郑州地铁4期最新规划图官方(关于郑州地铁第四期规划)
郑州地铁4期最新规划图官方(关于郑州地铁第四期规划)回复时间:2022-03-15 11:26感谢您对郑州市城市建设与管理的关心与支持,欢迎随时监督我们的工作,提出宝贵意见。网友您好!您反映的问题我们已查收,并即时转市轨道交通建设中心处理落实,现已办结回复,特将回复结果告知如下:根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)要求,待第三期建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上,方可报批第四期建设规划。目前,市资源规划局正在编制《郑州市国土空间总体规划》和《郑州市城市轨道交通线网规划》,将对我市轨道交通线网布局及相关线路进行优化调整;待线网规划编制完成后,按照国家相关政策要求,我市将结合财政状况、客流预测结果、项目沿线人口岗位密度和政府负债等相关要素,统筹研究优化调整后相关线路建设的必要性、紧迫性和可行性,编制上报第四期建设规划,待批复后尽快实施。
近日,关于郑州地铁四期的规划讯息,官方进行了回复,今天咱们就来聊聊关于郑州地铁四期的相关信息和线路建议。
日前,有市民在领导留言版咨询郑州地铁第四期规划什么时候出?见下面截图:
领导,您好!想问下郑州地铁第四期规划目前到哪一步了?第四期规划中有11号线吗?
郑州市12345政务服务便民热线
网友您好!您反映的问题我们已查收,并即时转市轨道交通建设中心处理落实,现已办结回复,特将回复结果告知如下:
根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)要求,待第三期建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上,方可报批第四期建设规划。
目前,市资源规划局正在编制《郑州市国土空间总体规划》和《郑州市城市轨道交通线网规划》,将对我市轨道交通线网布局及相关线路进行优化调整;待线网规划编制完成后,按照国家相关政策要求,我市将结合财政状况、客流预测结果、项目沿线人口岗位密度和政府负债等相关要素,统筹研究优化调整后相关线路建设的必要性、紧迫性和可行性,编制上报第四期建设规划,待批复后尽快实施。
感谢您对郑州市城市建设与管理的关心与支持,欢迎随时监督我们的工作,提出宝贵意见。
回复时间:2022-03-15 11:26
从回复来看,我们可知郑州的两项大规划,一个是《郑州市国土空间总体规划》,另一个《郑州市城市轨道交通线网规划》都还处于编制阶段,因为据小编了解,无论是省级国土空间还是郑州市的,目前都还没有定稿,这直接导致专项规划的进度。
不过,郑州国土空间总体规划2020年已经完成,部分城市控制性详细规划和专项规划也已经按照新规执行。如果进度顺利,今年就要完成并公示。
虽然,郑州市城市轨道交通线网规划还处于编制中,但四期规划线路作为近期将要实施的方案,已经提前展开了。今天咱们就来畅想一下,毕竟目前的大环境不好,国家对轨道建设的管控也好,都是很谨慎的。
©郑州地铁四期建议图(虚线)-实线为已开通及建设线路
根据上位规划和核心板块建设需要,小编认为,轨道交通除了密织主城区外,还需要依据产业开发区、核心板块和文旅组团适当向外围延伸,加大轨道成网。所以依据财政状况或国家层面的严控要求,可以针对几条核心路网进行线路延长。
接下来,小编分别从郑州的多个方向来畅谈一下自己的观点 仅供探讨互动。
郑州西北区域
14号线北段的延伸,一方面14号线一期过于短,发挥不了轨道交通的优势;另一方面高新区双湖核心板块已经规划完成,启动建设,高新新城组团需要轨道交通上的助力。
3号线北段的延伸,3号线北段原本就属于三期的范畴,但因为其它原因被搁置了,如今正处于黄河生态流域和高质量发展及大运河文化全新建设阶段,3号线的北延,将会助力黄河大战略的推动。
郑州东北区域
6号线北段的延伸,大河文化遗址公园正在如火如荼建设中,今年底有望完工;金水科教园区有核心板块战略布局,但此片区目前还是地铁空白区域,6号线的延伸将有助于金水科教园区的加速发展。
12号线东段的延伸,象湖省科技馆今年六一有望开馆运营,象湖东的省博物院新院已经选址、象湖南省自然博物馆也有望落地,象湖区域作为白沙组团的核心区,周边多所高校和公共场馆,象山北的软件小镇今年将投入使用,作为科创东翼核心,确需轨道交通上的助力。
郑州西南区域
9号线二期(编号或许会调整),因为9号线是郑州主城西区的一条加密线,沿线多个站点已经作为配套工程启动,沿线分布了多个居民区和学校,如果能够进入四期并早日完工,对于郑州西城的市民来说,的确是大福音。
郑州西部新城区域
最想说的是10号线二期,本属于三期建设工程范畴,因为相关原因被停,如今站点都已经完工;而上街、荥阳作为郑州西部新城的核心区、作为郑州国际陆港第二节点、郑州通用航空试验区,轨道交通将是新的希望,交通兴则百业兴,交通畅则百业旺。
如果可以的话,8号线西段也可以延伸,这样有助于与10号线连接成网,还能促进高铁西站枢纽地位的附加值。
郑州东部新城区域
8号线东段虽然已经东延一站,未来能有效推进绿博核心板块的发展,但如果能再延伸几站,就能串联东部新城绿博组团的主要文旅核心区,轨道交通是远郊组团的救命线。中牟正在打造全域文旅强县,而绿博又是其核心区域,轨道交通对文旅的发展将会是巨大的促进。
郑州东南区域
另外针对东南区域的轨道交通,在规划群有家人建议,郑许市域地铁S1和3号线二期工程今年就要通车了,两者距离不过9公里,如果能够串联成网,郑州主副城又多了一条轨道交通线路。虽然这种设想并不合理,但至少说明大家比较期盼主副城能串联起来。
如今,郑州航空港综合实验区迎来新的发展阶段,根据官方消息,省委常委,省政府副省长、党组副书记,省委军民融合发展委员会办公室主任孙守刚同志,兼任郑州航空港经济综合实验区(郑州新郑综合保税区)党工委书记。而谋划近7年的尉氏部分区域融入空港(代管)这次将会真正落地。依据航空港南港产业总体规划,其中岗李乡、大马乡位于核心区,根据资料了解,将划入新郑市后,再由航空港区代管;而大营镇、洧川镇因为属于外围区域,根据资料了解,先纳入航空港代管。据悉,托管协议近期或许要签订。
©尉氏部分乡镇融入航空港位置示意图-仅供参考
从百科查询,仅仅岗李乡、大马乡面积就达187平方千米,这次港尉深度融合发展,为郑州航空港综合实验区南港的产业发展奠定了空间基础,有利于航空港的总体规划发展,更有助于郑州都市圈核心增长极的推进。
其实小编认为地铁11号线本就是郑州主副城的轨道连接线,原计划也在三期范围内,如今正在推进四期的谋划,而航空港作为枢纽经济核心,郑州的副城主力区域,郑汴许金三角的核心区域,11号线也的确需要提上日程了。如果说沿线部分区域还不成熟,前期可以甩站运营,成都地铁不也是有过类似的建设举措吗?
©郑州地铁11号谋划走向示意图-仅供参考
当然了,如果财政允许,国家又极力给予支持,针对新谋划的产业板块轨交线和市域快线也可以安排上,毕竟产业发展是城市持续增收的助推器、文化产业是城市的核心竞争力;所以11号线、13号线、15号线、16号线、S2快线都可以提前谋划哦。