新宝来入门级别（颜值上升了不止一个级别）

如果单从侧面来看，你可能很难一眼看出全新宝来和老款的区别，但只要仔细观察就能发现，全新宝来的腰线设计较现款车型更加修长和硬朗，同时后门三角窗处加入了拐角，视觉效果更加时尚。

尾部设计上，全新宝来行李厢线条采用V形设计，同时尾灯样式也与大众品牌其他新车型保持相似风格，整体来看，全新宝来在外形方面给人的感觉更有活力了。

在内饰部分，全新宝来没有给我们带来太多的惊喜，新车整体设计与老款车型相比变化不大，只是换装了MQB风格的新方向盘，并在部分细节处进行了微调，比如绒布与真皮组合的双拼座椅（低配为织物座椅）、豪华版桃木风格饰条等等。

轴距略有增长，但内部空间得到优化：在车身尺寸方面，长宽高分别为4562/1793/1468mm，轴距为2614mm，轴距相比老款增长了4mm。据官方公布的信息，全新宝来的实际内部乘坐空间进行了优化，其前后腿部空间相比现款增加20mm。

从我们之前实际的体验中能够发现，身高173cm的体验者在后排的空间表现中规中矩，腿部有一拳四指的余量，头部约为三指，虽然这20mm的空间优化看不到很大成效，但我认为全新宝来的乘坐空间对于一般家庭代步来说基本够用。此外，除了车内空间有升级之外，全新宝来行李厢容积也提升到490升，相比现款增大了40升。

安全与科技配置更加丰富：全新宝来不仅保留了老款全系标配电子车身稳定系统、后倒车雷达、坡路起步辅助等安全配置的特点，还在新一代产品的部分车型上增配了带雨量感应功能的无骨雨刷、大众最新的电子防盗系统，此外舒适版以上车型还可选装前雷达、倒车影像，以进一步提高安全性。

此外在科技配置方面，全新宝来根据不同车型还配备有自动大灯（选装）、前排座椅加热（老款为顶配选装）、5英寸液晶屏（选装项，带MIB多媒体系统）、自动防炫目后视镜、带PM2.5空气滤芯的自动空调系统、发动机一键启动、电动折叠外后视镜等等。

全系换装EA211发动机，动力略有提升：与老款不同，全新宝来全系均更换为EA211系列发动机（老款为EA111），并提供1.6L和1.4TSI两种动力选择，其中1.6L发动机的最大功率为110马力/5800rpm，峰值扭矩为155N·m/3800rpm，相比老款提高了5马力，传动部分匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

另一款1.4TSI发动机的最大功率则为131马力/5000rpm，峰值扭矩达到225N·m/1400-3500rpm，相比老款功率不变，不过扭矩提高5N·m，传动部分匹配5速手动或7速干式双离合变速箱。在发动机启停技术的帮助下，全新宝来1.4TSI车型的官方综合油耗为5.3L/100km，相比老款降低了1.1L/100km。

在全新宝来上市之前，我的同事张郁达提前测试了这款换装EA211 1.4TSI发动机的车型，有关动力方面的表现，他试驾文章中提到：“发动机低转速扭矩一般，动力输出稍显薄弱，将转速提升至2000rpm之后才有明显改善，同时加速超车能感觉到一定推背感，作为一台家用车足够称职。7速干式双离合变速箱的换挡速度足够快，不会出现拖泥带水的情况，但低速时仍然会出现顿挫、闯挡的现象。”

『基于第四代Jetta打造的国产宝来』

2001年，一汽-大众基于第四代Jetta打造了国产宝来车型，该车曾凭借1.8T发动机以及动感外形被冠以“驾驶者之车”的称号。不过在随着中国汽车市场需求变化，宝来在产品定位有所改变，同时也被一汽-大众主导改造为本土化专属车型。

『2008款“第二代宝来”，该车外形为本土化设计』

2008年，“第二代宝来”问世，该车定位更偏向家庭用户，造型为本土化设计，融入了更多中国文化元素，而就在2008年至今，该车也经过了多次改款，通过实用的空间和配置表现赢得消费者认可，市场表现一直出色。那么在3月20日，“第三代宝来”正式推向市场，其在定位方面则变得更加年轻化，以符合日益变化的消费者需求。

在我看来，全新宝来这次的升级不仅仅体现在乘坐空间、安全配置以及动力部分，通过造型设计风格的转变，它也将吸引更多年轻消费者目光，而科技配置方面的升级则进一步来迎合这部分用户的购车需求，想必一汽-大众也是想通过扩大目标人群来进一步增添该车销量。

作为大众品牌本土化开发的产品，全新宝来的综合表现一直是最大卖点，同时在产品口碑方面具有较大的优势，而新一代宝来的定价也相对合理，预计这款新车上市之后，凭借它的多项升级能够进一步巩固市场，从而获得不错的销量。