地中海辉煌号包船多少钱（3期船舶启航啦真正的噩梦才刚刚开始）

地中海辉煌号包船多少钱（3期船舶启航啦真正的噩梦才刚刚开始）最后：正当我兴致勃勃地欣赏凌晨的海面时，我房间的电话急促地响了起来，当时吓了我一跳，以为要给我安排活呢？谁知道是驾驶台打过来的，让我把房间里面的窗帘拉上，不要漏光！后来我才知道，船舶夜间航行的时候，全部靠灯光来判断方位和航向的，如果我的窗口漏光，也许对自己造成不了太大的威胁，但是对于其他船判断我们船的情况会有很大的影响。于是我乖乖的拉上窗帘还是躺在床上，好意犹未尽的欣赏的刚刚我用手机拍摄的照片，并时不时的发给家人几张。这个时候已经是凌晨两点了，刚准备睡觉，一阵敲门声又响了起来，大厨走过来给我说“引航员需要吃夜宵，你去厨房帮他下点面条，多放几个鸡蛋”！说实话我其实挺抗拒的，因为我知道这是他的活，他想睡觉，也就安排我去做。没办法我只能顺从，穿上衣服出房间，给引航员做饭，等我回来的时候已经夜里三点半了，我赶紧睡觉了，因为明天六点还要准时起床准备早餐。船员在关舱首先：本以为开船如开车一样简单，谁知

很多人也许会好奇，船舶那么大，每次靠港需要停留多长时间呀？很抱歉地告诉大家：最多也就三天的时间。如果去欧美发达国家，二十多个小时也就完货了。本以为一切顺利的我，才发现宛如“牢狱之灾”的航海噩梦才刚刚开始。

拖轮就位

两天的船上生活，我慢慢地习惯了二厨的工作，虽然很忙，但很欣慰我顺利上船了。第三天的凌晨，我刚刚放下手机准备入睡，突然整条船振动了起来，随后响起了全船广播“甲板部门请注意，前后准备”！这个时候我才真正意识到，船舶可能要开航了！

第一次上船，我特别好奇，这么大的船是如何开动的？于是睡意全无，打开房间的窗帘，通过窗户开始观察甲板上面的情况。因为我是二厨，甲板上所有的一切似乎和我都没有关系。我也以第三者的角度清楚的了解了船舶离港口的全过程。

准备解揽绳离港

首先：本以为开船如开车一样简单，谁知道整个过程一下子持续了一个半小时。当我打开窗帘的时候，发现整个甲板灯火通明，水手们在紧张地跑来跑去，其实当时我还是挺羡慕他们的。这个时候我发现在我们船的一侧来了三条小船，分别位于我们船舶的船头，船中和船尾的位置，并且每条小船上面都有一根很粗的揽绳连接我们船。可能这就是书本上面的“拖轮”吧！所谓拖轮就是协助大船靠离港口的船舶。大型商船都比较笨重，不可能自己开出港口，只能先用几条大马力的拖轮垂直地把船舶从泊位上拉出来，然后大船才能自己行驶。说实话当时整个场面还是非常壮观的，我真的想加入他们，好好地体会一下，可惜我没有得到大副的指示，不能在甲板上乱跑。我一直在窗台前趴着观望，拖轮时刻处于待命状态，可是就是感觉不到整个大船动起来，甚至船头的水手都开着坐着聊天了，我本以为不开航了呢？后来才知道当时正在等“引水”，引航员还没有上船。

拖轮再发力拉我们船离港

其次：实在无聊，我就拿起了手机开始拍照，并抱着炫耀的心态把照片发给了家人。时间又过了半个小时，突然一声沉重而又悠长的汽笛打破了整个夜空，在深夜显得特别的刺耳。我知道这是开航的汽笛信号，船舶真的要启动了。我继续拉开窗帘观望，这个时候三条拖轮已经摆开了位置，把揽绳放的大概有一百米那么长，已经开始发力拉我们船舶了，我能清晰的感觉到我们船在慢慢的离开泊位，拖轮拉的有十几分钟的时间，就被我们水手帮忙解掉揽绳离开了，我们船这个时候开始也真正进入了自己航行的状态。本以为自己会晕船，但是船舶已经开动了，却发现这船也太稳了吧，感觉自己和在陆地上的房间里差不多，根本感受不到一丝的晃动，只有观察桌子上水杯里面的水纹，才知道船舶有一丝丝的摇晃！第一次坐船，第一次感受到这么大的船在航行，内心还是非常激动和澎湃的，此刻航道里面的船很多，到处都是星星点点的灯光，船头海面上的两侧有长长一条红灯和一条绿灯，我知道这就是航道。

船员在关舱

最后：正当我兴致勃勃地欣赏凌晨的海面时，我房间的电话急促地响了起来，当时吓了我一跳，以为要给我安排活呢？谁知道是驾驶台打过来的，让我把房间里面的窗帘拉上，不要漏光！后来我才知道，船舶夜间航行的时候，全部靠灯光来判断方位和航向的，如果我的窗口漏光，也许对自己造成不了太大的威胁，但是对于其他船判断我们船的情况会有很大的影响。于是我乖乖的拉上窗帘还是躺在床上，好意犹未尽的欣赏的刚刚我用手机拍摄的照片，并时不时的发给家人几张。这个时候已经是凌晨两点了，刚准备睡觉，一阵敲门声又响了起来，大厨走过来给我说“引航员需要吃夜宵，你去厨房帮他下点面条，多放几个鸡蛋”！说实话我其实挺抗拒的，因为我知道这是他的活，他想睡觉，也就安排我去做。没办法我只能顺从，穿上衣服出房间，给引航员做饭，等我回来的时候已经夜里三点半了，我赶紧睡觉了，因为明天六点还要准时起床准备早餐。

