铁路建设规划批复流程（从初步设计获批到施工招标）
铁路建设规划批复流程（从初步设计获批到施工招标）湖北襄阳至荆门高铁今年也是直接从可研批复到开工，一年内全部搞定。这条高铁全线设襄阳东站、宜城北站、双河站、荆门西站。项目工可是在今年5月中旬获批的，7月就开始了项目EPC工程总承包，这也代表初步设计在今年6、7月份就已经获批。后来9月初项目开始站前工程施工招标，目前已正式开工，计划2026年建成。还有成渝中线高铁，成都与重庆间的这条高铁在本月完成初步设计批复后不久也启动了四川段的施工招标，并计划11月底开工。如果成渝中线高铁能按计划在11月开工，那项目从立项到开工用时不到三年。成渝中线高铁设计速度350公里/小时，其中大足石刻站至简州站预留进一步提速至400公里/小时的条件，工期五年，预计2027年建成。比如西成铁路西宁至黄胜关段，它是一条国铁Ⅰ级、双线、设计速度200公里/小时的客货共线铁路，项目在8月下旬获批了初步设计，9月中上旬甘肃、青海段就开始施工招标，9月下旬四川段也启动了施工招
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今年我国不少铁路进入快速审批阶段，可研到初步设计到施工招标的时间大幅压缩。这主要是因为参与各方在上一环节等待批复的过程中，就已开始下一阶段的工作，比如在等待可研批复的时候，就同时推进项目初步设计批复前置工作等。
当然初步设计和施工图设计这两个环节也是如此，施工图设计完成并批复后即具备施工招标条件，因此它们同时进行也会大大缩短从初步设计到施工招标的时间。本文要给大家介绍的这8条铁路，从初步设计获批到启动施工招标都是1个月内“搞定”。
西成铁路
比如西成铁路西宁至黄胜关段，它是一条国铁Ⅰ级、双线、设计速度200公里/小时的客货共线铁路，项目在8月下旬获批了初步设计，9月中上旬甘肃、青海段就开始施工招标，9月下旬四川段也启动了施工招标，全线从批复到初步设计到开始施工招标，用时都不到1个月。目前全线施工招标已有中标结果，开工在即，2029年底全线建成。
位于东北黑龙江的哈伊高铁哈尔滨至铁力段项目今年的推进速度也是相当快，该铁路南起哈尔滨，终至铁力市，设计时速250公里，今年8月初初步设计取得国铁集团和黑龙江省的联合批复，不到半个月后，哈尔滨至铁力高铁就开始了施工招标，并计划11月开工，目前已提前在10月就实质开工。一路走来，惊喜不断。
成渝中线高铁
还有成渝中线高铁，成都与重庆间的这条高铁在本月完成初步设计批复后不久也启动了四川段的施工招标，并计划11月底开工。如果成渝中线高铁能按计划在11月开工，那项目从立项到开工用时不到三年。成渝中线高铁设计速度350公里/小时，其中大足石刻站至简州站预留进一步提速至400公里/小时的条件，工期五年，预计2027年建成。
湖北襄阳至荆门高铁今年也是直接从可研批复到开工，一年内全部搞定。这条高铁全线设襄阳东站、宜城北站、双河站、荆门西站。项目工可是在今年5月中旬获批的，7月就开始了项目EPC工程总承包，这也代表初步设计在今年6、7月份就已经获批。后来9月初项目开始站前工程施工招标，目前已正式开工，计划2026年建成。
另外北沿江高铁今年的项目进展也是可圈可点，途经上海、江苏、安徽的这条高铁，项目初步设计在今年8月下旬获批，9月初安徽段就启动了站前工程、四电集成及相关工程施工总价承包招标，两者间隔不到半个月。在安徽段开始招标两天后，上海、江苏段也启动了施工招标，目前已全面进入开工实施阶段。除上海宝山站（含）至启东西站（不含）段工期是7年外，其它都是5年，所以北沿江高铁预计要到2029年全线贯通。
北沿江高铁
同处长三角地区的宁芜铁路扩能改造工程今年初步设计获批到施工招标用时也就在10天左右，项目初步设计在10月中旬批复，10月下旬就开始了施工招标，计划11月底开工，工期4.5年。改造后的宁芜铁路全长102公里，为客货共线的Ⅰ级单线电气化铁路。
还有津潍高铁的济南联络线济滨高铁，线路规划从济南东站引出，接入滨州站，按照高速铁路、双线、350公里/小时标准修建。项目在8月底批复了初步设计，9月初就开始了施工招标，两个环节用时也就是10天左右。目前济滨高铁已经开工，计划2026年建成。
济滨高铁
最后还有渝西高铁安康至重庆段，它起自安康西站，经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，至重庆西站，同步修建樊哙经开州至万州连接线。这条高铁今年也是一路完成了可研、初步设计的批复，目前已启动施工招标，计划11月底开工。项目具体的时间轴是这样的：今年1月初批复了可研，9月底初步设计获批，本月底陕渝省界至合川及樊哙经开州至万州连接线站前工程启动施工招标，历时1个月。
预计陕西段和合川至重庆枢纽段也即将开始施工招标。所以，整个渝西高铁从2017年底勘察设计中标开始算起，历时5年才开工。
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