坪石最新消息（粤北第一镇坪石）

坪石最新消息（粤北第一镇坪石）107国道，湘粤交届，百度一下，坪石镇隶属于广东省乐昌市，位于乐昌市西北部，北与湖南省宜章县交界，镇政府驻地水牛湾，行政区域面积271平方公里，截至2019年末，坪石镇户籍人口55359人。一句话点评，面积小，人口少。户籍人口5万多，常住人口绝对不超过10万，名副其实的小镇。坪石街道友友说的没错，坪石山清水秀，幽静古朴，但说很适合旅居就过了，坪石交通并不方便，尤其是现在高铁不经过坪石，普客被大面积停运。房租很便宜，正好说明坪石的衰落，年轻人外出，外地人少，经济不发达，房子租客少，自然租金低。坪石街道

坪石

我是宜章人，不是要黑坪石。旁观者清，看看坪石这么好的自然条件，为什么发展不起来。

坪石街道

之所以写这篇短文，源自一退休友友对坪石的赞美:“我在粤北的乐昌坪石镇已经大概两个月了，乐不思蜀。……这里山清水秀，幽静古朴，很适合旅居，最重要的是，房租很便宜，周边美景也很多。”

坪石街道

友友说的没错，坪石山清水秀，幽静古朴，但说很适合旅居就过了，坪石交通并不方便，尤其是现在高铁不经过坪石，普客被大面积停运。房租很便宜，正好说明坪石的衰落，年轻人外出，外地人少，经济不发达，房子租客少，自然租金低。

坪石街道

百度一下，坪石镇隶属于广东省乐昌市，位于乐昌市西北部，北与湖南省宜章县交界，镇政府驻地水牛湾，行政区域面积271平方公里，截至2019年末，坪石镇户籍人口55359人。一句话点评，面积小，人口少。户籍人口5万多，常住人口绝对不超过10万，名副其实的小镇。

107国道，湘粤交届，

老收费站，已拆除

107国道，从湖南宜章进入坪石，只有十来公里，出坪石又进入湖南宜章，那里是宜章下乡片，经济好，很多宜章车辆每天穿梭坪石。坪石为了收费，违背国家取消国道收费的要求，巧立名目，改造成一级公路，继续收费。后来在宜章干部群众强烈要求下，最终还是拆除了这个收费站。要想富，修公路，财政富裕的地方，是不会打雁过拔毛的主意。

坪石到乐昌，57公里

大瑶山

坪石隶属乐昌，大瑶山是坪石与乐昌之间的天然屏障，没通高速之前，坪石去乐昌很不方便。坪石一度想脱离乐昌，单独设市，但终究没有如愿。乐昌是粤北财政穷市，对坪石支持很少。

金鸡石

金鸡岭

金鸡岭是大自然给坪石的宝贵财富，这石头，如果生在珠三角，那真的是个大大的聚宝盆。我1985年暑假，与同学相约登过金鸡岭，俯瞰京广铁路、武江河畔，美丽壮观。自从金鸡岭收费之后，就再也没登过了。不是不可以收费，要与人民生活水平相适应，10元足矣，现在好像是40。如果一家人结伴同行，就要好几百块，谁高兴抢着买单？现状就是因为收费，登金鸡岭的游客日渐稀少，不登金鸡岭，去坪石游玩就没意义了，坪石的人流就更少，陷入了恶性循环。

武江

九泷十八滩是坪石至乐昌之间的武江河段，全长60公里，曾经漂流很火，惊险刺激，坪石有专业的漂流公司。后来乐昌拦河筑坝，漂流废了。水利和旅游，不可兼得，也没办法的事。

神秘的7011

神秘的7011工程，没有完工，现开发旅游，谈不上成功，坪石都没人流了，谁去参观？

坪石火车站

衡广复线开通之前，湖南的白石渡和坪石火车站平级，同为三等车站，主要停直快。那时是单线，南下北上的火车，必须在车站会车。衡广复线开通之后，白石渡火车站降了一级，坪石火车站升了一级，原属于白石渡周边大量的客流，大部分拱手让给了坪石，坪石火车站每天都是人流拥挤。现在好了，高铁开通，旺了韶关站、郴州西站，坪石没有了客流，宜章、一六开坪石的中巴都停运了。

站台

坪石没有上规模的厂矿，招商引资也没人去坪石。坪石没有空旷的土地，火车站都是建在金鸡岭山脚下。坪石曾经有一手好牌，就是旅游资源，有京广线火车站、京珠高速。当初如果脱离乐昌设市，吸引广东省内游，湖南周边异地游，还是不错的。云南丽江，也没工业，也是靠旅游发展起来。随着火车普客大面积停运，坪石想重现繁荣，难了，看看白石渡的衰落，这就是坪石的缩命。