拖轮协助船舶离港

其实船上的生活就是这样，没有真正的下班时间，随时有事，随时都要忙，不可能像陆地上一样踏踏实实地睡上一觉的。第二天起床之后拉开窗帘，我们船已经远离陆地了，一望无际全是海水，时不时地还能偶遇一些渔船。但是接下来的我陷入了无尽的折磨之中，为什么会这样呢？

当我忙完早餐，打扫完卫生，已经是上午九点了，再一次回到我的房间，打开手机准备和家人报一下平安。这个时候我发现，手机上面直接显示了“无服务”，其实在上船之前，我一直没有意识到这个问题，我想现在科技那么发达了，哪还有没有信号的地方呀！这个时候，我想起昨晚夜里给妈妈发了一些图片，她可能睡觉了没有回复，我连忙打开手机。妈妈在早上五点的时候回复的，当时我的手机还有信号。妈妈给我回复了一大串，“这么晚了你怎么还没有睡觉呀？你们需要晚上加班吗？你们船真大！你一定要注意安全，你不会游泳，不要站得太靠边。你们准备开往哪个国家呀？睡觉醒来给我回个电话”！

船舶过桥

看完妈妈的回复，我的心情一下子沉重了，我走的时候并没有给家人说，船上没有信号，我要是一直不回复，她电话打不进来，这一下子消失那么长时间，她肯定会担心的。于是我想到了船上的卫星电话，找到船长后，船长告诉我“八九天就靠港了，下一站俄罗斯，公司有规定，不到万不得已不能用卫星电话”！就这样我陷入了无尽的煎熬中。不仅如此，别的老船员，都有电脑，都提前下载了很多视频，无聊的时候就在房间里面看电影打发时间。而我啥也没有，无聊的时候只能看看房间里面的地图，有时候会去船上的娱乐间里面，上面有一些很老的DVD光盘和一个很久的电视，只能看看这样的电影。

跪在沙发上通过窗户观察甲板情况

大概过了三天，我感觉自己特别不舒服，只要是吃过饭，上吐下泻！感觉像中毒了一样，也不是晕船，因为没有风浪，船舶真的很稳。即便如此我还是要坚持干活，打扫卫生。因为在船上“一个萝卜一个坑”，每个人都有固定的工作，即便你生病再严重，也没有人会替你！二副兼职船上的医生，于是我找他拿药，他也不清楚我到底怎么了？以为我是晕船，就给我拿了一些晕车药，但是吃过之后丝毫没有效果。船上有一个机工，是我的老乡，年纪很大了，对我特别的照顾，我生病一直瞒着大家呢，因为就是说出来也没有人会同情。一天晚上，这个老乡来我房间玩，看到了我在吐，了解了情况后，回房间拿了一个瓶子过来，里面全是土。

船舶离开了港口，近海海水还不太蓝

他告诉我：我这种情况属于水土不服，因为船上的淡水都是靠港的时候加的，淡水舱很久没有清理了，特别脏，喝多了受不了，另外海水淡化出来的淡水也不能喝。大家都是自己靠港的时候买的大桶矿泉水，而我第一次上船不清楚，经常喝船上的水，再加上在海面上飘着，突然不接地气了，所以导致了这种情况。紧接着老乡拿出自己的瓶子，倒出来一些土，让我放在水杯里，等上一会，土沉淀后再把水喝掉，连续喝一天肯定会好。还告诉我“这土是他上船之前在老家的水井旁挖的，肯定有用，他之前就是这种情况，也是这种方法治好的”！最后老乡又把自己买的矿泉水送给了我一箱，并让我以后别喝船上的淡水了。

甲板上

很多人也许会说“有一个老乡就是好，可以相互帮助”！其实刚开始我也是这么想的，但是因为我们俩关系太好，就因为不是一个部门的，最后我被好几个人针对，差点大打出手，出大事。至于怎么回事？我在接下来的文章中会继续讲述。不过真心地说一句，船上的关系真的很复杂。第一次上船一定要留一个心眼。

随着船舶的航行，我的航海生活已经开始一个星期的时间了，而我上船的时候签订了合同，至少八个月之后才能休假回家。这让我特别的悲观，我到底能不能坚持下去呢？每天面对的都是这几个人，外界的消息一无所知，每天就是像机器人一样干活，太难受了。不过既然花了那么多钱考出来了证书，别人能坚持，我也一定能干下去。

船舶离港，鸟儿离开我们船舶

我在船上接触的第一个人就是大厨，目前他是我的直接领导。是一个大连人，五十多岁了，本以为会照顾新人，没想到他真的特别坏，每天晚上他总是喜欢喝酒，喝完酒之后厨房所有的活都是我干的。这还不算什么，他喝完酒之后总是喜欢来我房间聊天，甚至经常会骂人，一直想要控制我，让我听话，我不能有任何的反抗。我真的很累，想睡觉但是又不好意思赶他走，就这样每天都是煎熬。此刻我已经和家里人失联一星期了，我很难想象父母会是一个什么样的心态在焦急地等待着我的电话。（未完待续）