春风400gt使用感受（你还在纠结优缺点）

春风400gt使用感受（你还在纠结优缺点）还有一个缺点就是春风整个产品线的品控和小问题还是有点多，新出的400GT目前上市的时间还比较短，看不出有大范围的通病存在，但是按照春风的尿性一款新车刚出的时候总会有一些若即若离的小毛病出现，之前刚出400NK的时候我就买了第一批车，做了第一个吃螃蟹的人，然而结果就不太理想，抛锚了两次，换过油泵和仪表盘，油路也有点供油不顺，修了几次都没用。不过这个价位买到一样一款车还是非常划算的，要接受一款车就要接受它的缺点，虽然可能会出现小毛病但是大的问题一般很少会出现，出小毛病了以后把改换的换掉，该修的修好，后面骑行起来基本上就不会出太大的问题了。对此各位车友们觉得呢？有什么不同的建议与看法，欢迎分享关注交流哦。

春风400GT是春风以400Nk街车为动力平台进行制作的一款小号的旅行车，和它的大哥650MT相对应，但是相对于650MT又更加年轻和便宜，对于在摩托车上预算不多又想要一款旅行车的骑士来说又多了一个新的选择。

目前手上有一台春风400NK，NK车型相对于GT车型来说更轻，对于搭载相同动力平台的GT车型来说，我想说的是街车版的400NK动力只是在够用的水平，车重严重拖累了加速，就体感上来说，我个人感觉250NK的直线加速都比400NK更快，对于车身更重的400GT，除非后轮的牙盘做的大，否则同样的动力同样的传动的话，400GT在加速表现上不会太有惊喜的。

要说优点，我觉得这个车算是填补了400排量旅行车的空缺，并且春风的做工在国产车里面还是处于不错的地位，在买过的国产摩托车里面目前我感觉春风的做工最好。还有就是400GT的外形设计特别年轻和质感，至少在这个价位里面找不到对手。

缺点和不足之处也不少，一个是前面说到的动力很肉，虽然有两种动力模式，但我感觉而言就算换到“S”模式，动力也不会有什么感觉，由于是异步双缸，低扭比较弱，想要超车或者高速巡航不得不把转速拉到一个较高的区间，如果一直拉高转的话油耗又会非常高，400NK我最多一箱油才能开两百公里，相当于百公里7升，一公里的油钱要五毛。

还有一个缺点就是春风整个产品线的品控和小问题还是有点多，新出的400GT目前上市的时间还比较短，看不出有大范围的通病存在，但是按照春风的尿性一款新车刚出的时候总会有一些若即若离的小毛病出现，之前刚出400NK的时候我就买了第一批车，做了第一个吃螃蟹的人，然而结果就不太理想，抛锚了两次，换过油泵和仪表盘，油路也有点供油不顺，修了几次都没用。

不过这个价位买到一样一款车还是非常划算的，要接受一款车就要接受它的缺点，虽然可能会出现小毛病但是大的问题一般很少会出现，出小毛病了以后把改换的换掉，该修的修好，后面骑行起来基本上就不会出太大的问题了。

对此各位车友们觉得呢？有什么不同的建议与看法，欢迎分享关注交流哦。