交通运输专业博士人物访谈（我校交通运输学院科研团队在国际交通运输领域TOP期刊发表高水平文章）

交通运输专业博士人物访谈（我校交通运输学院科研团队在国际交通运输领域TOP期刊发表高水平文章）

近期，交通运输工程“国家一流学科突破工程”交通运输学院科研团队马昌喜教授团队和钱勇生教授团队分别在国际交通运输领域顶级期刊（中科院一区TOP期刊）《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》（IF 9.551）上发表高水平研究论文。

马昌喜教授团队从2021年4月至今已在《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》期刊上发表了4篇高水平论文（其中1篇论文入选全球前1%ESI高被引论文），研究内容涉及定制公交线路多目标鲁棒优化、短时交通流预测、电动汽车充电策略以及车辆行驶速度实时预测等多个方面，研究成果对于智慧交通建设与双碳目标的实现等具有重要的参考价值。

钱勇生教授团队长期研究交通流复杂性及道路交通安全，近期发表在《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》期刊上题为“Characterizing Heterogeneous Traffic Flow at a Slope Bottleneck via Cellular Automaton Model”（DOI: 10.1109/TITS.2022.3182352）的论文，通过离散化处理坡道对车辆的连续减速效应，在双车道上坡环形道路环境中，模拟自动驾驶车辆与人工驾驶大小车，三种车型混行的交通流特性，研究发现了坡道路段上独特的交通流相，即地形拥堵态的存在。研究表明只有在交通流地形拥堵态区域，坡道对交通流的影响才比较明显。坡道对混合交通流的影响并不具有永恒的敏感性。该研究对未来山区高速公路规划设计和交通管制策略具有重要参考意义。

兰州交通大学交通运输学院紧密把握甘肃省启动“国家一流学科突破工程”的契机，立足学校办学特色，突出学科优势，从国家战略、行业需求、地方发展高度出发，高标准、高规格、高起点制定交通运输工程一流学科发展规划。对标国际同类顶级学科发展趋势，聚焦交通基础设施、交通大数据、智慧交通、复杂交通系统以及绿色低碳交通等新兴学科发展方向，全面推进一流学科建设。