t-34坦克vs黑豹（让倾斜装甲名震四方的T-34）

小君 2023-06-27 02:42:26 962

t-34坦克vs黑豹（让倾斜装甲名震四方的T-34）▲A-32线图，车体正面加厚到了35mm针对上述问题，科什金相应的增加了车体的装甲厚度，换装76mm L-10U炮，去掉了克里斯蒂悬挂华而不实的轮履两用功能，并换装了马力更大的BD-2柴油机，在速度更快的情况下还实现了防护和火力的提升，这个方案，也就是前些日子在黑市卖出7500金的A-32。▲历史上的A-20线图与样车，车体正面厚度仅为20mm装甲局对A-20方案并不满意，一是因为装甲厚度太低，防护薄弱；二是因为45mm主炮威力不足，难以应对未来的威胁。1939年爆发的苏芬战争再次证明了装甲防护的重要性。因此单薄的A-20方案很快被放弃。▲游戏中的S系5级轻坦A-20

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各位车长大家好！

提到T-34，各位一定不会陌生。从爷爷辈的A-32开始，S系和C系科技树上各类T-34的改型牢牢占据着出战榜的热门。就算在J系中坦线上，也能看到它的“远房亲戚”T-34/100。而即将在超测服中现身的这台4级中坦，正是它的第一款量产型号，T-34 1940年型。

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简介

1938年，苏联国防委员会根据西班牙内战的经验，要求设计一种防护更强的新型坦克，能够在近距离抵挡37mm炮，中距离抵挡75mm炮的射击。哈尔科夫183厂首先以BT-7为基础，改用了大倾角的装甲与流线型炮塔，设计出了轮履两用的A-20。

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▲历史上的A-20线图与样车，车体正面厚度仅为20mm

装甲局对A-20方案并不满意，一是因为装甲厚度太低，防护薄弱；二是因为45mm主炮威力不足，难以应对未来的威胁。1939年爆发的苏芬战争再次证明了装甲防护的重要性。因此单薄的A-20方案很快被放弃。

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▲游戏中的S系5级轻坦A-20

针对上述问题，科什金相应的增加了车体的装甲厚度，换装76mm L-10U炮，去掉了克里斯蒂悬挂华而不实的轮履两用功能，并换装了马力更大的BD-2柴油机，在速度更快的情况下还实现了防护和火力的提升，这个方案，也就是前些日子在黑市卖出7500金的A-32。

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▲A-32线图，车体正面加厚到了35mm

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▲黑心光头，在线抢钱

然而，和科京暗中较劲的科什金却并不满足于此。1939年底的一次会议上，他向斯大林提出，可以在对机动没有明显影响的情况下，继续升级A-32的火力和防护。在最后敲定的设计案中，这台坦克车体正面厚度被进一步加强到了45mm，并换装了威力更大的L-11炮。

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▲搭载76mm L-11炮的T-34/76

就在同一时间，基洛夫厂的科京也拿出了自己的T-50方案，并无不挑衅地宣称，KV和T-50的组合可以遂行任何作战任务。科什金勃然大怒，尽管当时已患有肺炎，他还是坚持跟随车组，将2台样车一路从哈尔科夫开到了莫斯科进行对比实验。

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▲即将加入游戏的T-34 1940年型

12天750余公里的履带行军证明了纯履带式驱动的灵活可靠，完全打消了苏军高层的顾虑。事实胜于雄辩，即便是斯大林跟前的红人，科京也不得不承认，科什金的设计要更胜一筹。1940年6月，183厂的设计终于获准量产，而它也拥有了一个更加响亮的名字：T-34中型坦克，并在投入战场的第一年就给德军造成了“T-34危机”。面对横冲直撞的T-34德军却又无计可施，只得悻悻将它称为“灰色装甲牲口”。

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▲一辆和Pak 38反坦克炮同归于尽的T-34 1940型。战争初期面对横冲直撞的T-34却又无可奈何的德军，只能蔑称其为“灰色装甲牲口”

但将心血倾注于T-34的科什金最终却没能等到自己的成果在战场上大放异彩的时刻。1939年底那次在寒冬中的行军使他的肺炎急剧恶化，次年9月便因为肺炎引发的并发症病逝，年仅42岁。

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▲米哈伊尔·伊里奇·科什金（1898-1940），1938年起担任哈尔科夫厂总设计师

说回游戏中的这台4级金币坦克，T-34 1940年型实际上就是一台纯白板的5级T-34坦克，和同级的A-32“碰碰车”相比，防护更加牢靠，不过由于额外装甲带来的增重，导致最大速度和单位功率都有一定程度的降低，玩法更接近一台正统的前线中坦。在穿深普遍不高的4级房，45mm的倾斜装甲能够提供相当可观的防护力。

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