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日产三菱最耐用的四驱车(我走过最长的路就是日产的套路)

日产三菱最耐用的四驱车(我走过最长的路就是日产的套路)图:EVO,三菱车迷的梦。说实话,很多人想起三菱会第一时间想起EVO,但对我来说,更亲切的帕杰罗才是最有回忆的车型。而我心中的三菱代表们(帕杰罗、EVO)可以说都是将被风化的车型,至于问什么好车没有好日子不在今天的讨论范围,交代完我心里的三菱记忆,就来说三菱是怎么套路的。那时,帕杰罗的四驱及分动系统受到了各种好评,借由强大的越野及通过能力,一度成为了政府采购用车。但现在,三菱早就宣布停止对帕杰罗产品线进行更新。图:大眼猫?

真情留不住,奈何套路得人心?似乎现在没走过别人的套路都不好意思出门,日常的生活中都充斥着心机,更何况是尔虞我诈的商业活动。如果可以的话,我要把今年的“套路王”奖项颁发给日产,因为,尼桑对三菱是爱得深沉。

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对于三菱,我一直有特殊的情感。小时候坐过爸爸朋友的“大山猫”(帕杰罗),立刻就被中控上的“大三眼”所吸引,还扬言要拿回家去,后来随着年龄的增长,更是逐步了解到帕杰罗的实力,可能也是由于地区原因,在阿勒泰也总能看到帕杰罗。

日产三菱最耐用的四驱车(我走过最长的路就是日产的套路)(2)

图:三菱帕杰罗水平指南海拔表。

那时,帕杰罗的四驱及分动系统受到了各种好评,借由强大的越野及通过能力,一度成为了政府采购用车。但现在,三菱早就宣布停止对帕杰罗产品线进行更新。

日产三菱最耐用的四驱车(我走过最长的路就是日产的套路)(3)

图:大眼猫?

说实话,很多人想起三菱会第一时间想起EVO,但对我来说,更亲切的帕杰罗才是最有回忆的车型。而我心中的三菱代表们(帕杰罗、EVO)可以说都是将被风化的车型,至于问什么好车没有好日子不在今天的讨论范围,交代完我心里的三菱记忆,就来说三菱是怎么套路的。

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图:EVO,三菱车迷的梦。

2016年4月20日,本是平淡的一天,虽然三菱过的不怎么样,但好歹吃得饱。就恰恰是这种时候,爆出了一则丑闻,继大众柴油车排放丑闻后,三菱也在这一天被曝光在油耗测试中造假,使消费者误以为油耗比较低(实际油耗要高出测试结果的5%至10%左右)。丑闻曝光后,三菱汽车的股价大幅跌落,仅一个小时就暴跌了15%,等于是要破产了。

日产三菱最耐用的四驱车(我走过最长的路就是日产的套路)(5)

随着三菱高层道歉而落下的,不仅仅只有高层领导的头,还有股价,就在三菱就要宣布破产的时候,就在所有人都觉得“不会吧,三菱怎么这就要不行了”的时候,出现了一位救星,那就是日产,日产在5月12日宣布将与三菱深化战略合作,对三菱伸出神之大手,以低价收购三菱。

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图:道歉的三菱高层。

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我以为这就是一个,日本企业之间相互帮助的故事,虽然易主,但三菱好像本来就快不行了,但我万万没想到,这是日产的套路!

众所周知,三菱倒下的最大原因就是“油耗造假”引起的股价大跌,但现在发现,举报三菱的就是日产,日产发现了三菱虚标的油耗,随即举报了三菱,三菱股价大跌,日产再伸出“有好的”援手,收购了三菱……

日产三菱最耐用的四驱车(我走过最长的路就是日产的套路)(8)

我突然好心疼三菱,虽说油耗造假是真,被罚和股价下跌是活该,但是,被日产举报,再被日产收购。然后大家还都说日产救三菱于水火之中,让我感到一丝凉意,看来,不能小看套路。我想,如果三菱要是发表情包的话,一定会是这样的。

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