英菲尼迪q70l 二手车值得购买吗（日系豪华精英实力由内而外）

英菲尼迪q70l 二手车值得购买吗（日系豪华精英实力由内而外）Q70L标配了电动方向盘调节，高级感就这么一点点叠砌出来了。进入到车内我们来看下这台Q70L的内饰，使用强度不高，整体上依旧保持着很Nice的成色。简直造福于下任车主哈。这台Q70L是2017年上的牌，目前行驶里程不到4万5千公里，这样算下来的话年均行驶里程也只有1万出头点。对于一台家用车而言，使用强度不算高。加长后的Q70L，整车长度超过5.1米，轴距更是达到惊人的3.05米。很有行政级别的范，待会我坐到车内给大家感受一下。上车前发现，Q70L的后排是带电吸门的，在同级别里还是比较少见的配置。高级感油然而生。

Hello！我是强森，距离上次的笔记过了好久啦，记得当时还在上海学习培训（想念上海的小伙伴）。希望疫情早日过去，一切重回正轨。时光匆匆，回到厦门站也有快2个月啦，是时候给咱厦门站搞搞宣传了。BTW，厦门老铁走过路过记得上来泡茶话仙呀~风里雨里我在诺诺厦门站等你！

咳咳，言归正传。今天给大家带来的是一台2017年的英菲尼迪Q70L。说到英菲尼迪，可能第一时间会联想到它的VQ系列发动机，在“沃德十佳发动机奖”评比中曾经14次榜上有名，足见其实力。

VQ系列引擎可以细分出许多不同排量，这台Q70L搭载的则是2.5升V6自然吸气发动机。V6发动机就好像一个天生的平衡高手。“静若处子、动若脱兔”，为了达到这八个字的效果，VQ系列可谓是做足了功课。

为了让看官老爷们更直观地感受这台Q70L发动机运转的平顺性，我特意找路边的大叔换了枚硬币做了个小测试。从启动到转速攀升可以看到硬币几乎没什么动静，发动机本身的平顺性和悬置水平可见一斑。

这台Q70L是2017年上的牌，目前行驶里程不到4万5千公里，这样算下来的话年均行驶里程也只有1万出头点。对于一台家用车而言，使用强度不算高。

加长后的Q70L，整车长度超过5.1米，轴距更是达到惊人的3.05米。很有行政级别的范，待会我坐到车内给大家感受一下。

上车前发现，Q70L的后排是带电吸门的，在同级别里还是比较少见的配置。高级感油然而生。

进入到车内我们来看下这台Q70L的内饰，使用强度不高，整体上依旧保持着很Nice的成色。简直造福于下任车主哈。

Q70L标配了电动方向盘调节，高级感就这么一点点叠砌出来了。

中控台的各个按键成色都保持着很新的状态，清晰直观的物理按键和全部是屏幕的相比，又是另一种独到的风味。

另外还发现一个小亮点，Q70L的安全带在系上的时候会预紧，当松开的时候呢它又会电动收回，来自豪华品牌的细节拿捏。

我的身高183cm，前排座椅是我调整好的坐姿，腿部空间依旧富余，这也得益于3.05米的轴距。

座椅的填充物很软，坐在上面很舒适，有微微陷进去的感觉，难道这就是传说中的“买沙发送车”？

后排侧窗还配置了手动遮阳帘，主要还是保证后排乘客的隐私性。

丝滑绵密的动力输出，舒适调校的底盘，再加上这柔软的大沙发，慵懒地行驶在林间小路上，欣赏沿途的风景，行政级车这种稳重处变不惊的风格很是有魅力。

最后总结一下。这台Q70L当时还是以进口方式引进国内的，宽敞的后排空间以及舒适豪华的乘坐品质才是Q70L最吸引人的地方，如今二手的价格相比同级别很多车型也更有性价比。车在厦门站，欢迎来店试驾品鉴。