成都民航机场航班信息（成都-芝加哥货运首发航班冲上云霄背后）

成都民航机场航班信息（成都-芝加哥货运首发航班冲上云霄背后）不过水门、没有仪式，也没有媒体的聚光灯，这是一次特殊的首航。爱派克斯国际物流（中国）有限公司市场总监潘虹告诉红星新闻记者，按原定计划，9月3日这一天，他们公司将在成都开通北美定期直飞货运航线。“很多货物都陆续进场打板了，所有的一切都在按既定目标执行中。”潘虹说，原计划还将在机场举行一场小型的首航仪式，邀请和公司业务往来密切的电子产品、服装、电商客户参加，后来因为疫情防控形势严峻不得不取消。成都直飞北美全货机航线顺利开通，平均每周将新增运力超600吨。据悉，年内，双流国际机场将新增5条以上国际货运航线。 特殊首航 每周将新增直飞北美600吨运力

随着一架B747F全货机从成都双流国际机场的跑道滑出直冲云霄，成都爱派克斯国际物流有限公司总经理何文一颗悬着的心终于落下了。

从北美出发的5Y8469航班3日清晨7点27分降落双流国际机场。短暂停留后，11点42分该航班又启程飞往美国芝加哥。仅用时4个多小时，价值超过1亿元的货物就在全闭环空间中快速完成装卸。航班的起飞，标志着由爱派克斯国际物流运营的成都至北美货运航线正式开通。这也是9月1日后，成都开通的首条洲际货运直飞航线。

成都-芝加哥货运首发航班准备起飞

“我很感谢公司每一位员工在这特殊时期的付出，尤其是年轻的‘90后’‘95后’员工。”何文说。

成都直飞北美全货机航线顺利开通，平均每周将新增运力超600吨。据悉，年内，双流国际机场将新增5条以上国际货运航线。

特殊首航

每周将新增直飞北美600吨运力

爱派克斯国际物流（中国）有限公司市场总监潘虹告诉红星新闻记者，按原定计划，9月3日这一天，他们公司将在成都开通北美定期直飞货运航线。“很多货物都陆续进场打板了，所有的一切都在按既定目标执行中。”潘虹说，原计划还将在机场举行一场小型的首航仪式，邀请和公司业务往来密切的电子产品、服装、电商客户参加，后来因为疫情防控形势严峻不得不取消。

不过水门、没有仪式，也没有媒体的聚光灯，这是一次特殊的首航。

红星新闻记者了解到，飞往芝加哥航班计划每周两班，周一和周六从成都双流国际机场始发；飞往纽约航班计划每周一班，周四从成都双流国际机场启程。

作为第三方物流领域的知名企业，爱派克斯在2020年实现全球空运货量75万吨，位居全球空运代理企业第七位，中国空运代理企业第一位，能为全球客户提供多样化、全段式的铁路运输及供应链服务。此前，该公司在成都只运营过全货机临时包机业务。

“下一步，我们还计划加密飞往芝加哥的航班频次，并增加飞洛杉矶航线，进一步补充中国至美西方向的运力。”成都爱派克斯国际物流有限公司总经理何文告诉红星新闻记者，本月中旬，该公司另外一架B747-400F的全货机也将落地双流国际机场。届时，将形成每周6班的美国往返直达货运航班，直达航点增加到芝加哥、纽约、洛杉矶三个。每周从成都双流国际机场空运直达美国的总运力将超过600吨，将有效解决成都、四川乃至周边区域企业跨境物流的空运需求。

全闭环生产

半个飞机的货运量在半天内抵达

“最担心的肯定是货物能不能在预定的时间里运到机场来。”虽然已经做好了充分的准备，并提前通知公司的多个站点提前发车，但何文仍然放不下心。1日中午，何文又一次让大家赶紧追踪一下货物行程，“中午统计的时候，基本上还有50吨的货在路上，这相当于半个飞机的货运量了。但还好全部都能赶在6点前到达货站。”

货物全部按期进入货站

一切来自于之前积累的防疫经验。何文早在8月28日那天就提前把公司的一线员工基本上分成了两套班组，20余人闭环在现场，为保障系统运转和货物正常出运，24小时轮班作业，吃住都在现场。另外再保留一个20余人的团队每天住在不同的在酒店，“不让鸡蛋放在一个篮子里”，从而确保首航的顺利进行。

工作人员闭环生产

这个航班和平常的航班不一样，“它是即来即走。”这样做最大的好处是，既方便了货物出口，也保障了市场供应。但对高效的运营能力尤其是在疫情防控背景下的运营能力也提出了更高的技术要求。

直飞芝加哥也是爱派克斯在成都第一次开通定期直飞货运航线。从成都出港的货物，不仅仅来自于西南地区，“我们不少货物都是从华东、华南和华中的站点通过卡车陆路运输方式送往成都，然后在这里装载、打板后飞抵北美地区。”首航的货物几乎是满载飞向芝加哥，这也是何文为何要提前数日就让全员做好充足准备的重要原因。

最终，首飞北美的约100吨货物全部送进了货站。“最后一棒”则由机场货站的闭环运营团队来帮忙装卸这批总货值超过1亿元的货物。

多措并举

构建泛欧泛亚航空货运枢纽

红星新闻记者了解到，双流国际机场目前开通的国际定期货机航线中，涉及北美航线不多。“对比本地企业需求，相较于上海、香港等传统的中国空运枢纽，成都至北美航空运力有待提升。”成都市双流航空经济区负责人说，已有的飞芝加哥航线为出港航线，如果本地运力无法满足需求，企业需要经上海、郑州、香港等其他口岸中转，会极大影响时效性和经济性。

这条航线的开通，有效补充和扩大川渝周边先进制造业集群物流供应链的辐射范围，降低企业运营成本，进一步形成产业协同优势，提升区域竞争力，吸引更多知名企业来川寻求市场与机遇。

闭环中的工作人员

从某种意义上说，这也为爱派克斯今后在成都的发展开了一个好头。

目前，双流区做强国际航空门户枢纽这一核心功能，推动“客货并举、两业融合”，打造辐射泛欧泛亚航空货运枢纽。双流区积极与民航局、省机场集团、基地航司、属地海关、边检等单位构建战略合伙关系，整合资源、激活要素，高效统筹疫情防控和经济社会发展，有力保障双流航空物流高效运转。

依托双流航空枢纽优势，深化西南地区的航线布局，何文告诉红星新闻记者，下一步，他们也在积极探索开通成都与越南、泰国、马来西亚等新兴市场的货运航线，目标是在成都打造公司在亚洲地区的货运中转枢纽。

而随着境内外重点企业物资运输需求大幅增加，成都航空口岸国际货运航班持续高位运行。数据统计，1—7月，双流机场实现货邮31.7万吨，位列全国第7，其中国际货量13.8万吨、增长66%，国际全货机货量12.9万吨、占国际货量93.6%。“航空货运量上升反映了四川外贸回暖势头强劲，也与省市区各类助企纾困措施落地见效密不可分。”双流航空经济区有关负责人说。

“用好转场空域释放契机，加大国际航线网线拓展和完善力度，布局航空货运重大功能平台，构建国际货运航线网络，建设‘国际全货机 国内腹舱’航空货运基地。”据双流航空经济区有关负责人介绍，今年双流国际机场将新增5条以上国际货运航线，持续提升枢纽航线覆盖率和稳定性。到2027年，双流将构建起国际物流体系，打造至美国、欧洲和亚太地区的国际货运干线主通道。

红星新闻记者 雷浩然 双流区委宣传部、受访企业供图

责编 许媛

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