5号线即将开通谁才是真正的地铁盘（势头正猛的5号线）

5号线即将开通谁才是真正的地铁盘（势头正猛的5号线）作为宁波唯一一条首尾相连形成闭环的线路，以及全省首列全自动运行的列车，5号线换乘站多达10个，交通通达性水平较高，几乎能畅达全城。5号线换乘站示意，宁波新地产制5号线站点实拍，英子摄 上个月月底，5号线正式开启运营，沿线住宅荣升地铁房，同时，在地铁网络效应的带动下，宁波商业版图被进一步放大，沿线客流被一键激活。5号线一期工程共设车站22座，西起海曙布政站，途经海曙区、鄞州区、江北区、镇海区四区，止于镇海兴庄路站，全长约27.9公里。

地铁的开通真的能带动房价？

首先，地铁的开通对沿线上班群体的通勤时间是一个极大的压缩，快速、安全、准时，三大优势几乎无懈可击。

其次，即使出行无需地铁的城市小资、都市高领等群体，也都更青睐于购置临铁房，以作为资产增值保值的重要手段。

无论是刚需还是投资，临铁房绝对是购房的重点选择对象。

5号线站点实拍，英子摄

上个月月底，5号线正式开启运营，沿线住宅荣升地铁房，同时，在地铁网络效应的带动下，宁波商业版图被进一步放大，沿线客流被一键激活。

5号线一期工程共设车站22座，西起海曙布政站，途经海曙区、鄞州区、江北区、镇海区四区，止于镇海兴庄路站，全长约27.9公里。

5号线换乘站示意，宁波新地产制

作为宁波唯一一条首尾相连形成闭环的线路，以及全省首列全自动运行的列车，5号线换乘站多达10个，交通通达性水平较高，几乎能畅达全城。

如若能在沿线购置一套房产，那么不管是出行还是日常通勤都将得到极大的便利，因此，网友对5号线的关注度的关注度自然较高。

那么，5号线是否对于沿线二手住宅的价值有一定的助推作用？本次特别对5号线沿线二手房进行（直线距离500米内）盘点，供有购房意向的网友参考。

宁波新地产制，可放大观看

5号线沿线二手房挂牌价涨幅情况

数据来源于安居客

兴庄路站旁的挂牌均价基本呈下跌趋势，主要是由于2021年庄市板块对于新房严格的限价，导致商品房销售价格普遍低于周边二手房的挂牌价。

加上创维崇文花园以及龙光久宁府的不断加推，2021年庄市板块新房成交均价仅为24665元/㎡。“可以买新，何必买旧”成为目前庄市二手房难流通的主要困局。

数据来源于安居客

三官堂作为5号线与2号线的换乘站，但由于站点旁边基本为高校以及装修市场，周边二手房较少，直线距离500米内二手房仅公园世家一个项目，涨幅尚可。

周边新房仅万科缤虹里一个独苗，住宅备案均价为26000元/㎡。有购置临铁商品房意向的小伙伴可以考虑。

数据来源于安居客

鄞州区5号线沿线挂牌价基本普涨，地铁的开通带给沿线二手房业主对市场的信心，可见一斑。

特别是海晏北路站的宁波中心兰园、南高教园区站的东裕社区、鄞州政府站的汪董小区等换乘点附近二手房涨幅较大，基本在20%左右。

东部的宁波府更是一骑绝尘，目前挂牌均价已达77456元/㎡，成为无可撼动的价格高地。

数据来源于安居客

海曙区5号线沿线二手房价格相对鄞州区整体价格偏低，涨幅波动其实不大，其中伏龙新村挂牌均价涨幅约31.7%，是原先由于涉及拆迁及其他多种因素，导致产证暂时无法办理，购房需要一次性借款，现产证已可以办理，所以涨幅回升。

5号线伸入海曙城西后，沿线二手住宅基本为老破小，此类住宅涨幅有限，但对于预算不足的网友还算友善。

挂牌价能粗略反映出来一个楼盘的基本价格，其变化也能反映出价格总体走势，那么5号线沿线二手房的挂牌价和实际成交价，到底相差多少？请看下图↓

（文中成交数据均来自于贝壳找房，部分二手房成交价受楼层、位置、装修标准等因素影响，价格可能略有差异 ）

从近半年二手房成交数据来看，5号线沿线二手住宅成交数据波动较大，但市场成交相对活跃。

特别是鄞州区的涨幅情况相对抢眼，颐璟园三期、东裕社区、盛世天城二期、万科金色水岸仅一年便实打实地上涨了近10%左右。而作为5号线二手房价格之最的宁波府，虽然成交价和挂牌价有所差距，但总体呈上涨趋势。

并且，5号线沿线二手住宅，价格起伏较大，可选择范围较广，从2.2W/㎡的四港小区到5.9W/㎡宁波府，可以满足高端改善、刚需自住等多方客群。

除去部分有“学区房”属性护体的老小区，沿线老小区挂牌价皆有所回落，如皇冠花园、南苑国际等，主要由于存在生活体验感不佳，重新装修等隐性成本高等方面问题。

综上所述，5号线临铁二手房市场确实存在大量的购房需求，还是蛮值得关注的。但个中如何，还需理性鉴别，此文仅供参考。

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