男子爬上80米高塔吊（对话95后云端驾驶员）
男子爬上80米高塔吊（对话95后云端驾驶员）“刚开始接触吊车工作时，是先从地面进行吊装工作，后面随着时间和工地的变化，高度慢慢增加，开始是30米、60米，后面慢慢加到200米左右，现在工作的‘山东第一高’目前所处高度为360米左右，等完工后高度会到428米。”在记者问到在那么高的高空作业会不会害怕时，何通说：“开始有些害怕，但高度是慢慢增加的，并不是一下子就到几百米高空工作，所以并没想象中那么害怕。但有时候遇到突发情况，像是突然的雷电天气，来不及下来，自己一个人坐在驾驶室里还是有些害怕的。”“我是甘肃省白银市人，2013年来济南开塔吊已经7、8年了，参加过上海、安徽、淄博、日照、曲阜等地的建设工作。我的工作就是将建楼所需要的钢筋、木方、钢柱等建筑材料从地面吊装到所需楼层。”今年26岁的何通已经是一名“老”塔吊司机了，跟随着公司已经参加过十几个建筑工地的建设了。在每天开始工作前，何通都需要先乘坐10分钟的升降梯到达顶楼，在徒手攀爬十几
来源：海报新闻
大众网·海报新闻记者 李金珊 吕乐 仪首歌 济南报道
在济南中央商务区，绿地山东国金中心超高层主塔楼是最具代表性的超高层建筑，建成之后总高度达到428米，将刷新山东的天际线。目前，楼体已建设到72层，在这么高的建筑上工作是什么感受？
十分钟左右的升降电梯和高十几米需要徒手爬上去的爬梯是95后塔吊司机何通每天上班的“必经之路”。
在高360米的“云端”，大众网·海报新闻记者采访到了正在进行吊装工作的何通。
每天徒手攀爬50米
8小时最多只敢喝半瓶水
“我是甘肃省白银市人，2013年来济南开塔吊已经7、8年了，参加过上海、安徽、淄博、日照、曲阜等地的建设工作。我的工作就是将建楼所需要的钢筋、木方、钢柱等建筑材料从地面吊装到所需楼层。”今年26岁的何通已经是一名“老”塔吊司机了，跟随着公司已经参加过十几个建筑工地的建设了。在每天开始工作前，何通都需要先乘坐10分钟的升降梯到达顶楼，在徒手攀爬十几米到达顶端的驾驶室，下班时再爬下来。算上检查设备，这样的一来一回，每天至少需要重复2次。每天攀高爬低，尽管戴着麻布手套，何通的手掌上还是长出了厚厚的茧。
“刚开始接触吊车工作时，是先从地面进行吊装工作，后面随着时间和工地的变化，高度慢慢增加，开始是30米、60米，后面慢慢加到200米左右，现在工作的‘山东第一高’目前所处高度为360米左右，等完工后高度会到428米。”在记者问到在那么高的高空作业会不会害怕时，何通说：“开始有些害怕，但高度是慢慢增加的，并不是一下子就到几百米高空工作，所以并没想象中那么害怕。但有时候遇到突发情况，像是突然的雷电天气，来不及下来，自己一个人坐在驾驶室里还是有些害怕的。”
何通的高空驾驶室只有3-4平方米，“驾驶室虽然有空调，也配有窗帘，但是三面都是玻璃，在上面的温度还是很高，远没有地面上舒服。工作时间我们都尽量少喝水，避免频繁上厕所，8小时工作时间，最多只敢喝半瓶水，进出驾驶室都需要攀爬十几米的爬梯，会比较费时间耽误干活，影响其他人的工作进程。”何通告诉记者，做塔吊司机需要比常人更细心，更有耐心，工作本身就一个人待在驾驶室里比较孤独，要能耐得住性子才行。
虽然孤独，但高空“舞者”很自豪
“空中工作都是属于高危工作，在驾驶室不能玩手机，闲暇时只能用对讲机和地面配合的‘信号工’闲聊，开开玩笑，缓解自己高度紧张的心情。这份工作也避免不了加班熬夜，需要久座，精神上也需要高度集中，确实比较辛苦，但是干得久了，也习惯了。”何通告诉记者，平时他与另外两名同事轮班，平均每天要在塔吊上呆8个小时，吊装材料时，手需要一直操作挡杆，连续性的工作让他避免不了胳膊酸疼，为了缓解身体和心里的紧张感，在不忙时他也会站在驾驶室外的平台上向外张望，放松一下。“有时候忙起来，我们的午饭也是通过别的塔吊吊上来，直接在驾驶室解决。”
“家人开始都不支持我的工作，觉得太危险了，特别是有了孩子之后，家人都让我换一份安全的工作……”何通告诉记者，家人开始都很反对他的工作，但后来随着工作时间长了，家人们也就慢慢习惯了，虽然没有那么反对了，但还是很担心。
“虽然这份工作比较辛苦，但是有时候可以欣赏到别人看不到的美景。”何通说他最喜欢刚下过雨的天气，从塔吊上往下看，千佛山、华山、黄河都能看得很清楚，美极了。“有一次，刚下过雨，云层从200米高度划过，云雾缭绕的，自己在云雾之上工作，感觉很壮观。”
“一天最幸福的时候就是和孩子视频聊天，看到孩子的笑脸就觉得自己多辛苦都是值得的。”何通说，因为工作的原因，陪伴家人和孩子的时间就比较少，以后有机会的话，希望能让家人和孩子来我工作的地方看看，旅旅游。
未来，何通表示想顺顺利利的完成好“山东第一高”的建设，这幢高楼也是他参与建设过的最高楼。“未来如果有机会，还想去挑战更高的楼层。”
责编：解西伟
审核：田连锋
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