驱逐舰舰载直升机有什么用（为了搭载直-20这类直升机）

驱逐舰舰载直升机有什么用（为了搭载直-20这类直升机）　　可以看到飞行甲板上停放着一架直-9C轻型舰载直升机　　此外还有一个问题需要注意，就是直升机的着舰方式。现在的直-9C/D、卡-28都是采用“鱼叉”着舰系统，而直-20很可能采用类似SH-60“海鹰”、“骑士鹰”那样的拉降着舰方式。因此，现役的054A和052D如果要搭载直-20，不仅要加长飞行甲板，很可能还要对飞行甲板的着舰设施进行改动。　　054A和052D的机库，能容纳一架直9C/D或一架卡-28，但是要再容纳一架类似MQ-8C“火力侦察兵”那样的多用途无人直升机，空间就不够用。因为无人直升机如果要具备多用途能力，还要飞得远，尺寸就会比较大的，需要的机库空间并不小。▲ 网传的舰载型直-20原型机　　　从直-20自身的尺寸情况分析，实际上只有054A具有加长飞行甲板的意义。因为现役054A的飞行甲板太短了，虽然加长4米左右也能让直-20上舰，但要让直-20在高海况情况下也能安全起降，

　微信网友姜建军18752795693：请问以前的054A和052D能不能为了装直-20加长一些舰尾部分的长度？同时机库还能不能装1架多用途远距离无人直升机？
　　石宏：从理论上和技术上讲，较早前建造的054A护卫舰和052D驱逐舰都是可以加长舰尾飞行甲板的，因为飞行甲板主要涉及的是水面以上舰体部分，技术难度不大。例如现在开始服役的加长版052D，就是将飞行甲板加长了数米，外界分析就是为了让直-20上舰。

▲ 现役的052D驱逐舰

▲ 加长版052D驱逐舰

　
　　而从加长版052D的外形来看，没有什么大的变化，这已经实际证明了052D加长飞行甲板的可行性没有任何问题。同样，054A护卫舰要加长飞行甲板也不存在多大问题。
　　不过，军舰是否需要加长飞行甲板，不仅是从理论和技术角度考虑，还取决于海军的装备情况和需求，比如现役舰载直升机的数量和配备，改装后有多大提高或必要。
　　054A护卫舰和052D驱逐舰的机库和飞行甲板，最初都是为搭载直-9C和卡-28直升机设计的，并且海军现在已装备了数量很多的直-9C、升级版直-9D和卡-28，这些舰载直升机的使用寿命都还很长，不可能一下子把它们都淘汰，全部换为直-20。所以，多数现役054A和052D，应该不会在中期大修和升级改装时加长飞行甲板，仍会保持原有的飞行甲板长度，继续使用直-9C/D和卡-28。只有少数现役054A和052D，可能会在中期大修和升级改装时加长飞行甲板，供直-20上舰。

▲ 网传的舰载型直-20原型机

　
　　从直-20自身的尺寸情况分析，实际上只有054A具有加长飞行甲板的意义。因为现役054A的飞行甲板太短了，虽然加长4米左右也能让直-20上舰，但要让直-20在高海况情况下也能安全起降，那054A的飞行甲板需要加长更多，这样是否合算，就需要仔细衡量了。

▲ 054A护卫舰的机库和飞行甲板

　　可以看到飞行甲板上停放着一架直-9C轻型舰载直升机
　　此外还有一个问题需要注意，就是直升机的着舰方式。现在的直-9C/D、卡-28都是采用“鱼叉”着舰系统，而直-20很可能采用类似SH-60“海鹰”、“骑士鹰”那样的拉降着舰方式。因此，现役的054A和052D如果要搭载直-20，不仅要加长飞行甲板，很可能还要对飞行甲板的着舰设施进行改动。
　　054A和052D的机库，能容纳一架直9C/D或一架卡-28，但是要再容纳一架类似MQ-8C“火力侦察兵”那样的多用途无人直升机，空间就不够用。因为无人直升机如果要具备多用途能力，还要飞得远，尺寸就会比较大的，需要的机库空间并不小。