符合年轻人的审美,其实不然,在当下的国内汽车市场本田CRV这种年轻、运动化的风格其实有些同质化,反观丰田荣放这种都市SUV带着一丝硬派越野的气质,比较讨当下年轻人的喜欢。尤其是在前脸部分,相对于CRV来说更加富有棱角,前进气格栅的造型也很有张力,熏黑处理的中网、下包围和犀利的LED远近光灯组相呼应,开出去还是很有视觉冲击力。尾部造型同样遵循了简约而不简单的风格,双排气筒运动范儿十足,凌厉的腰线犹如刀割一样从尾部勾勒而出,加上多辐式铝合金轮毂,层次感十分鲜明。

奇骏荣放和crv选哪个好(试驾完奇骏CRV最后还是选择了荣放)(3)

荣放CRV的配置更丰富

重点体现在安全配置方面,丰田荣放全系标配7个安全气囊,胎压监测、自适应巡航、驾驶模式选择、自动驻车、包含车道偏离预警、车道保持、碰撞预警\主动刹车的L2级驾驶辅助系统等主被动安全配置应有尽有。此外,荣放大量采用热冲压钢、最高1180Mpa的高强度钢板以及铝材料,同时实现了高刚性及轻量化。作为丰田旗下的一款全球车型,从中保研、C-NCAP到IIHS、E-NCAP,荣放RAV4均取得了非常优秀的测试成绩,安全性能领先同级。

奇骏荣放和crv选哪个好(试驾完奇骏CRV最后还是选择了荣放)(4)

值得一提的是,丰田荣放的科技配置相对于本田CRV来说也比较丰富,10.1英寸的悬浮式多媒体屏幕科技感十足,卫星导航、在线地图、蓝牙\车载电话、语音识别等功能均有配备。

荣放更省油、耐用

荣放搭载的是2.0L自然吸气发动机 CVT变速箱的动力总成,其最大功率为171马力,峰值扭矩为209牛米,性能相比较CRV得1.5T来说,差距没有想象中的那么大,而且在可靠性和耐用性具有更优秀的表现。就动力来说两款车各有千秋,如果喜欢自然吸气更平顺的输出可以考虑荣放,如果喜欢涡轮增压的爆发力可以考虑CRV。而在燃油经济性方面,荣放的综合工况油耗为5.8-5.9L,而本田CRV的百公里油耗在6.4L,总的来说荣放在后续的用车成本上更低。

奇骏荣放和crv选哪个好(试驾完奇骏CRV最后还是选择了荣放)(5)

总而言之,在丰田荣放、本田CRV、日产奇骏这三款车当中,丰田荣放的整体表现确实更加均衡,它在外观颜值上展现出时尚运动又不失硬朗大气的一面,同时,空间舒适性、可靠性、燃油经济性、安全性能、保值率也可圈可点,对于家用而言是不错的选择。

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