三菱奕歌中配试驾（试驾三菱奕歌空间足够）

三菱奕歌中配试驾（试驾三菱奕歌空间足够）总的来说，这款车外观还是挺符合年轻人的审美，虽然前脸一般，但是整体感觉很好。不过内饰的确是硬伤，尤其是15.08万的指导价，内饰方面有点不够用心。空间动力也是能满足家庭使用，如果预算不是很高的朋友还是可以考虑一下的。进入车内，感觉三菱的内饰和丰田的内饰风格一样，整车的内饰风格是比较老旧的，相较于外观的时尚感，内饰的表现实在不如人意。内饰肉眼可见的都是硬塑料的质感，直接就拉低了档次，相较于15万的价格还是有点小小的遗憾。不过搭载了8英寸的悬浮式中控彩色屏幕，下方的空调出风口以及按键设计也是比较人性化的。虽然科技感不强但是层次感设计的还是比较让人满意的。虽然内饰眼缘一般，但是内部空间表现不错。这款车车身参数是4405*1805*1685mm，轴距是2670mm，小编身高175cm，坐入后排，头部还有四指的剩余空间，不过腿部空间略有不足，有待提升；但是横向坐满三个人还是没有什么压力的。扶手箱的空

说起三菱，估计大多数人想到的是三菱重工；但要论汽车的话，估计很多人会有点三菱五菱傻傻分不清的感觉。五菱是国产汽车，在民用车上有着不菲的销量；三菱是日本的汽车品牌，虽然名气不如本田丰田那么响亮，但是旗下的“山猫”在SUV中还是有很强的竞争力的，那么三菱汽车究竟怎么样呢？最近小编试驾到了一辆2021款 1.5T CVT两驱无畏版奕歌，让我们一起来试驾一下，看一看这款三菱汽车怎么样吧。

首先外观方面，这款车定位是紧凑型SUV，在体积上没那么大，但是给人的力量感很强，用一个词形容就是精悍。前脸的设计比较的平常，也是三菱很传统的设计风格。进气格栅部分的面积没有那么大，采用梯形的设计，内部由横置的饰条填充；上方两条银色的镀铬饰条格外显眼，中间则是三菱车标，辨识度很高；两侧大灯的狭长造型给人的感觉也比较一般，而且是卤素光源。

来到侧面，侧面整体就是一种比较硬派，力量的感觉。两条腰线设计得比较有特色，上腰线从前车门处贯穿至车尾，但是略带弧度的造型让车身侧面的特色凸显了出来；下方的腰线直接从车门处连接到了后车轮车圈处，配合前车轮的车圈设计，给人强烈的力量感。车窗上的银色饰条也是一大亮点，给人时尚的感觉，不至于那么沉闷，尤其车窗外沿的不规则设计极大地减轻了视觉疲劳。时尚感的同时增加了运动气息。

尾部的层次感特别强，不过视觉效果都集中在了尾灯上，高位刹车灯与尾灯设计在了一条线上，这种设计还是比较少见的，辨识度很高。

进入车内，感觉三菱的内饰和丰田的内饰风格一样，整车的内饰风格是比较老旧的，相较于外观的时尚感，内饰的表现实在不如人意。内饰肉眼可见的都是硬塑料的质感，直接就拉低了档次，相较于15万的价格还是有点小小的遗憾。不过搭载了8英寸的悬浮式中控彩色屏幕，下方的空调出风口以及按键设计也是比较人性化的。虽然科技感不强但是层次感设计的还是比较让人满意的。虽然内饰眼缘一般，但是内部空间表现不错。这款车车身参数是4405*1805*1685mm，轴距是2670mm，小编身高175cm，坐入后排，头部还有四指的剩余空间，不过腿部空间略有不足，有待提升；但是横向坐满三个人还是没有什么压力的。扶手箱的空间也令人满意，空间这方面对家庭使用还是很足够的。

动力方面，这款车搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大马力170Ps，最大扭矩250N·m；扭矩数值可观，不过最大扭矩转速3500rpm有点让人不满意。不过NEDC综合油耗7.4L/100km，油耗还是比较中意的。开起来的感觉还是比较平稳的，平时代步没有压力，后期加速也没什么问题，就是起步时可能有点慢，等速度上来之后就好很多了。

操纵方面，这款车的悬架是经典的前麦弗逊后多连杆式，双独立的悬架让这款车在行驶时的稳定性有了很大提升，驾驶时能感觉出来这款车的悬架调校还是很不错的。不过车头有点大，需要有时间去适应一下。

总的来说，这款车外观还是挺符合年轻人的审美，虽然前脸一般，但是整体感觉很好。不过内饰的确是硬伤，尤其是15.08万的指导价，内饰方面有点不够用心。空间动力也是能满足家庭使用，如果预算不是很高的朋友还是可以考虑一下的。