日产三菱最耐用的四驱车（我走过最长的路就是日产的套路）

日产三菱最耐用的四驱车（我走过最长的路就是日产的套路）图：EVO，三菱车迷的梦。说实话，很多人想起三菱会第一时间想起EVO，但对我来说，更亲切的帕杰罗才是最有回忆的车型。而我心中的三菱代表们（帕杰罗、EVO）可以说都是将被风化的车型，至于问什么好车没有好日子不在今天的讨论范围，交代完我心里的三菱记忆，就来说三菱是怎么套路的。那时，帕杰罗的四驱及分动系统受到了各种好评，借由强大的越野及通过能力，一度成为了政府采购用车。但现在，三菱早就宣布停止对帕杰罗产品线进行更新。图：大眼猫？

真情留不住，奈何套路得人心？似乎现在没走过别人的套路都不好意思出门，日常的生活中都充斥着心机，更何况是尔虞我诈的商业活动。如果可以的话，我要把今年的“套路王”奖项颁发给日产，因为，尼桑对三菱是爱得深沉。

对于三菱，我一直有特殊的情感。小时候坐过爸爸朋友的“大山猫”（帕杰罗），立刻就被中控上的“大三眼”所吸引，还扬言要拿回家去，后来随着年龄的增长，更是逐步了解到帕杰罗的实力，可能也是由于地区原因，在阿勒泰也总能看到帕杰罗。

图：三菱帕杰罗水平指南海拔表。

那时，帕杰罗的四驱及分动系统受到了各种好评，借由强大的越野及通过能力，一度成为了政府采购用车。但现在，三菱早就宣布停止对帕杰罗产品线进行更新。

图：大眼猫？

说实话，很多人想起三菱会第一时间想起EVO，但对我来说，更亲切的帕杰罗才是最有回忆的车型。而我心中的三菱代表们（帕杰罗、EVO）可以说都是将被风化的车型，至于问什么好车没有好日子不在今天的讨论范围，交代完我心里的三菱记忆，就来说三菱是怎么套路的。

图：EVO，三菱车迷的梦。

2016年4月20日，本是平淡的一天，虽然三菱过的不怎么样，但好歹吃得饱。就恰恰是这种时候，爆出了一则丑闻，继大众柴油车排放丑闻后，三菱也在这一天被曝光在油耗测试中造假，使消费者误以为油耗比较低（实际油耗要高出测试结果的5%至10%左右）。丑闻曝光后，三菱汽车的股价大幅跌落，仅一个小时就暴跌了15%，等于是要破产了。

随着三菱高层道歉而落下的，不仅仅只有高层领导的头，还有股价，就在三菱就要宣布破产的时候，就在所有人都觉得“不会吧，三菱怎么这就要不行了”的时候，出现了一位救星，那就是日产，日产在5月12日宣布将与三菱深化战略合作，对三菱伸出神之大手，以低价收购三菱。

图：道歉的三菱高层。

我以为这就是一个，日本企业之间相互帮助的故事，虽然易主，但三菱好像本来就快不行了，但我万万没想到，这是日产的套路！

众所周知，三菱倒下的最大原因就是“油耗造假”引起的股价大跌，但现在发现，举报三菱的就是日产，日产发现了三菱虚标的油耗，随即举报了三菱，三菱股价大跌，日产再伸出“有好的”援手，收购了三菱……

我突然好心疼三菱，虽说油耗造假是真，被罚和股价下跌是活该，但是，被日产举报，再被日产收购。然后大家还都说日产救三菱于水火之中，让我感到一丝凉意，看来，不能小看套路。我想，如果三菱要是发表情包的话，一定会是这样的。