新老逍客外观对比（东风日产逍客更胜一筹）

新老逍客外观对比（东风日产逍客更胜一筹）安全性对比卡罗拉锐放是基于丰田TNGA架构打造的，在机械素质和整体质量上自然也有其过人之处。但是，TNGA架构是跨越轿车和SUV等众多车型的造车体系，更加强调零部件的通用性、成本和质量的可控性。因此，卡罗拉锐放并没有针对SUV的使用场景进行专门的强化，比如它采用扭力梁式非独立后悬架，在滤震和过弯性能上就比逍客要逊色一些。东风日产逍客的高通过性从根本上源于极致的欧式驾控技术，其中最重要的是同级唯一的专业SUV底盘。该底盘是基于雷诺-日产战略性CMF平台（奇骏同平台）而研发，针对SUV全路况使用进行性能优化，从而获得更好的操控性和安全性。除此之外，逍客还在同级之中独家采用全框式副车架，这一般是豪华高端车型才会配备的。相比半框式车架，逍客的全框式副车架具有更强的车身刚性，因此稳定性更好，抓地力更强，能够轻松通过各种崎岖颠簸的道路。同时，也提升了保护能力，在遭遇意外碰撞的时候能够更好地保障乘员安全

SUV占据了乘用车市场的半壁江山，2022年2月SUV销量占乘用车销量的49.5%，超过轿车的46.9%。这也成为了各大车企之间必争的战地，就连以往相对次要的舒适性如今也成为评价SUV的重要维度，在竞争最为激烈的15万级合资SUV里，我们将标杆车型东风日产逍客，与行业新秀一汽丰田卡罗拉锐放进行对比后可以发现，逍客的整体实力确实更胜一筹。本次对比，我们分别选取了两者的顶配版。

（2022款 东风日产 逍客 旗舰版）

（2022款 一汽丰田 卡罗拉锐放 旗舰版）

通过性对比

东风日产逍客的高通过性从根本上源于极致的欧式驾控技术，其中最重要的是同级唯一的专业SUV底盘。该底盘是基于雷诺-日产战略性CMF平台（奇骏同平台）而研发，针对SUV全路况使用进行性能优化，从而获得更好的操控性和安全性。

除此之外，逍客还在同级之中独家采用全框式副车架，这一般是豪华高端车型才会配备的。相比半框式车架，逍客的全框式副车架具有更强的车身刚性，因此稳定性更好，抓地力更强，能够轻松通过各种崎岖颠簸的道路。同时，也提升了保护能力，在遭遇意外碰撞的时候能够更好地保障乘员安全。

前麦弗逊式、后多连杆式前后全独立悬挂，能够提供更多横向支撑点以及更强的横向刚性，提升变道和过弯的稳定性和循迹性，更加从容地应对复杂多变的路况。此外，同级最高的183mm空载离地间隙，也让逍客在遇到残破的城市道路或马路牙子时，能够降低底盘剐蹭的概率，顺利通过。

卡罗拉锐放是基于丰田TNGA架构打造的，在机械素质和整体质量上自然也有其过人之处。但是，TNGA架构是跨越轿车和SUV等众多车型的造车体系，更加强调零部件的通用性、成本和质量的可控性。因此，卡罗拉锐放并没有针对SUV的使用场景进行专门的强化，比如它采用扭力梁式非独立后悬架，在滤震和过弯性能上就比逍客要逊色一些。

安全性对比

常言道行稳致远，SUV的高通过性在很大程度上以安全、稳定为前提。2022款逍客从硬件到软件为用户带来全时稳定的驾驶质感，全面安全的行驶保障。

在硬件方面，专业的SUV底盘、前后全独立悬挂带来高通过性的同时，也让车辆在行驶中更加稳定。此外，还有一些独具匠心的结构设计，也能增强车身的稳定性。比如，等长驱动半轴结构能从根本上解决急加速时前进方向偏离的情况，而同级最宽的前后轮距能够有效减少车辆转向时的车身侧倾，这些都有助于提升驾驶稳定性。

