卡罗拉五年保值率（耐用度和保值率）

卡罗拉五年保值率（耐用度和保值率）大家都在纠结的空间吧，本人勉强1.78m，驾驶位调整好之后，去后排也能坐，但是腿部还有一拳距离，后排要是坐俩人的话还是可以的，三个人的话中间会有些难受，横向空间还是可以的，没有想象中的那么小，A级车就别想着后排空间什么的了，都是半斤八两，对后排空间有太多要求的话还是看看B级车去吧。对于我来说嘛，平时主要都是自己开，谁还在乎后排大小，自己舒服了就好，哈哈。

我选车也是个完美主义者，所以定车之前一个月每天都在研究各个品牌，讲究这个价位区间车型的优缺点，大众的双离合和日产的cvt有点望而却步，综合考虑后，去年朋友买了辆卡罗拉，开过一次后就一直念念不忘，当时给我的感觉就是外观特别漂亮，座椅特舒服，一直到最近自己打算买车，又了解到卡罗拉的很多优势，比如它的操控性，变速箱，性价比等等。#我与卡罗拉的故事#

外观肯定没得说的，这款车考虑了一个多月了，最后选了银灰色，外观上来说算得上这个价位颜值的第一梯队了，而且耐用性和保值率都是榜上有名的，这一代的卡罗拉让我觉得造型各方面更运动，前脸的设计还是让我坚持选择买卡罗拉。

真皮座椅的舒适性和座椅整体包裹感还是很不错的，主驾有虽然没有电动调节，但是坐着也还是很舒服的，四轮独立悬架，过坑时候感觉悬架是舒适性取向的，轮胎扁平比比较低，过坑时候速度还是要控制下。

作为1.8L混合动力车型，没有涡轮迟滞的困扰，动力输出是很平顺的，动力也是随叫随到的，高架100码情况下依然有充足的动力储备，毕竟家用车我们也不下赛道，所以不用太追求加速能力，然后还有一点很棒的是这个车在用户手册里写了不需要特别磨合，所以方便到手不需要特别小心翼翼。

大家都在纠结的空间吧，本人勉强1.78m，驾驶位调整好之后，去后排也能坐，但是腿部还有一拳距离，后排要是坐俩人的话还是可以的，三个人的话中间会有些难受，横向空间还是可以的，没有想象中的那么小，A级车就别想着后排空间什么的了，都是半斤八两，对后排空间有太多要求的话还是看看B级车去吧。对于我来说嘛，平时主要都是自己开，谁还在乎后排大小，自己舒服了就好，哈哈。