奥德赛吉利mpv（甩开奥德赛吉利改变MPV格局）

奥德赛吉利mpv（甩开奥德赛吉利改变MPV格局）动力方面，全新的两款MPV均将搭载由吉利在去年全新并发布的1.0T直列三缸发动机，虽然其排量仅为1.0L，但其最大输出功率却能与国内自主品牌中的主流1.5T发动机媲美，达到了100kW（136PS），而峰值扭矩也达到了180Nm。同时，传统部分也是来自吉利自主研发的7速湿式双离合变速箱（7DCT），由于这套动力总成为配套研发，所以在配合度和操纵灵敏度方面都较其它自主品牌的MPV有很大的优势。值得一提的是，虽然已经官方宣布了在17年和18年的投产与发布计划，但此前已经发布的EV7/EV8至今都还没有上市，不知道这一次的新车计划会不会又让众多车主空欢喜一场。

在进入到新的一年周期之后，吉利汽车早早就宣布将在2017年的上海车展上推出旗下全新的MPV概念车型，并将在18年推出其后续的量产版本，而这两个版本的定位高低有别，将最大程度满足现代MPV市场的不同层级需求。

全新MPV在推出后将剑走偏锋，以小排量来撼动现有MPV的地位，自主研发的1.0T三缸涡轮增压发动机将在7速双离合变速箱的配合下出现在新车上，而符合时代背景的新能源版本也将在18年推出。

其中，定位较高版本类似于此前推出的吉利帝豪EV8，主要定位于商务、家庭两用，在车身尺寸方面将能够与来自日本本田的MPV劲旅奥德赛相似，这也是自主品牌在这一细分MPV市场领域的首次尝试。

而另一款定位较低的车型便类似于与EV8同步亮相的EV7，从吉利官方的计划来看，其定价将稳定在10万之内，以家用大型MPV作为基础定位，而同时也能够兼顾商务用车，而其在推出后将在同级别中直接参与到与自主MPV神车宝骏730、五菱宏光等传统MPV车型的竞争。

动力方面，全新的两款MPV均将搭载由吉利在去年全新并发布的1.0T直列三缸发动机，虽然其排量仅为1.0L，但其最大输出功率却能与国内自主品牌中的主流1.5T发动机媲美，达到了100kW（136PS），而峰值扭矩也达到了180Nm。

同时，传统部分也是来自吉利自主研发的7速湿式双离合变速箱（7DCT），由于这套动力总成为配套研发，所以在配合度和操纵灵敏度方面都较其它自主品牌的MPV有很大的优势。

值得一提的是，虽然已经官方宣布了在17年和18年的投产与发布计划，但此前已经发布的EV7/EV8至今都还没有上市，不知道这一次的新车计划会不会又让众多车主空欢喜一场。