在软件方面，2022款逍客旗舰版配备了同级独有的智能行驶系统，包括IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动等功能。这些智能系统可以实时感应路况变化以及油门、刹车、方向盘的操作状态，判断前进轨迹和制动需求，主动调控发动机的扭矩输出、CVT变速器传动比以及制动过程，减轻颠簸路面带来的车身起伏，确保车辆严格依循弯道轨迹，同时令减速过程更加柔顺，行驶更加稳定，乘员更加舒适。

当然，从客观效果上讲，NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统包括LDW车道偏离预警、ILI车道智能修正、EAPM油门误踩智能纠正等至少8项功能，在保证安全、减少意外的同时，对稳定和舒适的体验也是大有裨益的。毕竟，当你能够更加全面地掌握路况变化和行驶信息，而车辆本身也能主动纠正某些不当操作的时候，行驶过程的稳定性自然也会得到提升；而化繁为简的驾驶过程，也会给驾驶者带来更加舒适的驾驶感受。

2022款卡罗拉锐放在TNGA架构的加持下，零部件的基本性能和车身的整体刚性表现也非常不错，拥有与卡罗拉神似的驾驶质感。不过，在软件方面卡罗拉锐放还与逍客存在不少差距。

Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），只包括LTA车道循迹辅助系统等4种功能，另外只有VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统用于增强车身的稳定性。相对于逍客的无微不至，卡罗拉锐放需要驾驶者用更多的驾驶经验来弥补自身功能的不足。

舒适性对比

舒适性而言，2022款逍客从各个方面都强化了驾乘的舒适体验敢。首先，内部空间表现优异，2646mm超长轴距，为驾乘者提供充裕的空间。行李厢容量高达486L，轻轻松松放入大件物品，后排座椅放倒以后可以获得更多载物空间，以备不时之需。通过将扶手箱前移，既能优化驾驶员的肘部支撑，也能给后排乘员带来更好的体验。

其次，2022款逍客旗舰版的便利化、人性化的配置比较多。除了真皮方向盘和真皮座椅，还配备了智能遥控钥匙、无钥匙进入系统、一键式启动等便利设施。后排乘员的感受得到了最大程度的照顾，双区自动空调带有后排出风口，后排有中央头枕和中央扶手，提升了后排的利用率和舒适度。

再次，Nissan Connect超智联系统创造全天候智能互联的用车体验。语音控制能够让驾驶者可以在驾驶的同时进行播放音乐、调整空调、导航、打电话等多种操作，让驾驶过程更加轻松。通过手机对车辆进行远程实时监控，并能远程控制车灯、鸣笛、空调、发动机、车门锁的开启与关闭等等，让人与车联系更紧密，让车辆随时处于最佳状态。说走就走，没有后顾之忧。

而2022款卡罗拉锐放在便利性和舒适性配置方面要逊色不少。轴距比2022款逍客2.0L旗舰版略小，而后备厢只有438L，后排座椅放倒后有一个台阶，影响了载物的效果。车联网明显要落后于逍客，整体的完善程度和流畅程度不足，中控屏显示的清晰度还有提升空间。

总结

通过对比可以发现，同为顶配版，2022款逍客在智能化、舒适性、驾乘质感等方面明显优于2022款卡罗拉锐放，虽然2022款逍客旗舰版的官方指导价相对较高，但是终端优惠幅度却比较大，因此两者的实际售价相差无几，可见2022款逍客旗舰版的性价比更高。

总的来说，逍客诞生于专业的SUV研发平台，全框式副车架、前后全独立悬挂、同级最高离地间隙等车身结构带来了领先同级的通过性；硬件的强化和软件的优化让行驶过程更加稳定，驾乘感受更加舒适，从而实现了驾控PLUS的越级体验，因此获得销量和口碑的双丰收，成为15万级合资SUV的标杆车型。卡罗拉锐放虽然对标逍客，不过在实力上还存在着一定的差距，很难挑战逍客的市场地位。