电池充满不拔会过充吗（充满不拔VS没充满就拔）
电池充满不拔会过充吗（充满不拔VS没充满就拔）不会对电池造成损伤，但会缩短电池的使用寿命“没充满就拔”相信大多数车主都听过“浮充”的概念，它是现在的充电器第三阶段，就是以小电流形式为电池进行保养充电的方法，起到电池延长使用电池寿命的作用，“浮充”有益于保养电池，电动车也需要“浮充”，但是，这并不意味着，电动车就可以一直“充满不拔”。专业人员对电动车电池充电状态进行测试时发现，当电动车电池容量已经充至100%状态时，充电器还是在以0.34AH的电流，给电池进行充电，这就相当于一个人已经吃饱饭了，还要不停的吃饭，必然会对人的身体造成损伤。对于电动车电池来说也是一样的道理，当电池已经是充满电的状态，这个时候再持续地进行充电，就会造成电池“过充”，会对电池产生比如长时间的高温导致电池的电解水加速蒸发，对电池造成损伤，活性物质逐渐被软和甚至脱落，导致无法进行化学反应等不可逆的负面影响，也将导致电池充电效率降低，电池容量缩小，电池出现鼓包、变形等
不少电动车车主在给电动车充电时，都免不了出现这两种情况，有一种是从晚上下班到家后直接插上电源充电直到第二天上班用车，还有一种是电池电量还没充满就拔掉电源，很少有人能做到在电池电量刚刚充满时及时停止充电，很多车主都会产生这样的疑问，充满电不拔电源和没充满电临时拔掉电源，对电池的使用寿命都会产生什么样的影响？我们又该怎样科学又安全的给电动车电池进行充电呢？今天阿拉充电就为大家详细的解答一下。
正常的电动车充电，一般是在6-到8个小时充满，而充满之后历经30分钟到1个小时的“浮充”，这样是拔掉充电器是比较科学的，毫无疑问，无论是“充满不拔”和“没充满就拔”，都会对电池本身和其使用寿命产生一些影响。
电动车需要“浮充
但充满不拔充电器会损伤电池
相信大多数车主都听过“浮充”的概念，它是现在的充电器第三阶段，就是以小电流形式为电池进行保养充电的方法，起到电池延长使用电池寿命的作用，“浮充”有益于保养电池，电动车也需要“浮充”，但是，这并不意味着，电动车就可以一直“充满不拔”。
专业人员对电动车电池充电状态进行测试时发现，当电动车电池容量已经充至100%状态时，充电器还是在以0.34AH的电流，给电池进行充电，这就相当于一个人已经吃饱饭了，还要不停的吃饭，必然会对人的身体造成损伤。
对于电动车电池来说也是一样的道理，当电池已经是充满电的状态，这个时候再持续地进行充电，就会造成电池“过充”，会对电池产生比如长时间的高温导致电池的电解水加速蒸发，对电池造成损伤，活性物质逐渐被软和甚至脱落，导致无法进行化学反应等不可逆的负面影响，也将导致电池充电效率降低，电池容量缩小，电池出现鼓包、变形等不良影响。
“没充满就拔”
不会对电池造成损伤，但会缩短电池的使用寿命
电池“充满不拔”产生的伤害并不小，那么，“没充满就拔”也会对电池造成损伤吗？其实不然，无论电动车用的是铅酸电池，还是锂电池，它们都没有“记忆效应”，这也就意味着，电池电量还没有充满时，就直接拔掉充电器，实际上不会对电池本身造成什么损伤。
但即便如此，阿拉充电也是不鼓励“没充满就拔”的，因为它虽然不会像“充满不拔”一样，对电池造成容量下降，鼓包问题，但它却会缩短电池的使用寿命，一般来说，电池的使用寿命都是有上限的，一般铅酸电池有300次左右，如果平均每三天完全充放电一次，那么电池的使用寿命就接近三年，但是如果频繁的“没充满就拔”，也意味着要频繁的充电，就会提前消耗掉这300次的次数，让电池提前寿终正寝。
另外，需要提醒的是，虽然“没充满就拔”这样的行为，不会直接电池失水，鼓包等问题，但一般“没充满就拔”是因为着急用车，在高温状态下直接骑行，如果刚好又是夏天的高温天气，就会导致电池温度快速升高，从而导致电池失水，鼓包问题出现。
如何做到及时拔掉充电器，科学的充电呢？
既然“充满不拔”和“没充满就拔”都不是比较科学的充电方式，而大多数车主都没办法做到刚好“浮充”结束，就及时拔掉电源，那么有什么办法可以做到及时拔掉充电器，科学并且安全的给电池进行充电呢？
阿拉充电智能充电桩可以自主选择充电时长，时间结束自动停止充电，这样就不会造成“过充”，可以有效的保护电池，延长其使用寿命。
电动车电池充电小常识
电池“浮充”时间夏天不超过30分钟，冬天不超过1个小时；
使用小区的公共充电桩，计算好电池充满时间进行购买，充满电后充电桩也会自动断电；
尽量不使用快速充电装置，选择5A的充电器，有利于电池保护；
选用原厂原装充电器给电动车电池进行充电，不混用充电器；
如果是在家里充电，可以选择具有定时功能的插座，也能做到“充电刚刚好”就断电，可有效保护电池。
